Ракета Х-20: История создания и эксплуатации советской крылатой ракеты

Введение

Радуга Х-20 (по кодификации НАТО: AS 3 Kangaroo) — крылатая ракета, запускаемая с самолета, оснащенная термоядерной боеголовкой, разработанная в Советском Союзе во время холодной войны. Х-20 была разработана для воздушного запуска.

Предыстория

Крылатая ракета Х-20 была разработана М. И. Гуревичем для стратегического бомбардировщика Ту-95. Разработка началась в 1954 году, опираясь на опыт, полученный при создании истребителей МиГ-17 и МиГ-19. Два Ту-95 были переоборудованы в ракетоносцы Ту-95К в 1955 году. Первоначальные испытания ракетных систем проводились с использованием четырех специально модифицированных истребителей МиГ-19 с обозначениями SM 20/I и SM 20/II для отработки взаимодействия с ракетой и воздушного запуска с самолета-носителя, а также SM K/I и SM K/II для испытаний системы наведения и наземного запуска. Первый запуск SM 20/I с Ту-95К состоялся осенью 1956 года. Одной из главных проблем на ранних этапах разработки был запуск турбореактивного двигателя Lyulka AL 7F после продолжительного полета в очень холодных верхних слоях атмосферы. Летные испытания Х-20 начались 17 марта 1958 года. Первый запуск оказался неудачным, а дальность и точность не соответствовали ожиданиям. Это было частично связано с тем, что вес боевой части и системы наведения превысил расчетные значения. Государственные испытания проходили с 15 октября 1958 года по 1 ноября 1959 года и включали 16 запусков, из которых 11 были признаны успешными, хотя точность все еще оставляла желать лучшего. Х-20 поступила на вооружение в 1960 году. Производственная версия, получившая обозначение Х-20М, была оснащена улучшенной ядерной боеголовкой. Изначально арсенал состоял из двух ракет Х-20 на каждый Ту-95К, что составляло 130 ракет для примерно 40 Ту-95К и 25 Ту-95КД. Впоследствии количество ракет на самолет было сокращено до одной. Первоначально Х-20 предназначалась для ответных ударов по важнейшим целям на территории Соединенных Штатов. Однако на подготовку Ту-95 к применению Х-20 требовалось 22 часа, а термоядерные боеголовки первого поколения было сложно хранить, что делало их непригодными для оружия немедленного реагирования. Поэтому Х-20 была предназначена для нанесения вторичных ударов по целям, пережившим первоначальный удар, и против авианосных ударных групп. Время подготовки к пуску было сокращено до 4 часов, а надежность улучшена. Самым слабым звеном Х-20 оставалась система наведения, а для достижения высокой точности требовалось ручное управление, уязвимое для помех. Попытка адаптировать бомбардировщик М-4 конструкции Мясищева для применения Х-20 оказалась неудачной из-за больших размеров ракеты. Высокоскоростная сверхзвуковая мишень М-20 также была отменена из-за высокой стоимости. К концу 1970-х годов Х-20 больше не соответствовала требованиям по прорыву через систему ПВО противника и к середине 1980-х годов была заменена на Х-22 (по кодификации НАТО – AS 4 Kitchen).

Kh 20 cruise missile was designed by M. I. Gurevich for the Tu 95 strategic bomber. Development began in 1954, drawing on experience with MiG 17 and MiG 19 fighters. Two Tu 95 were converted to Tu 95K missile carriers in 1955. Initial testing of the missile systems was performed using four specially modified MiG 19 fighters designated SM 20/I and SM 20/II for mothership missile interface and airborne launch testing, and SM K/I and SM K/II for guidance system and ground launch testing. First SM 20/I launch from Tu 95K was made in the fall of 1956. One of the greatest challenges in the early development was starting the missile's Lyulka AL 7F turbojet engine after prolonged flight in the very cold upper atmosphere. Kh 20 began flight testing on March 17, 1958. The first launch was unsuccessful and range and accuracy did not meet expectations. This was in part because the warhead and the guidance system weight exceeded projected limits. Government trials took place between October 15, 1958, and November 1, 1959, and consisted of 16 launches of which 11 were considered successful although accuracy still left much to be desired. Kh 20 entered service in 1960. The production version, designated Kh 20M, featured an improved nuclear warhead. The arsenal initially consisted of two Kh 20 per Tu 95K, which amounted to 130 missiles for approximately 40 Tu 95K and 25 Tu 95KD. This number was later reduced to one missile per aircraft. Kh 20 was initially intended for retaliation strikes against major targets in the United States. However, arming a Tu 95 with Kh 20 took 22 hours and the first generation thermonuclear warheads were difficult to store which made them unsuitable for first response weapons. Therefore, Kh 20 was relegated to secondary strikes against targets surviving the initial attack and against aircraft carrier groups. Arming time was eventually reduced to 4 hours and reliability was improved. The weakest link of the Kh 20 remained its guidance system and good accuracy required manual guidance which was vulnerable to jamming. An attempt to adapt Myasishchev M 4 for Kh 20 was unsuccessful because of the missile's large size. High altitude supersonic target M 20 was also abandoned due to high cost. By the late 1970s, Kh 20 no longer had the performance required to penetrate enemy air defenses and it was replaced by Kh 22 (NATO designation AS 4 Kitchen) by mid 1980s.

Операторы

Советские ВВС были единственными пользователями ракеты Х-20.