Введение
Британская акустическая торпедная приманка времен Второй мировой войны Foxer - это кодовое название британской акустической приманки, используемой для запутывания немецких акустических самонаводящихся торпед, таких как торпеда G7, во время Второй мировой войны. Американская версия под кодовым названием FXR была развернута в конце сентября 1943 года на всех трансатлантических эскортных судах. Также была построена канадская версия, называемая CAAT (Canadian Anti Acoustic Torpedo). Позже он был заменен в американской службе на Fanfare noisemaker. Устройство состояло из одного или двух шумообразующих устройств, буксируемых на несколько сотен метров задним ходом корабля. Механические шумы создавали гораздо более громкий кавитационный шум, чем у пропеллеров корабля. Этот шум отвлекал акустические торпеды от задней части корабля в круговой схеме вокруг шума (который был слишком мал, чтобы ударить), пока у торпеды не закончилось топливо. Шумный "Фоксер" имел недостаток в том, что он также препятствовал собственному ASDIC обнаружению любых других подводных лодок, которые могли приблизиться к конвою. Тем не менее, противодействие FXR оказалось весьма эффективным в обмане немецких акустических торпед. Из примерно 700 выпущенных торпед G7 только 77 попали в цель.
Foxer was the code name for a British built acoustic decoy used to confuse German acoustic homing torpedoes like the G7 torpedo during the Second World War. A US version codenamed FXR was deployed at the end of September 1943 on all transatlantic escort vessels. A Canadian version was also built called the CAAT (Canadian Anti Acoustic Torpedo) device. It was later replaced in US service by the Fanfare noisemaker. The device consisted of one or two noise making devices towed several hundred metres astern of the ship. The noise makers mechanically generated a far louder cavitation noise than the ship's propellers. This noise decoyed the acoustic torpedoes away from the rear of the ship into a circling pattern around the noise maker (which was too small to strike) until the torpedo ran out of fuel. The noisy Foxer had the disadvantage that it also prevented the ship's own ASDIC from detecting any other U boat nearby that could approach the convoy. Nevertheless, the FXR countermeasure proved to be highly effective in decoying German acoustic torpedoes. Of the approximately 700 G7es torpedoes fired, only about 77 hit their target.
Разработка
К 1943 году источники разведывательной службы союзников сообщили, что Германия произвела пассивную акустическую торпеду, которая ориентировалась на звук, производимый пропеллером корабля, когда он двигался по воде. Чтобы противостоять этой угрозе, были рассмотрены различные контрмеры. Уже существовал буксируемый шумный механизм, разработанный для разминирования акустических мин, состоящий из двух стальных стержней, закрепленных параллельно, с промежутком между ними, чтобы вода могла течь между ними, и буксируемый перпендикулярно потоку воды. Вода, протекающая между двумя прутами, заставляла их сгибаться и биться друг с другом, создавая гораздо больше шума, чем буксирующее судно с частотой выше 1 кГц. Этот шумоизлучатель производил на 20 децибел больше шума, чем буксирующий корабль, и продержался около 25 часов при буксировке на 12 узлов. США разработали этот существующий шумный аппарат в FXR, который должен был буксироваться по отдельности примерно в 500 футах позади судна. В июле 1943 года он был запущен в производство. Однако единственный шумный генератор мог эффективно работать только в том случае, если торпеда была одинаково чувствительна к звукам как спереди, так и сзади. Если торпеда прошла прямо над шумаром сзади, то корабль сам был бы прямо впереди, если торпеда была бы менее чувствительна к шуму сзади, она могла бы игнорировать больший выход от шума и двигаться к дому на корабле. После успешных атак на корабли в конвое ONS 18 и конвое ON 22, в которых было потоплено девять кораблей, были начаты более подробные исследования поведения торпеды. Эти исследования показали, что против торпеды с пониженной чувствительностью к задней части (описанной по ее модели чувствительности как торпеда Cosθ), один буксируемый шум не будет достаточно эффективным.
Описание
Фоксер состоит из одного или нескольких узлов полых металлических труб с отверстиями. Они были буксированы через воду позади корабля. Вода, пробивающаяся через отверстия, и трубы, стучащиеся друг в друга, создавали кавитационный шум, намного более громкий, чем звук, исходящий от пропеллера корабля. Это сработало, потому что немецкие торпеды были настроены на частоты звука, генерируемые кавитацией, и на самый громкий звук кавитации. Немецкие экипажи подводных лодок называли его Kreissäge (круглая пила) или Rattelboje (кретковый буи) и оценили объем шума, генерируемого Foxer, в 10 - 100 раз больше, чем шум, генерируемый кораблем. Ограничения системы заключались в том, что ее нельзя было буксировать быстрее, чем, и из-за шума она фактически делала гидролокатор буксирующего судна бесполезным. Барабаны также быстро изнашивались, и звук мог быть услышан под водой на большом расстоянии, передавая положение буксирующего судна подводным лодкам, ищущим конвои. На заключительном этапе войны немцы разработали торпеду T11 Zaunkönig II, предназначенную для игнорирования буксируемых приманки и шумов. Однако он никогда не использовался в военное время, поскольку Германия сдалась к тому времени, когда испытания были полностью завершены.