Введение
Серия Re 460 (известная как Lok 2000) – это современные четырехъосные электрические локомотивы Швейцарских федеральных железных дорог. После начала эксплуатации в начале 1990-х годов они заменили локомотивы серий SBB CFF FFS Ae 3/6 I, Ae 4/7 и SBB CFF FFS Re 4/4 I, а также перевели многие локомотивы серии Re 4/4II на менее ответственные задачи. Серия была введена в эксплуатацию в рамках проекта Rail 2000 – масштабной программы модернизации и увеличения пропускной способности железных дорог Швейцарии. Изначально разработанные как универсальные локомотивы, в настоящее время они используются исключительно для пассажирских перевозок, часто в составе двухэтажных поездов IC 2000 (обычно используются для тяги поездов InterCity и InterRegio в немецко- и франкоязычных регионах). Функции грузовых перевозок теперь выполняют локомотивы Re 482. Техническое обслуживание осуществляется в Ивердоне.
Назначение
После разделения SBB 1 сентября 1999 года, локомотивы Re 460 079–118 были переданы в грузовое подразделение, которое впоследствии стало SBB Cargo. Считалось выгодным использовать все Re 460, изначально спроектированные для скорости 200 км/ч, для обслуживания пассажирских перевозок. Пассажирское подразделение передало SBB Cargo локомотивы Re 6/6 и выкупило 079–095 1 января 2003 года, 096–102 в 2004 году, а остальные – в 2005 году.
Реклама
Отчасти из-за больших, преимущественно плоских боковых поверхностей, к Швейцарским федеральным железным дорогам на раннем этапе обратились с просьбой использовать Re 460 в качестве передвижных рекламных платформ. Несмотря на возражения со стороны некоторых, потенциальная прибыль склонила чашу весов, и первый такой локомотив, Re 460 015, был представлен в 1994 году в оформлении Agfa. Сегодня ни один другой тип локомотивов в Швейцарии не имеет такого разнообразия ливрей.
Аварии и инциденты
20 февраля 2015 года локомотив № 460 087 0 столкнулся с электропоездом S-Bahn серии 514, бортовой номер 514 146–2.
Использование за границей
Корпорация MTR Гонконга также эксплуатирует два варианта Lok2000 для своего приграничного сообщения из Коулуна (Гонконг) в Гуанчжоу (Китай). Они были введены в эксплуатацию в 1998 году, когда сообщение осуществлялось компанией KCRC, поэтому поезд называется KTT, что расшифровывается как "KCR Through Train" (поезд KCR прямого сообщения). Эти поезда дальнего следования состоят из десяти двухэтажных вагонов и оснащены автоматическими сцепками, а не буферами и винтовыми сцепками. Несмотря на наличие двух локомотивов, поезд не работает в режиме "тяни-толкай". 46 локомотивов Sr2 компании VR (Финские железные дороги) тесно основаны на модели Re 460, как и 22 локомотива NSB El 18, используемые компанией Vy (Норвежские железные дороги). Электрические локомотивы WAP 5 Индийских железных дорог также созданы на базе Re 460. Форма модернизированной версии электрических локомотивов SS9 компании China Railways аналогична Re 460.