Red Horse Racing: История Команды NASCAR

Введение

Бывшая команда NASCAR Red Horse Racing была американской профессиональной командой, участвовавшей в гонках на стоковых автомобилях и последний раз соревновавшейся в NASCAR Camping World Truck Series. Команда базировалась в городе Мурсвилл, штат Северная Каролина. Совладельцем команды был Том ДеЛоач, бывший руководитель отдела маркетинга Mobil 1.

История грузовика No 1

Команда №1 была сформирована в 2009 году в Дейтоне, и за рулем находился Джонни Бенсон, чемпион Truck Series 2008 года. Бенсон показал 4 попадания в топ-10, с лучшим результатом – 2-е место на Канзасе. Он был уволен после финиша на 4-м месте в Техасе из-за нехватки спонсорской поддержки. Он занимал 7-е место в зачете. Кейтлин Шоу управляла автомобилем №1 на Индианаполис Рэйсвей Парк, финишировав 24-й. Тимоти Питерс перешел из своей обычной машины №17 в машину №1, чтобы выиграть гонку Kroger 200 на Мартинсвиллской трассе.

Результаты по грузовику No 1

Год Водитель No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки 2007 Аарон Фике 1 Toyota DAY16 CAL18 ATL12 MAR7 KAN8 CLT14 MFD24 DOV10 TEX11 MCH17 MLW21 MEM5 8-е место 3120 Дэвид Грин KEN5 IRP15 NSH14 BRI16 GTW20 NHA19 LVS18 Джейсон Леффлер TAL4 MAR23 TEX9 PHO4 HOM5 Брэндон Уитт ATL23 2009 Кейтлин Шоу ДАЙ CAL ATL MAR KAN CLT DOV TEX MCH MLW MEM KEN IRP24 NSH BRI CHI IOW GTW NHA LVS MAR TAL TEX PHO HOM 70-е место 91

История грузовика No 7

Команда №7 была основана в 2012 году, когда Джон Кинг на автомобиле №7 одержал победу в гонке NextEra Energy 250, несмотря на то, что дважды попал в аварию. 23 марта 2015 года Грей Гоулдинг присоединился к команде по ограниченному графику, дебютировав в Мартинсвилле. Эта гонка стала его единственным стартом за команду. В 2017 году автомобиль №7 заменил автомобиль №11, и за руль сел Бретт Моффит.

Результаты по грузовику No 7

Год водителя No. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки 2010 Джастин Лофтон 7 Toyota DAY18 ATL20 MAR31 NSH20 KAN13 DOV3 CLT15 TEX23 MCH18 IOW15 GTY27 IRP29 POC5 NSH9 DAR20 BRI5 CHI5 KEN11 NHA11 LVS8 MAR13 TAL33 TEX22 PHO9 HOM9 12-е 2948 2011 Мигель Палудо DAY PHO DAR MAR NSH DOV CLT KAN TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 20-е 651 2012 Джон Кинг DAY1 MAR9 CAR33 KAN13 CLT33 DOV TEX KEN IOW CHI POC 18-е 530 Паркер Клигерман MCH4 BRI2 ATL4 IOW23* KEN2 LVS19 TAL1 MAR9 TEX2 PHO27 HOM7 2013 Джон Уэс Таунли DAY21 MAR32 CAR11 KAN32 CLT8 DOV11 TEX15 KEN11 IOW12 ELD22 POC17 MCH7 BRI30 MSP12 IOW11 CHI6 LVS7 TAL7 MAR13 TEX9 PHO27 HOM6 14-е 641 2014 Брайан Иклер DAY33 MAR10 KAN27 CLT23 DOV TEX GTW KEN IOW ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS5 TAL MAR TEX PHO HOM 34-е 122 2015 Грей Голдинг DAY ATL MAR17 KAN CLT DOV TEX GTW IOW KEN ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 52-е 27 2017 Бретт Моффитт DAY22 ATL11 MAR6 KAN7 CLT18 DOV TEX GTW IOW KEN ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 33-е 126

История грузовика No 11

Грузовик №11 дебютировал в 2009 году как грузовик №1 с действующим чемпионом Джонни Бенсоном за рулем. 8 июня 2009 года команда объявила о закрытии грузовика №1 из-за отсутствия спонсорской поддержки, оставив Бенсона без возможности защитить титул, завоеванный им в 2008 году. Питерс присоединился к Red Horse после гонки в Техасе, после слияния своей команды Premier Racing с Red Horse. В 2010 году команда вернулась в качестве грузовика №7 Tundra, с чемпионом ARCA RE/MAX Series 2009 года Джастином Лофтоном, претендовавшим на звание Новичка года. Лофтон занял второе место после Остина Диллона в зачете Новичка года, но был отпущен в конце сезона. Его заменил уроженец Бразилии Мигель Палудо, привлекший спонсорство от Stemco Duroline. Палудо показывал несколько попаданий в топ-10, но в основном уступал Питерсу. Палудо покинул команду после 2011 года, чтобы присоединиться к Turner Motorsports. На сезон 2012 года Палудо заменил новичок Джон Кинг. В первой гонке сезона, NextEra Energy Resources 250, Кинг одержал свою первую победу в Camping World Truck Series. После первых пяти гонок Red Horse была вынуждена закрыть команду №7 из-за отсутствия спонсорской поддержки. Команда была возрождена для участия Паркера Клигермана после его освобождения из Brad Keselowski Racing. Клигерман одержал свою первую победу в карьере на Talladega и финишировал пятым в общем зачете. Клигерман перешел в Nationwide Series с Kyle Busch Motorsports, и его заменил Джон Уэс Таунли в 2013 году. Поскольку Таунли перешел в Wauters Motorsports №5 Zaxby's Toyota Tundra на 2014 год, Брайан Иклер занял место в грузовике №7, а Bullet Liner стал основным спонсором. Однако 20 мая команда объявила о приостановке работы грузовика №7 из-за недостатка финансирования и для концентрации усилий на командах Кироги и Петерса. Иклер вернулся для участия в одной гонке в Лас-Вегасе. 17 декабря 2014 года Red Horse объявила, что Бен Кеннеди будет выступать в 2015 году, возродив грузовик №11. Кеннеди покинул команду 15 апреля 2016 года. Через пять дней Мэтт Тиффт был объявлен заменой Кеннеди в грузовике №11. Тиффт провел несколько гонок, прежде чем был вынужден прекратить участие из-за проблем с диском в спине, а также перенес операцию по удалению опухоли головного мозга. Немецкий Кирога участвовал в гонке в Техасе в июне. Бретт Моффит также управлял грузовиком №11 и выиграл свою первую гонку в Camping World Truck Series на Мичигане, обойдя своего товарища по команде Тимоти Петерса и Уильяма Байрона на последнем круге гонки.

The No. 11 truck debuted in 2009 as the No. 1 truck with defending champion Johnny Benson at the wheel. On June 8, 2009, the team announced that the No. 1 truck would be shut down due to a lack of sponsorship, leaving Benson without a ride to defend the title he won in 2008. Peters would join Red Horse after the Texas race after merging his team, Premier Racing with Red Horse. The team returned in 2010 as the No. 7 Tundra, fielding 2009 ARCA RE/MAX Series champion Justin Lofton who competed for Rookie of the Year honors. Lofton would finish second to Austin Dillon in ROTY points, but was released at season's end. He was replaced by Brazil native Miguel Paludo, who brought sponsorship from Stemco Duroline. Paludo managed a few top tens but was outpaced mostly by Peters. Paludo left after 2011 to join Turner Motorsports. Paludo was replaced by rookie John King for the 2012 season. During the first race of the season, the NextEra Energy Resources 250, King won his first Camping World Truck Series race. After the first five races, Red Horse was forced to shut down the No. 7 team due to a lack of sponsorship. The team was revived to field Parker Kligerman after his release from Brad Keselowski Racing. Kligerman would score his first career win at Talladega and finished 5th in points. Kligerman moved up to the Nationwide Series with Kyle Busch Motorsports, and would be replaced by John Wes Townley for 2013. As Townley moved to the Wauters Motorsports No. 5 Zaxby's Toyota Tundra for 2014, Brian Ickler took over the seat of the No. 7 truck with Bullet Liner as the primary sponsor. However, on May 20, the team announced the No. 7 will be suspended due to lack of funding, and to increase focus on Quiroga and Peters' teams. Ickler returned for one race deal in Las Vegas. On December 17, 2014, Red Horse announced Ben Kennedy would drive in 2015, reviving the No. 11. Kennedy left the team on April 15, 2016. Five days later, Matt Tifft was announced as Kennedy's replacement in the No. 11. Tifft would run a few races before being sidelined with disc problem in his back, as well as having surgery to remove a tumor in his brain. German Quiroga drove at Texas in June. Brett Moffitt also drove the No. 11 and won his first career Camping World Truck Series race at Michigan, passing his teammate Timothy Peters and William Byron on the final lap of the race.

Результаты по грузовику No 11

Год Водитель Номер Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки 2003 Брэндон Уитт 38 Chevy DAY DAR MMR19 MAR CLT DOV TEX MEM MLW KAN26 KEN30 GTW MCH IRP NSH BRI RCH NHA CAL13 LVS26 SBO TEX34 MAR PHO HOM35 42-й 592 2004 Ford DAY22 ATL20 MAR14 MFD18 CLT18 DOV31 TEX22 MEM15 MLW15 KAN23 KEN14 GTW23 MCH28 IRP20 NSH17 BRI31 RCH17 NHA19 LVS13 CAL35 TEX15 MAR12 PHO20 DAR14 HOM26 22-й 2569 2005 Toyota DAY28 CAL23 ATL15 MAR29 GTY33 MFD30 CLT23 DOV32 TEX15 MCH34 MLW13 KAN16 KEN6 MEM1 IRP24 NSH23 BRI20 RCH33 NHA27 LVS9 MAR3 ATL8 TEX15 PHO19 HOM29 21-й 2602 2006 Дэвид Старр 11 DAY14 CAL12 ATL15 MAR1* GTY8 CLT26 MFD3 DOV11 TEX18 MCH13 MLW8 KAN8 KEN8 MEM11 IRP4 NSH20 BRI5 NHA5 LVS20 TAL24 MAR2 ATL11 TEX16 PHO6 HOM7 5-й 3355 2008 DAY4 CAL13 ATL21 MAR6 KAN27 CLT17 MFD2* DOV6 TEX27 MCH26 MLW23 MEM5 KEN5 IRP16 NSH9 BRI29 GTW28 NHA7 LVS22 TAL19 MAR33 ATL14 TEX12 PHO13 HOM22 14-й 2929 2009 Т. Дж. Белл DAY11 CAL5 ATL12 MAR31 KAN22 CLT30 DOV23 TEX14 MCH18 MLW28 MEM18 KEN23 IRP15 NSH10 BRI8 CHI15 IOW7 GTW24 NHA12 LVS12 MAR30 TAL29 TEX23 PHO13 HOM10 19-й 2767 2010 Нельсон Пике-младший 1 DAY6 ATL MAR NSH KAN DOV CLT TEX MCH IOW GTY IRP POC NSH DAR BRI CHI KEN NHA LVS MAR TAL 48-й 352 Мигель Палудо 11 TEX33 PHO HOM9 2012 Тодд Бодин DAY6 MAR25 CAR31 KAN5 CLT3 DOV1 TEX30 KEN28 IOW12 CHI18 POC26 MCH24 BRI31 ATL21 IOW3 KEN30 LVS5 TAL33 MAR22 TEX8 PHO28 HOM11 16-й 574 2015 Бен Кеннеди DAY28 ATL3 MAR19 KAN26 CLT16 DOV6 TEX10 GTW7 IOW13 KEN16 ELD12 POC11 MCH25 BRI15 MSP3 CHI12 NHA23 LVS3 TAL25 MAR14 TEX9 PHO24 HOM4 14-й 690 2016 DAY23 ATL15 MAR11 7-й 2150 Мэтт Тиффт KAN14 DOV12 CLT5 CHI12 LVS15 TAL9 MAR16 TEX17 PHO8 HOM12 Герман Кирога TEX8 IOW14 GTW7 Бретт Моффитт KEN31 POC3 BRI2 MCH1 MSP16 NHA8 Джейк Гриффин ELD4

История грузовика No 17

В середине 2009 года Тимоти Петерс перешел в RHR из Premier Racing при поддержке спонсора Strutmasters и одержал свою первую победу на трассе Мартинсвилл Спидвей. Петерс вернулся в команду в 2010 году и выиграл еще одну гонку в Дейтоне, заняв 6-е место в общем зачете по итогам года. В 2011 году Петерс вновь присоединился к команде, но его главным механиком стал Бутч Хилтон. Команда выиграла гонку на Lucas Oil Raceway в Индианаполисе и финишировала пятой в общем зачете. В 2012 году Петерс на протяжении всего сезона оставался в пятерке лидеров, одержав победы на трассе в Айове и лидировав от старта до финиша на Бристоле. Петерс завершил сезон на втором месте в общем зачете. В 2013 году сезон выдался для Петерса сложным: он финишировал 10-м в общем зачете, выиграв только в Айове. На следующий год он смог восстановиться, возглавив турнирную таблицу на три недели в начале сезона и одержав победу на Talladega Superspeedway, что позволило ему занять пятое место в общем зачете. В 2015 году, взяв на себя роль лидера в организации как самый опытный гонщик команды, Петерс преодолел трудности в начале сезона, одержав две победы (одна со стартовой позиции) и вновь финишировав пятым в общем зачете. В 2016 году, выступая вместе с переменным составом гонщиков, Петерс квалифицировался в Truck Series Chase, прошел в финальный этап и финишировал четвертым.

Результаты по грузовику No 17

Год Водитель № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Очки 2009 Джонни Бенсон мл. 1 Toyota DAY26 CAL12 ATL9 MAR4 KAN2 CLT23 DOV20 TEX4 5-е 3433 Тимоти Питерс 17 MCH MLW MEM KEN IRP NSH BRI CHI IOW GTW NHA LVS TAL TEX PHO HOM 1 MAR 2010 17 DAY ATL MAR NSH KAN DOV CLT TEX MCH IOW GTY IRP POC NSH DAR BRI CHI KEN NHA LVS MAR TAL TEX PHO HOM 8-е 3343 2011 DAY PHO DAR MAR NSH DOV CLT KAN TEX KEN IOW NSH IRP POC MCH BRI ATL CHI NHA KEN LVS TAL MAR TEX HOM 6-е 832 2012 DAY MAR CAR KAN CLT DOV TEX KEN IOW CHI POC MCH BRI ATL IOW KEN LVS TAL MAR TEX PHO HOM 2-е 802 2013 DAY MAR CAR KAN CLT DOV TEX KEN IOW ELD POC MCH BRI MSP IOW CHI LVS TAL MAR TEX PHO HOM 12-е 683 2014 DAY MAR KAN CLT DOV TEX GTW KEN IOW ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 8-е 746 2015 DAY ATL MAR KAN CLT DOV TEX GTW IOW KEN ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 5-е 804 2016 DAY ATL MAR KAN DOV CLT TEX IOW GTW KEN ELD POC BRI MCH MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 9-е 558 2017 DAY17 ATL9 MAR8 KAN13 CLT5 DOV TEX GTW IOW KEN ELD POC MCH BRI MSP CHI NHA LVS TAL MAR TEX PHO HOM 30-е 170

История грузовика No 77

Red Horse Racing дебютировала в 2004 году под названием Clean Line Motorsports. Команда принадлежала Дэниелу Уитту и выставляла Ford №38 для его сына Брэндона. Дебют команды состоялся на трассе Mesa Marin Speedway, где они финишировали 19-ми. Перед сезоном 2005 года Clean Line была приобретена Томом Делоучем, бывшим руководителем Mobil Oil, и главным механиком/спортивным комментатором Джеффом Хэммондом, после чего команда была переименована в Red Horse Racing. Уитт одержал первую победу команды на трассе в Мемфисе, стартовав с поул-позиции. В сезоне 2006 года Дэвид Старр, ранее выступавший за команду Spears Chevy Silverado №75, пилотировал Toyota команды, номер которой изменился с №38 на №11. Старр выиграл четвертую гонку сезона в Мартинсвилле и занял четвертое место в общем зачете. Несмотря на успех, в конце года команда была вынуждена расстаться со Старром из-за нехватки спонсорской поддержки. В 2007 году его заменил Аарон Файк, и номер команды снова изменился, на №1. После ареста Файка в Огайо по обвинению в употреблении наркотиков, пилоты Busch Series Дэвид Грин и Джейсон Леффлер завершили сезон за команду, а Уитт вернулся на трассу в Атланте. В 2008 году Дэвид Старр вернулся в RHR после перехода в Circle Bar Racing, и команда выступала под номером №11. Воссоединение принесло команде четыре попадания в топ-5 и восемь в топ-10, но только 12-е место в турнирной таблице. Старр снова покинул команду, забрав с собой нового спонсора Zachry Holdings в HT Motorsports. В 2012 году команда вернулась с пикапом №11, за рулем которого был Тодд Бодин. Хотя изначально сделка была рассчитана только на гонку в Дейтоне, команда провела весь сезон с ограниченной спонсорской поддержкой, и Бодин одержал победу на трассе в Довере. В конце сезона Бодин не смог найти спонсоров для продолжения сотрудничества и покинул команду. В 2013 году трехкратный чемпион серии NASCAR Toyota Series Герман Кирога заменил Бодина на пикапе №77, а Net10 Wireless стала спонсором 12 гонок. В июне OtterBox подписал спонсорский контракт на девять гонок. В июле Кирога стал первым гонщиком, родившимся в Мексике, который завоевал поул-позицию в гонке национального уровня NASCAR, побив квалификационный рекорд серии Truck на трассе Iowa Speedway. Кирога дважды финишировал третьим и шесть раз попал в топ-10, заняв 13-е место в общем зачете. В 2014 году Кирога вернулся на пикап №77 с опытным главным механиком Бутчем Хилтоном и несколько раз был близок к победе. В июне Кирога боролся с Дарреллом Уоллесом-младшим на последних кругах на трассе Gateway Motorsports Park, в итоге финишировав вторым. В октябре на трассе в Мартинсвилле Кирога совершил дерзкий обгон в три ряда за 13 кругов до финиша, развернулся и финишировал 10-м. Кирога завоевал три попадания в топ-5 и 10 в топ-10, заняв 6-е место в общем зачете. Кирога не вернулся в Red Horse Racing в 2015 году, и очки №77 были перенесены на очки №11.

Red Horse Racing debuted in 2004 as Clean Line Motorsports. It was owned by Daniel Whitt and fielded the No. 38 Ford for his son Brandon. The team debuted at Mesa Marin Speedway finishing 19th. Clean Line was purchased by retired Mobil Oil executive Tom DeLoach, and championship crew chief/sports commentator Jeff Hammond before the 2005 season and was renamed Red Horse Racing. Whitt grabbed the team's first win at Memphis from the pole. For the 2006 season, David Starr, former driver of the No. 75 Spears Chevy Silverado, drove the team's Toyotas, which switched from No. 38 to No. 11. Starr then won the fourth race of the season at Martinsville and finished fourth in the standings. Despite their success, the team was forced to release Starr at the end of the year due to a lack of sponsorship. He was replaced by Aaron Fike in 2007, and the team switched numbers again, to No. 1. After Fike was arrested in Ohio for drug use, Busch Series drivers David Green and Jason Leffler rounded out the season for the team, and Whitt returned at Atlanta. For 2008, David Starr returned to RHR after departing for Circle Bar Racing, with the team running the No. 11. The team's reunion would garner them four top fives and eight top tens but only a 12th place points finish. Starr would again depart the team, taking new sponsor Zachry Holdings with him to HT Motorsports. The team returned as the No. 11 truck in 2012, with Todd Bodine. Though the deal was originally intended for Daytona, the team ran the full season with limited sponsorship, with Bodine returning to victory lane at Dover. At the end of the season, Bodine was unable to come up with the sponsorship to return, and left the team. For 2013, 3 time NASCAR Toyota Series champion Germán Quiroga would replace Bodine in the renumbered 77 truck, with Net10 Wireless sponsoring 12 races. OtterBox would sign on as a nine race sponsor in June. In July, Quiroga became the first Mexican born driver to win a pole in a NASCAR national series race, breaking the Truck Series qualifying record at Iowa Speedway. Quiroga earned two third place finishes and six total top tens to finish 13th in points. Quiroga returned to the 77 truck in 2014 with veteran crew chief Butch Hylton, and came close to winning on several occasions. In June, Quiroga battled Darrell Wallace Jr. in the closing laps at Gateway Motorsports Park, ultimately finishing second. At Martinsville in October, Quiroga made a daring three wide pass with 13 laps to go, spinning out and settling for 10th place. Quiroga scored three top fives and 10 top tens en route to a 6th place points finish. Quiroga didn't return with Red Horse Racing in 2015, and moving the No. 77 points to the No. 11 points.

Результаты по грузовику No 77

Год Водитель No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Очки 2013 Germán Quiroga 77 Toyota DAY25 MAR29 CAR19 KAN11 CLT35 DOV13 TEX3 KEN8 IOW14 ELD20 POC3 MCH19 BRI21 MSP15 IOW6 CHI14 LVS21 TAL31 MAR7 TEX14 PHO12 HOM7 16-е 625 2014 DAY10 MAR6 KAN7 CLT9 DOV9 TEX23 GTY2 KEN15 IOW5 ELD12 POC22 MCH6 BRI14 MSP2 CHI19 NHA15 LVS16 TAL29 MAR10 TEX17 PHO26 HOM15 10-е 683

История автомобиля No 71

Команда провела один старт в Nationwide Series с пилотом серии Truck Джастином Лофтоном на автомобиле №71 WeekendWarriorsTV.com Toyota Camry на Техасской моторной трассе в гонке O'Reilly 300 2010 года, где финишировала 37-й, стартовав с 31-й позиции.