Введение
1979 год – катастрофа яхт к югу от Англии.
Гонка Fastnet 1979 года была 28-й гонкой Royal Ocean Racing Club's Fastnet Race, яхтенной гонкой, проводимой, как правило, каждые два года с 1925 года на дистанции в 605 миль от Кауза прямо к скале Фастнет, а затем до Плимута, пролегающей южнее островов Силли. В 1979 году она стала кульминацией соревнований за Кубок Адмирала, состоящего из пяти гонок, как это было с 1957 года. Неожиданно сильный шторм на третий день гонки обрушил разрушения на 303 яхты, стартовавшие в двухгодичной гонке, что привело к 19 погибшим (15 яхтсменов и четыре зрителя). Службы экстренной помощи, военно-морские силы и гражданские суда со всей западной стороны Английского канала были вызваны для оказания помощи в крупнейшей спасательной операции в мирное время. В ней приняли участие около 4000 человек, включая весь флот ирландской военно-морской службы, спасательные шлюпки, коммерческие суда и вертолеты.
Строительство
Гонка 1979 года началась 11 августа. В прогнозе морской погоды BBC Radio Shipping Forecast, прозвучавшем в 13:55 того дня, прогнозировались "юго-западные ветры, силой 4-5 баллов, с усилением до 6-7 баллов временами". К 13 августа сообщалось о ветре силой 6 баллов, с порывами до 7 баллов. Синоптики прогнозировали ветер силой 8 баллов. Лидирующая яхта "Киалоа", тесно преследуемая "Кондором с Бермудских островов", шла к побитию рекорда Fastnet, установленного восемь лет назад.
Метеорологическая история
Большая депрессия, известная как "низ Y", образовалась над Атлантическим океаном в выходные дни 11–12 августа. 13 августа она начала быстро усиливаться и поворачивать на северо-восток, достигнув отметки примерно в 200 морских миль к юго-западу от Ирландии. К 14 августа центр низкого давления располагался над Уэксфордом. Наземные метеостанции зафиксировали ветры штормовой силы, при этом самые сильные ветры наблюдались в районе проведения гонки в открытом море. Метеорологическая служба оценила максимальную силу ветра в 10 баллов по шкале Бофорта, однако многие участники гонки полагали, что ветер достигал 11 баллов. Минимальное давление составило 979 гПа.
Миссия по ликвидации последствий стихийных бедствий и спасательных работ
В течение 13–14 августа из 303 яхт, стартовавших в гонке, 24 были покинуты экипажами, из которых пять пропали без вести и, предположительно, затонули из-за сильного ветра и неблагоприятных морских условий. Спасательные работы начались после 6:30 утра 14 августа, когда ветер ослаб до шторма 9 баллов по шкале Бофорта. Погибли 15 моряков, по меньшей мере 75 лодок перевернулись, и пять затонули. Использование тактики балласта оказалось эффективным способом предотвращения опрокидывания и переворота во время гонки. Лин Пардей писала, что ни одна из яхт, применивших эту тактику, не перевернулась и не получила серьезных повреждений, однако официальное расследование не пришло к такому выводу. Один из участников регаты Fastnet, Джон Русманир, отметил, что если в этих дебатах есть недостаток, то он заключается в том, что стороны иногда утверждают, что та или иная тактика или снаряжение всегда верны, независимо от типа лодки и условий. В море нет ничего постоянного, кроме опасности шторма. Эта катастрофа привела к серьезному пересмотру правил гонок, оценки рисков и мер предосторожности. Береговая охрана запросила поддержку, в результате чего к месту происшествия был направлен самолет Nimrod с авиабазы RAF Kinloss для координации поисково-спасательных работ. По мере осознания масштаба катастрофы были запрошены дополнительные спасательные ресурсы, и ему было приказано прибыть на место происшествия и взять на себя функции координатора поисково-спасательных работ по прибытии в 17:30 14 августа.
If there is a fault in this debate, it is that the factions sometimes say that one tactic or piece of gear is always right, regardless of the boat and the conditions. There is nothing always about a storm at sea except its danger. The disaster resulted in a major rethink of racing, risks and prevention. The coastguard requested support resulting in a Nimrod aircraft from RAF Kinloss being ordered to the scene to act as the Scene of Search Coordinator. As the scale of the disaster became apparent other rescue assets were requested and was ordered to the scene taking over as the Scene of Search Coordinator on arrival at 17:30 on 14 August.
Корабль, который помогал спасательной миссии
Более 4000 человек участвовали в спасательных операциях. Королевский флот координировал усилия по поиску примерно 80 судов и спасению 136 членов экипажей.
Королевский гоночный клуб Океана (RORC)
Морнингтаун, яхта Rodney Hill Oyster 39 выполняла функции сопровождения и радиорелейной связи от RORC и отвечала за передачу местоположения гоночного флота.