Введение

Брайтон-Хайтс был упомянут в статье журнала "Питтсбург" за июль 2006 года под названием "Нет места, как дом: 10 районов, о которых нужно знать". Многие улицы Брайтон-Хайтс выстроены из больших кленовых деревьев, которые поддерживаются городом Питтсбург. Развлекательные возможности включают прилегающий парк Ривервью, бассейн Джека Стака и игровую площадку Мармадук.

Окружающие районы

Брайтон-Хайтс имеет четыре границы, включая Росс-Тауншип на севере, Беллвью на северо-западе, и Питтсбургские районы Перри-Норт, на востоке, и Маршалл Шэдленд с юга на запад.

Транспортировка

Брайтон-Хайтс находится в пределах города Питтсбурга и находится в "зоне 1" системы общественного транспорта. Автобусные линии, обслуживающие Брайтон-Хайтс, включают 13, 14, 16 и 17.

Шаги города

В районе Брайтон-Хайтс есть 11 отдельных этажей городских лестниц, все из которых открыты и находятся в безопасном состоянии. В Брайтон-Хайтс, Степень Питтсбурга быстро соединяет пешеходов с общественным транспортом и обеспечивает легкий способ передвижения по соседству.

Мосты

Мост Дэвис-авеню, который был открыт в 1899 году, протянулся через Вудс-Ран-авеню и напрямую соединял Брайтон-Хайтс с Ривервью-парком в районе Перри-Норт. После десятилетий разрушения и отсутствия средств на капитальный ремонт мост был закрыт для движения автомобилей в августе 2001 года. К апрелю 2009 года было установлено, что мост может обрушиться в любое время, поэтому несколько жителей, чьи дома находились под мостом на Вудс Ран Авеню, были вынуждены эвакуироваться. 6 мая 2009 года был сбит мост на Дэвис-авеню взрывчаткой. С тех пор многие долгосрочные жители Брайтон-Хайтс были опечалены тем, что этот уникальный переход к общественному зеленому пространству больше не существует, и они решили привлечь финансирование для нового моста. WPXI Report Wilksboro Bridge - пешеходный мост, который был закрыт для пешеходов (см. дорожные знаки). Космические исследования показывают, что в настоящее время существует более чем один вид мостов, но они не являются единственными. Доклад КДКА