Введение
Станция SEPTA Junction в Никтауне, Филадельфия, штат Пенсильвания, США.
Станция Wayne Junction — это пересадочная станция SEPTA Regional Rail, расположенная по адресу 4481 Wayne Avenue, простирающаяся вдоль Windrim Avenue до Germantown Avenue. Станция находится в районе Никтаун города Филадельфия. Wayne Junction является многофункциональным пересадочным узлом между шестью линиями регионального железнодорожного сообщения SEPTA, а также тремя основными маршрутами общественного транспорта — троллейбусом Route 75 и автобусными маршрутами Route 23 и 53. В 2018 году станцией воспользовались более 321 000 пассажиров.
Служба
Линия Chestnut Hill East присоединяется к SEPTA Main Line на станции Уэйн-Джанкшн. Уэйн-Джанкшн – последняя станция перед тем, как линия Фокс Чейз отделяется от SEPTA Main Line на станции Ньютаун-Джанкшн. Кроме того, через Уэйн-Джанкшн проходят линии Warminster Line, West Trenton Line и Lansdale/Doylestown Line на SEPTA Main Line.
Станция
Первоначальное здание станции было спроектировано архитектором Фрэнком Фернессом и построено в 1881 году. Нынешнее здание станции было спроектировано в 1900 году архитекторами Wilson Brothers & Company. На старой открытке когда-то хвастались, что "здесь останавливается больше поездов, чем на любой другой станции в мире". Станция, расположенная в тарифной зоне 1, имеет офис продаж, но не располагает выделенными парковочными местами. Недавно на станции Wayne Junction была проведена реконструкция стоимостью 11 165 600 долларов, включавшая в себя новую низкую железнодорожную платформу, дополнительную высокую платформу с прибывающей стороны, два новых лифта, а также новые навесы и ветрозащитные экраны. В 2013 финансовом году на станции Wayne Junction в будние дни в среднем регистрировалось 527 посадок и 521 высадок. Автобаза SEPTA Roberts Yard и автобусный гараж Midvale District расположены недалеко от этой станции.
История
В течение большей части первой половины 20-го века, Уэйн-Джанкшн служил аналогом станции Северная Филадельфия Пенсильванской железной дороги для железной дороги Рединга, расположенной в 3 км от неё. Он обслуживал оживлённый и процветающий деловой и жилой район, охватывая Северную Филадельфию, Ництаун, Тиогу, Логан, Германтаун и другие окрестности. Помимо обширной пригородной сети, железная дорога Рединга регулярно осуществляла сообщение с Нью-Йорком через Jersey Central, а также с Вифлеем и далее по железной дороге Lehigh Valley в северную часть штата Нью-Йорк и Торонто. Начиная с 1890-х годов, пассажирские поезда Baltimore and Ohio Railroad между Вашингтоном и Нью-Йорком, включая знаменитый Royal Blue, также останавливались на Уэйн-Джанкшн, используя пути Reading и Jersey Central к северу от Филадельфии. Станция была удобна для пересадок между поездами Reading и B&O. Это было более выгодно, чем пересадка между Рединг-Терминалом и станцией B&O на 24-й и Честнат-стрит, поскольку эти станции в Филадельфии находились на некотором расстоянии друг от друга. До прекращения пассажирского движения по этой линии B&O в апреле 1958 года, она обеспечивала регулярное сообщение с Вашингтоном со спальными вагонами до западных штатов, включая Чикаго, Сент-Луис и Лос-Анджелес, на таких поездах, как Capitol Limited и National Limited. К поездам дальнего следования Reading Railroad относились Interstate Express и Scranton Flyer. На станции располагались багажное отделение, обеденный зал и телеграфный офис. 25 октября 1959 года Уэйн-Джанкшн стал отправной точкой для первой экскурсии "Железные кони" от Reading, в которой участвовали паровозы класса T1. Окружающий район представлял собой оживлённую торговую зону и предлагал дополнительные услуги. Станция является объектом культурного наследия в историческом районе Колониальный Германтаун с 1966 года и в историческом районе Уэйн-Джанкшн с 2012 года.
Реконструкция
В сентябре 2017 года застройщик Кен Вайнштейн представил предложение о перестройке объектов недвижимости, прилегающих к станции, стоимостью 12 миллионов долларов США. Проект включал 32 квартиры в здании Max Levy Autograph Co., небольшой парк на пустующем участке земли напротив, закусочную в стиле 1950-х годов, офисное здание, площадку для ремесленного производства, а также барбекю и пивоварню. Большая часть застройки ведется в отреставрированных заводских и складских зданиях с использованием федеральной программы Historic Tax Credit. В июле 2018 года Совет по сохранению исторических памятников штата Пенсильвания одобрил запрос Филадельфийской исторической комиссии о создании Национального исторического района Уэйн-Джанкшн, который включает восемь крупных промышленных зданий, построенных в период с конца XIX по середину XX века вокруг станции. В этот список входят железнодорожная станция по адресу 4481 Wayne Avenue, New Glen Echo Mills по адресу 130 W Berkley Street, Brown Instrument Company по адресу 4433 Wayne Avenue, Max Levy Autograph по адресу 212-220 Roberts Avenue, Arguto Oilless Bearing Company по адресу 149 W Berkley Street, Blaisdell Paper Pencil Company по адресу 137-45 Berkley Street, здание Keystone Dry Plate & Film Works / Moore Push Pin по адресу 113-29 Berkley Street и объекты по адресу 200-10 Roberts Avenue.