Введение
Американский авиационный инженер Джон Уиллард Торп (20 июня 1912 года – 18 апреля 1992 года) – американский авиационный инженер, внесший значительный вклад в проектирование самолетов на протяжении всей своей жизни. Джон Торп родился в Френч-Кемп, Калифорния, и с четырех лет рос в историческом доме семьи Локков в Локкфорде, Калифорния. Он получил образование в государственных школах Локкфорд и Лоди, а также в Школе аэронавтики Боинга в Окленде, Калифорния. Торп работал на финальной сборочной линии Boeing 247, а затем вернулся преподавать в Школу Боинга. Начав летать в 1929 году, он получил частную лицензию в 1930 году и к 1935 году налетал на 30 различных типах самолетов более 200 часов. К 1946 году он провёл более 600 часов полетов на 62 различных типах самолетов. Торп начал проектировать персональные самолеты в школе Боинга. В качестве помощника инженера по предварительному проектированию в Lockheed, он отвечал за предварительный дизайн P2V "Нептун", морского патрульного бомбардировщика. В 1946 году знаменитый P2V "Truculent Turtle" установил рекорд дальности полета без дозаправки. Этот рекорд продержался более десяти лет, пока в 1962 году не был побит Boeing B-52H Stratofortress с авиабазы Минот, Северная Дакота.
John Willard Thorp (June 20, 1912 – April 18, 1992) was an American aeronautical engineer who made significant contributions to aircraft design throughout his life. Born in French Camp, California, John Thorp grew up from age four in the historic Locke family home in Lockeford, California. He was educated in the Lockeford and Lodi public schools, and the Boeing School of Aeronautics in Oakland, California. Thorp worked on the Boeing 247 final assembly line and then returned to teach at the Boeing School. Starting flying in 1929, he received his private license in 1930 and by 1935 had flown 30 different types of aircraft in over 200 flying hours. By 1946 he had over 600 flight hours in 62 different aircraft types. Thorp started designing personal aircraft at the Boeing School. As Lockheed Assistant Preliminary Design Engineer, he was responsible for the preliminary design of the P2V "Neptune", Naval patrol bomber. In 1946 the famous P2V "Truculent Turtle" set the unrefueled distance record of This record stood for more than ten years, until finally broken in 1962 by a Boeing B 52H Stratofortress from Minot AFB, ND.
1950-е годы
T 111 1953 Sky Skooter, Lycoming O 145. Сертификат FAR Part 23. T 211 1963 Sky Skooter, Continental O 200. Сертификат FAR Part 23. T 12 1945-50 Эскизный проект. T 13 1950 FL 23, прототип самолета-наблюдателя с высоким расположением крыла, построенный Fletcher Aviation. T 14 1951 FD 25, "Defender" – вооруженный легкий самолет, Continental, разработанный Fletcher Aviation. T 15 1952 FU 24, сельскохозяйственный самолет для рынка авиатранспортировки удобрений, прототип, построенный Fletcher Aviation, крупносерийное производство в Новой Зеландии. T 16 1956-58 180 л.с., предварительный проект Piper Cherokee. PA 28 впервые построен с T 17 1958 Wing Derringer оригинальной конструкции. Изначально разрабатывался как двухмоторный Skooter.
1960-е годы
T 18 1960 Цельнометаллический двухместный самолет, самоделка с высокими летными характеристиками. T-18 Дона Тейлора стал первым самолетом, построенным любителями, совершившим кругосветный полет. Клайв Кэннинг совершил перелет на своем T-18 из Австралии в Англию и обратно. T 19 1962 Проектное исследование. Четырехместный двухдвигательный самолет с реактивными двигателями Williams Research.