Эсминец USS Cowie (DD 632): История службы

Введение

Разрушитель класса «Гливз» USS Cowie (DD 632) (позже DMS 39) — единственный корабль Военно-морского флота США, названный в честь контр-адмирала Томаса Джефферсона Коуи. Корабль был спущен на воду 27 сентября 1941 года в День флота Свободы на Бостонской военно-морской верфи, его крестной матерью была миссис К. Р. Робинсон, дочь контр-адмирала Коуи и жена капитана К. Р. Робинсона. Ввод в эксплуатацию состоялся 1 июня 1942 года, после чего корабль был приписан к Атлантическому флоту США.

История службы

Выйдя из Нью-Йорка 5 октября 1942 года, «Коуи» сопровождал эскортный авианосец «Чэнанго» до Норфолка, затем осуществлял антиподводное патрулирование у мыса Хаттерас до 23 октября, когда отплыл из Норфолка с оперативной группой 34 (TF 34) для вторжения в Северную Африку. С 8 по 13 ноября он обеспечивал прикрытие транспорта у Сафи, Французское Марокко, и вернулся в Нью-Йорк 25 ноября для ремонта и технического обслуживания. После тренировочных учений с подводными лодками у Нью-Лондона «Коуи» вышел в море для выполнения задач по эскортированию, сопровождая два конвоя в Касабланку в период с 12 декабря 1942 года по 28 апреля 1943 года. 8 июня 1943 года «Коуи» отплыл из Норфолка в Северную Африку, а 22 июня вышел из Орана для участия во вторжении на Сицилию. В авангарде десантных сил 9 июля он установил контакт с британской навигационной подводной лодкой-маяком, чтобы направить высадку в Скольитти, Сицилия, с 9 по 13 июля, затем занял позицию для оказания огневой поддержки десантным войскам на берегу. «Коуи» был одним из кораблей, ответ на запрос огневой поддержки которого сорвал контратаку немецких танков против 180-го полкового боевого соединения 11 июля. Вернувшись в Оран 16 июля, «Коуи» выполнял задачи по эскортированию из этого порта до 20 июля, когда прибыл в Бизерту для патрулирования. 28 июля он вышел в море для участия в высадке в Палермо, обеспечивая огневую поддержку десантным войскам, а затем прочесывал акваторию от Палермо до мыса Милаццо, охотясь на суда стран Оси с 31 июля по 1 августа. «Коуи» вернулся в Оран 4 августа и вышел в Нью-Йорк 8 дней спустя, прибыв 22 августа. После сопровождения конвоя в Белфаст, Северная Ирландия, с 5 по 30 сентября 1943 года, «Коуи» прошел капитальный ремонт в Нью-Йорке, прежде чем вернуться к обязанностям по эскортированию конвоев. Он совершил 18 трансатлантических рейсов в порты Великобритании и Средиземноморья до 5 мая 1945 года, когда вошел в Бостонский военно-морской арсенал для переоборудования в высокоскоростной тральщик; «Коуи» был переклассифицирован как DMS 39 30 мая 1945 года. 24 июня 1945 года «Коуи» вышел из Бостона и участвовал в учениях по тралению в Норфолке до 18 июля, когда отплыл в Сан-Диего, прибыв 3 августа. После прекращения боевых действий 29 августа он отплыл из Сан-Диего на Окинаву, прибыв 27 сентября. Осуществляя траление мин в Желтом море и у Кобе и Вакаямы, Япония, «Коуи» оставался на Дальнем Востоке до 25 марта 1946 года, когда отплыл из Йокосуки в Сан-Франциско, прибыв 11 апреля 1946 года. «Коуи» был выведен из боевого состава в резерв 21 апреля 1947 года и поставлен на причал в Сан-Диего. Он был переклассифицирован как DD 632 15 июля 1955 года. «Коуи» был исключен из военно-морского реестра 1 декабря 1970 года, продан 22 февраля 1972 года и разобран на металлолом. «Коуи» получил три боевые звезды за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.

Departing New York 5 October 1942, Cowie escorted the escort carrier Chenango to Norfolk, then cruised on antisubmarine patrol off Cape Hatteras until 23 October when she sailed from Norfolk with Task Force 34 (TF 34) for the invasion of North Africa. She screened transports off Safi, French Morocco, from 8 to 13 November, and returned to New York on 25 November for repairs and upkeep. After training exercises with submarines off New London, Cowie sailed on escort duty, screening two convoys to Casablanca between 12 December 1942 and 28 April 1943. Sailing from Norfolk for North Africa again 8 June 1943, Cowie sortied from Oran on 22 June for the invasion of Sicily. In the van of the invading forces, she contacted the British navigational marker submarine on 9 July to guide the invasion landings at Scoglitti, Sicily, from 9 to 13 July, then took station to give fire support to the assault troops ashore. Cowie was one of those response to calls for fire support broke up the counterattack by German tanks against the 180th Regimental Combat Team on 11 July. Returning to Oran 16 July, Cowie sailed on local escort duty out of that port until 20 July when she arrived at Bizerte to patrol. She sortied 28 July for the invasion landings at Palermo, screening the cruiser Philadelphia to provide fire support to the Army landing forces, and then swept from Palermo to Cape Milazzo hunting Axis shipping between 31 July and 1 August. Cowie returned to Oran 4 August and cleared for New York 8 days later, arriving 22 August. After escorting a convoy to Belfast, Northern Ireland between 5 and 30 September 1943, Cowie was overhauled at New York before returning to convoy escort duty. She made 18 transatlantic voyages to United Kingdom and Mediterranean ports until 5 May 1945, when she entered Boston Navy Yard for conversion to a high speed minesweeper; Cowie was reclassified DMS 39 on 30 May 1945. Sailing from Boston 24 June 1945, Cowie joined in minesweeping exercises at Norfolk until 18 July when she departed for San Diego, arriving 3 August. Following the cessation of hostilities, she sailed from San Diego 29 August for Okinawa, arriving 27 September. Sweeping mines in the Yellow Sea and off Kobe and Wakayama, Japan, Cowie remained in the Far East until 25 March 1946 when she departed Yokosuka for San Francisco, arriving 11 April 1946. Cowie was placed out of commission in reserve 21 April 1947, berthed at San Diego. She was reclassified DD 632, 15 July 1955. Cowie was stricken from the naval register on 1 December 1970 and sold 22 February 1972 and broken up for scrap. Cowie received three battle stars for World War II service.