Введение

Федеральный союз судостроителей и докеров (FSPDU) - австралийский профсоюз, существовавший в 1900 - 1993 годах. Она представляла работников судостроения, "в основном связанных с отрезанием, покраской, чисткой [кораблей], работающих в различных размерах резервуаров, очисткой котлов, стыковкой и разтыковкой судов, а также работами по установке орудий".

Учреждение

Союз художников и докеров берет свое начало в Ассоциированном союзе рабочих Нового Южного Уэльса, также известном как Союз рабочих Балмена, который был создан в Балмене в мае 1883 года. Новый профсоюз был создан для представления всех неквалифицированных рабочих или рабочих в этом районе, но был сосредоточен главным образом на судостроении и судоремонте, основной отрасли в Балмене. Профсоюз постепенно рос в размерах в течение следующего десятилетия, присоединившись к Совету по труду и профессиям Сиднея в 1889 году и создав Балменский зал торговли и труда в 1890 году. В 1916 году профсоюз получил федеральную регистрацию, что дало ему доступ к федеральной системе арбитражных и примиренных судов.

Рост

Условия труда и заработная плата для маляров судов и докеров в начале 20-го века были бедными, причем 80 процентов членов профсоюза в 1939 году зарабатывали меньше базовой заработной платы. Девяносто процентов художников и докеров были заняты в качестве случайных работников, в рамках свободного выбора системы труда. Это означало, что рабочие должны были ждать за пределами верфей и портовых мастерских, где бригадиры выбирали разных людей для работы каждый день, в зависимости от требований работодателя. Профсоюз предпринял значительные усилия для регулирования этой системы найма, в том числе введение ограничений на минимальный срок работы и количество часов, которые работники должны были ждать каждый день, но с небольшим успехом. Во время Второй мировой войны условия резко изменились, поскольку увеличение спроса в судостроении привело к нехватке рабочей силы. Численность членов профсоюза быстро росла, увеличившись в Сиднее с 880 в 1939 году до 2792 в 1945 году. Например, несмотря на то, что ФСДПУ представляла лишь 15 процентов рабочей силы в судостроении и судоремонте, она была вовлечена в 40 процентов всех производственных споров в период с 1975 по 1978 год. ФСДПУ также был примечателен тем, что был единственным союзом в Австралии после 1976 года, в котором более 5 процентов его членов работали в судостроении и судоремонтной промышленности. До дерегистрации члены Докеров были переведены в то, что теперь является Морским союзом Австралии и AMWU. Несколько известных бывших членов были вовлечены в убийства банды Мельбурна. Льюис Моран и Грэм Киннибург были бывшими членами и встретились на набережной Мельбурна. Пять человек, которые были членами или связаны с Союзом, были связаны с попыткой ограбления рейса 454 авиакомпании Trans Australia Airlines.