Введение
Олбани — пригород Вашингтона, расположенный в городе Сандерленд, в графстве Тайн-энд-Уэр, исторически относившийся к графству Дарем. Он находится на севере города. Деревня также относительно близко расположена к торговому центру The Galleries в Вашингтоне. Футбольный клуб «Вашингтон Ф.К.» проводит свои домашние матчи на Олбани Парк, однако футбольное поле часто ошибочно принимают за часть Конкорд Вилидж, который находится к востоку от Олбани.
Музей "Ф" Пит в Вашингтоне
В деревне расположен музей шахты «Вашингтонская F», состоящий из машинного отделения и подъемного механизма, построенных над одной из самых ранних шахтных стволов в стране. В 1775 году Уильяму Расселу был выдан договор аренды, дающий ему право добывать уголь на поместье Вашингтон. В последующие годы он пробурил восемь шахт (обозначенных как «А»–«I»); считается, что шахта «F» была основана в 1777 году. Добыча была приостановлена в 1796 году из-за взрыва, затопившего шахту и остановившего производство. Работы возобновились в 1821 году.
In 1856 the pit was extended down to a depth of 660 feet in order to access the Hutton Seam; in 1954 it was further deepened to reach the Busty Seam at a depth of 927 feet. For a time it was the most productive pit on the Washington coalfield, employing over 1500 men and garnering an annual total of 486,000 tons of usable coal in 1964–5. It was closed on 21 June 1968
The engine, which remained in regular use until the pit's closure, is still in situ. It is an 1888 horizontal, simplex (i. e. non compound) steam engine built by the Grange Iron Company of Durham City. The same company oversaw the re siting of the engine in 1903, and they took the opportunity then of adding their latest patent steam expansion valves to maximize the engine's efficiency. The 'F' Pit museum is one of the few remaining physical reminders in Washington of the countless colliery installations which once dominated the area. It is open to the public, but on an irregular basis; as well as displays and exhibits, the engine can be viewed in motion (driven by electric motor).
В 1856 году шахта была углублена до 660 футов для доступа к пласту Хаттон; в 1954 году она была углублена еще больше, чтобы достичь пласта Басти на глубине 927 футов. В течение некоторого времени это была самая продуктивная шахта в угольном бассейне Вашингтона, на которой работало более 1500 человек и в 1964–65 годах было добыто в общей сложности 486 000 тонн полезного угля. Шахта была закрыта 21 июня 1968 года.
In 1856 the pit was extended down to a depth of 660 feet in order to access the Hutton Seam; in 1954 it was further deepened to reach the Busty Seam at a depth of 927 feet. For a time it was the most productive pit on the Washington coalfield, employing over 1500 men and garnering an annual total of 486,000 tons of usable coal in 1964–5. It was closed on 21 June 1968
The engine, which remained in regular use until the pit's closure, is still in situ. It is an 1888 horizontal, simplex (i. e. non compound) steam engine built by the Grange Iron Company of Durham City. The same company oversaw the re siting of the engine in 1903, and they took the opportunity then of adding their latest patent steam expansion valves to maximize the engine's efficiency. The 'F' Pit museum is one of the few remaining physical reminders in Washington of the countless colliery installations which once dominated the area. It is open to the public, but on an irregular basis; as well as displays and exhibits, the engine can be viewed in motion (driven by electric motor).
Двигатель, который оставался в регулярной эксплуатации до закрытия шахты, до сих пор находится на месте. Это горизонтальный, простой (то есть некомпаундный) паровой двигатель 1888 года постройки компании Grange Iron Company из города Дарем. Та же компания осуществляла перенос двигателя в 1903 году и воспользовалась возможностью добавить свои новейшие запатентованные парораспределительные клапаны для повышения эффективности двигателя. Музей шахты «F» – одно из немногих сохранившихся в Вашингтоне материальных напоминаний о бесчисленных шахтных установках, которые когда-то доминировали в этом районе. Он открыт для публики, но работает нерегулярно; помимо экспонатов, двигатель можно увидеть в действии (приводится в движение электродвигателем).
In 1856 the pit was extended down to a depth of 660 feet in order to access the Hutton Seam; in 1954 it was further deepened to reach the Busty Seam at a depth of 927 feet. For a time it was the most productive pit on the Washington coalfield, employing over 1500 men and garnering an annual total of 486,000 tons of usable coal in 1964–5. It was closed on 21 June 1968
The engine, which remained in regular use until the pit's closure, is still in situ. It is an 1888 horizontal, simplex (i. e. non compound) steam engine built by the Grange Iron Company of Durham City. The same company oversaw the re siting of the engine in 1903, and they took the opportunity then of adding their latest patent steam expansion valves to maximize the engine's efficiency. The 'F' Pit museum is one of the few remaining physical reminders in Washington of the countless colliery installations which once dominated the area. It is open to the public, but on an irregular basis; as well as displays and exhibits, the engine can be viewed in motion (driven by electric motor).