Введение

Американский спортивный историк Дональд К. Дэвидсон (родился в 1942 или 1943 году) был историком Индианаполисской моторной трассы с 1998 по 2020 год, единственным человеком, занимавшим такую должность на постоянной основе для любого объекта в мире, связанного с автоспортом. Дэвидсон начал свою карьеру в качестве статистика, специалиста по связям с общественностью и историка в USAC. Его радиопрограмма «Разговор в Gasoline Alley» ежегодно транслируется в течение «Месяца мая» на WFNI в Индианаполисе, и он входит в состав радиосети IMS. Дэвидсон – член Зала славы автогонок, Зала славы пионеров радиовещания Индианы имени Ричарда М. Фэрбенкса и Зала славы USAC. В 2016 году губернатор Майк Пенс удостоил его звания Сагамор Уабаша.

Личная история

Дэвидсон родился в Великобритании, в Солсбери, Уилтшир, на юго-западе Англии. Он работал киномехаником в лондонском кинотеатре "Одеон Лестер Сквер". Впервые он узнал о гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway, когда в середине 1950-х годов увлекся автогонками Формулы-1. Этот интерес возник частично благодаря просмотру кинохроник автогонок. Вскоре его внимание переключилось на гонку Indianapolis 500 и другие виды американских гонок на овальных трассах. Дэвидсон собирал книги, журналы и другие публикации, посвященные автоспорту. Затем он стал тщательно запоминать результаты каждой гонки Indianapolis 500. Его описывали как человека с избирательной памятью, обладающей легким и быстрым доступом к информации. Дэвидсон накопил собственные средства и впервые посетил Индианаполис в мае 1964 года. Лу Палмер назвал программу "Сделай это Дональду". Темы для обсуждения разнообразны, но часто посвящены биографиям гонщиков, владельцев команд, механиков и других людей, связанных с гонкой или трассой. Другие популярные темы включают историю трассы, известные автомобили, обзоры гонок, членов радиосети IMS, музей и его экспонаты, а также конкретные события определенного года. Дискуссии о гонщиках, не одержавших побед, и о малоизвестных пилотах (особенно тех, кто участвовал в гонках в первые годы) приветствуются, поскольку они предлагают программе "свежий" контент. Спорные темы не поощряются, и обычно избегают часто повторяющихся вопросов, на которые уже многократно отвечали (турбины, Джиггер Сироа, инцидент с "пивной машиной" Джима Хуртубиса, споры 1911 года и другие). Кроме того, в эфире во время недели Brickyard 400 принимаются вопросы об истории NASCAR и USAC Stock Car, в которых Дэвидсон также хорошо разбирается.

Годы WIBC

К концу 1970-х годов программа получила теперь уже знакомое название «Разговоры с Gasoline Alley» (отсылающее к прозвищу гаражного парка на автодроме Индианаполис). Хотя в начале 1980-х годов также использовалось название «Разговоры из Gasoline Alley». Начиная примерно с 1983 года, шоу переехало из центральных студий WIBC на саму трассу, и в течение одного года располагалось в лобби мотеля Speedway. В следующем году шоу переместилось в гаражный парк. В конечном итоге Дэвидсона пригласили вести программу из гаража одной из команд, и в фоновом режиме обычно слышались механики, работающие над машинами. Многие годы шоу транслировалось из гаражей команды Джонатана Бёрда. Начиная с 1990 года, сразу после окончания трансляции гонки на IMS Radio Network, также выходила специальная программа для слушателей, возвращающихся домой. В последние годы программа велась из медиа-центра на автодроме или из студий WFNI в центре города. На протяжении большей части своего эфира на 1070 WIBC AM, часовое шоу выходило ежедневно в 18:00 по местному времени, что совпадало с временем закрытия трассы после тренировок (или квалификационных заездов) каждый вечер. В первые годы его со-ведущим был Кевин Калабро. В конце 1990-х и начале 2000-х годов шоу создавалось совместно в рамках вечернего шоу Дэйва "Короля" Уилсона. В соответствии с форматом традиционной новостной/разговорной станции, шоу часто зависело от многочисленных перерывов на новости, сообщения о дорожном движении и погоде, а также от прерываний для экстренных новостей и других спортивных трансляций в прямом эфире. На короткий период шоу было расширено до двух часов, второй час транслировался в Network Indiana, синдицированной сети, которую подхватили несколько станций по всему штату. Начиная с 1994 года, программа расширилась и стала освещать новые события в Инди. Шоу было добавлено в расписание недели Brickyard 400 (1994–2009, 2013–2019), выходных, посвященных Гран-при США Формулы-1 (2000–2007), а также гонок Moto GP. В течение 2000-х годов WIBC начала вести интернет-трансляции, что фактически сделало шоу доступным для слушателей по всей стране и миру. В 2006 году программа стала доступна в формате подкаста. Другие радиопроекты Дэвидсона включали регулярные выступления в воскресной утренней программе WIBC "Первый день" в 1976–1984 годах и ностальгическую радиопрограмму под названием "Взгляд в прошлое с Дэвидсоном" на WIAN в 1973 году. Шоу традиционно выходит в прямом эфире, однако в редких случаях, когда у Дэвидсона (или со-ведущего) есть другие обязательства, шоу записывается заранее. В таких случаях телефонные звонки не принимаются, а темы для обсуждения выбираются из запросов, присланных по электронной почте или через Twitter. По состоянию на 2017 год шоу выходило в эфир на протяжении 46 сезонов подряд и насчитывало более 1275 эпизодов. В 2010 году Дэвидсон был принят в Зал славы автогонок на автодроме Индианаполис. В 2013 году он был включен в Зал славы пионеров радиовещания Индианы имени Ричарда М. Фэрбенкса, а также WFNI включила его в список десяти самых влиятельных людей (не гонщиков) в истории Инди, заняв 10-е место. В июне 2016 года Дэвидсон был назначен главным маршалом благотворительной гонки Indy Legends Pro–Am.

Книги и СМИ

Как главный историк USAC и Индианаполисской трассы, Дэвидсон написал или принимал участие в создании многочисленных книг об автогонках и гонке "Индианаполис 500". Среди его ранних работ – ежегодные справочники "500" и статьи в журналах. В 1974 и 1975 годах он выпустил серию ежегодников "Индианаполис 500" под названием "Ежегодники Дональда Дэвидсона". На протяжении многих майских дней Дэвидсон писал ежедневную колонку в газете "Индианаполис Стар", посвященную истории "Индианаполис 500". Помимо работы на радио, Дэвидсон также был соведущим местной трансляции практических заездов и квалификаций "Инди 500" на телеканалах WTTV (1984–1989) и WNDY TV (1995–1997). В 2013 году было опубликовано обновленное второе издание. Дэвидсон появлялся во многих телевизионных программах, включая Motorweek Illustrated, SportsCentury на ESPN и Indy 500 The Classics на Speedvision. Дэвидсон преподавал в IUPUI и на протяжении многих лет вел курс по истории автоспорта. Он часто выступал в качестве приглашенного спикера на различных мероприятиях, таких как выставки, общественные и светские мероприятия, банкеты и церемонии награждения. Дэвидсон живет недалеко от Индианаполисской трассы и имеет офис в музее. В 2003 году пожар в его доме уничтожил некоторые предметы из личной коллекции, включая фотографию с победителем "Индианаполис 500" 1911 года Рэем Харруном. В своей радиопрограмме, хотя он скрывает свой возраст, Дэвидсон упомянул, что родился в один день с победителями "Инди 500" Джимми Брайаном и Такумой Сато, а также с гонщиком Джином Хартли.