Введение
Honda CT110 – небольшой мотоцикл двойного назначения, производимый компанией Honda в Японии с 1980 года и продаваемый в различных странах мира. Этот мотоцикл пользуется высоким спросом во всем мире. CT110 пришел на смену CT90, который представлял собой по сути ту же конструкцию, но с двигателем меньшего объема и контактным зажиганием, в то время как CT110 оснащен бесконтактной электронной системой зажигания.
Дизайн
Базовый четырехтактный воздушно-охлаждаемый одноцилиндровый двигатель CT110, расположенный почти горизонтально в раме типа "step-through" (с проходом в центре). Он оснащен полуавтоматической четырехступенчатой коробкой передач и центробежным сцеплением. В сочетании с понижающей коробкой передач с передаточным числом 2:1, известной как двухдиапазонная подтрансмиссия, которая включалась небольшим рычагом под корпусом коробки передач, мотоцикл мог преодолевать крутые подъемы.
Северная Америка
В США CT110 поставлялся с заводским освещением и зеркалами, соответствующими требованиям для дорог общего пользования, большим багажником, центральной подножкой и дополнительной канистрой для бензина. В модели CT110 1980 года отсутствовала понижающая передача, но она вернулась в последующие годы. Мотоцикл импортировался с 1980 по 1986 год.
Австралия и Новая Зеландия
В Австралии и Новой Зеландии Honda CT110 известен как "Postie Bike" из-за его длительного использования Австралийской и Новозеландской почтой в качестве почтового мотоцикла. Он поставлялся без понижающей передачи и был модернизирован до 12-вольтной системы зажигания в 1998 году. Последние CT110 были поставлены Австралийской почте в 2013 году, после чего их заменили на NBC110. С 2019 года как NBC110, так и оставшиеся CT110 начали заменяться электрическими трехколесными велосипедами Kyburz. Почти 30 лет мотоциклы продавались только бывшими в употреблении, большими партиями от Австралийской почты. В июле 2009 года Honda начала продавать версию, пригодную для регистрации на дорогах, на внутреннем рынке. Это были 6-вольтные модели с понижающей передачей "AG". Немного модифицированная версия, CT110 AG, также продается для использования в сельском хозяйстве. Она сохраняет понижающую передачу и по сути идентична североамериканским версиям, сохраняя 6-вольтовую электрическую систему, в отличие от 12-вольтовой, используемой в более поздних почтовых мотоциклах. На протяжении большей части своего производственного цикла CT110AG не имел сертификационной таблички и, следовательно, не мог быть зарегистрирован для дорожного использования. Это изменилось в 1998 году, и их можно было регистрировать до 2013 года, когда производство было прекращено.
Танзания
Большое количество моделей CT110 и CT90 также было завезено в Танзанию, в Восточной Африке, где многие из них до сих пор находятся в эксплуатации. Одной из первых организаций, использовавших эти мотоциклы, была датская организация помощи Danida. В конце 1970-х и 1980-х годов они являлись стандартным мотоциклом для волонтеров.