Введение
Американский спортивный историк Дональд К. Дэвидсон (родился в 1942 или 1943 году) был историком Индианаполисской моторной трассы с 1998 по 2020 год, единственным человеком, занимавшим такую должность на постоянной основе для любого объекта в мире, связанного с автоспортом. Дэвидсон начал свою карьеру в качестве статистика, специалиста по связям с общественностью и историка в USAC. Его радиопрограмма «Разговор в Gasoline Alley» ежегодно транслируется в течение «Месяца мая» на WFNI в Индианаполисе, и он входит в состав радиосети IMS. Дэвидсон – член Зала славы автогонок, Зала славы пионеров радиовещания Индианы имени Ричарда М. Фэрбенкса и Зала славы USAC. В 2016 году губернатор Майк Пенс удостоил его звания Сагамор Уабаша.
other individuals with this name
Donald C. Davidson (born 1942 43) was the historian of the Indianapolis Motor Speedway from 1998 to 2020, the only person to hold such a position on a full time basis for any motorsports facility in the world. Davidson started his career as a statistician, publicist, and historian at USAC. His radio program, The Talk of Gasoline Alley, is broadcast annually throughout the "Month of May" on WFNI in Indianapolis, and he is part of the IMS Radio Network. Davidson is a member of the Auto Racing Hall of Fame, the Richard M. Fairbanks Indiana Broadcast Pioneers Hall of Fame, and the USAC Hall of Fame. In 2016, he was named a Sagamore of the Wabash by Governor Mike Pence.
Личная история
Дэвидсон родился в Великобритании, в Солсбери, Уилтшир, на юго-западе Англии. Он работал киномехаником в лондонском кинотеатре "Одеон Лестер Сквер". Впервые он узнал о гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway, когда в середине 1950-х годов увлекся автогонками Формулы-1. Этот интерес возник частично благодаря просмотру кинохроник автогонок. Вскоре его внимание переключилось на гонку Indianapolis 500 и другие виды американских гонок на овальных трассах. Дэвидсон собирал книги, журналы и другие публикации, посвященные автоспорту. Затем он стал тщательно запоминать результаты каждой гонки Indianapolis 500. Его описывали как человека с избирательной памятью, обладающей легким и быстрым доступом к информации. Дэвидсон накопил собственные средства и впервые посетил Индианаполис в мае 1964 года. Лу Палмер назвал программу "Сделай это Дональду". Темы для обсуждения разнообразны, но часто посвящены биографиям гонщиков, владельцев команд, механиков и других людей, связанных с гонкой или трассой. Другие популярные темы включают историю трассы, известные автомобили, обзоры гонок, членов радиосети IMS, музей и его экспонаты, а также конкретные события определенного года. Дискуссии о гонщиках, не одержавших побед, и о малоизвестных пилотах (особенно тех, кто участвовал в гонках в первые годы) приветствуются, поскольку они предлагают программе "свежий" контент. Спорные темы не поощряются, и обычно избегают часто повторяющихся вопросов, на которые уже многократно отвечали (турбины, Джиггер Сироа, инцидент с "пивной машиной" Джима Хуртубиса, споры 1911 года и другие). Кроме того, в эфире во время недели Brickyard 400 принимаются вопросы об истории NASCAR и USAC Stock Car, в которых Дэвидсон также хорошо разбирается.
Годы WIBC
К концу 1970-х годов программа получила теперь уже знакомое название «Разговоры с Gasoline Alley» (отсылающее к прозвищу гаражного парка на автодроме Индианаполис). Хотя в начале 1980-х годов также использовалось название «Разговоры из Gasoline Alley». Начиная примерно с 1983 года, шоу переехало из центральных студий WIBC на саму трассу, и в течение одного года располагалось в лобби мотеля Speedway. В следующем году шоу переместилось в гаражный парк. В конечном итоге Дэвидсона пригласили вести программу из гаража одной из команд, и в фоновом режиме обычно слышались механики, работающие над машинами. Многие годы шоу транслировалось из гаражей команды Джонатана Бёрда. Начиная с 1990 года, сразу после окончания трансляции гонки на IMS Radio Network, также выходила специальная программа для слушателей, возвращающихся домой. В последние годы программа велась из медиа-центра на автодроме или из студий WFNI в центре города. На протяжении большей части своего эфира на 1070 WIBC AM, часовое шоу выходило ежедневно в 18:00 по местному времени, что совпадало с временем закрытия трассы после тренировок (или квалификационных заездов) каждый вечер. В первые годы его со-ведущим был Кевин Калабро. В конце 1990-х и начале 2000-х годов шоу создавалось совместно в рамках вечернего шоу Дэйва "Короля" Уилсона. В соответствии с форматом традиционной новостной/разговорной станции, шоу часто зависело от многочисленных перерывов на новости, сообщения о дорожном движении и погоде, а также от прерываний для экстренных новостей и других спортивных трансляций в прямом эфире. На короткий период шоу было расширено до двух часов, второй час транслировался в Network Indiana, синдицированной сети, которую подхватили несколько станций по всему штату. Начиная с 1994 года, программа расширилась и стала освещать новые события в Инди. Шоу было добавлено в расписание недели Brickyard 400 (1994–2009, 2013–2019), выходных, посвященных Гран-при США Формулы-1 (2000–2007), а также гонок Moto GP. В течение 2000-х годов WIBC начала вести интернет-трансляции, что фактически сделало шоу доступным для слушателей по всей стране и миру. В 2006 году программа стала доступна в формате подкаста. Другие радиопроекты Дэвидсона включали регулярные выступления в воскресной утренней программе WIBC "Первый день" в 1976–1984 годах и ностальгическую радиопрограмму под названием "Взгляд в прошлое с Дэвидсоном" на WIAN в 1973 году. Шоу традиционно выходит в прямом эфире, однако в редких случаях, когда у Дэвидсона (или со-ведущего) есть другие обязательства, шоу записывается заранее. В таких случаях телефонные звонки не принимаются, а темы для обсуждения выбираются из запросов, присланных по электронной почте или через Twitter. По состоянию на 2017 год шоу выходило в эфир на протяжении 46 сезонов подряд и насчитывало более 1275 эпизодов. В 2010 году Дэвидсон был принят в Зал славы автогонок на автодроме Индианаполис. В 2013 году он был включен в Зал славы пионеров радиовещания Индианы имени Ричарда М. Фэрбенкса, а также WFNI включила его в список десяти самых влиятельных людей (не гонщиков) в истории Инди, заняв 10-е место. В июне 2016 года Дэвидсон был назначен главным маршалом благотворительной гонки Indy Legends Pro–Am.
Книги и СМИ
Как главный историк USAC и Индианаполисской трассы, Дэвидсон написал или принимал участие в создании многочисленных книг об автогонках и гонке "Индианаполис 500". Среди его ранних работ – ежегодные справочники "500" и статьи в журналах. В 1974 и 1975 годах он выпустил серию ежегодников "Индианаполис 500" под названием "Ежегодники Дональда Дэвидсона". На протяжении многих майских дней Дэвидсон писал ежедневную колонку в газете "Индианаполис Стар", посвященную истории "Индианаполис 500". Помимо работы на радио, Дэвидсон также был соведущим местной трансляции практических заездов и квалификаций "Инди 500" на телеканалах WTTV (1984–1989) и WNDY TV (1995–1997). В 2013 году было опубликовано обновленное второе издание. Дэвидсон появлялся во многих телевизионных программах, включая Motorweek Illustrated, SportsCentury на ESPN и Indy 500 The Classics на Speedvision. Дэвидсон преподавал в IUPUI и на протяжении многих лет вел курс по истории автоспорта. Он часто выступал в качестве приглашенного спикера на различных мероприятиях, таких как выставки, общественные и светские мероприятия, банкеты и церемонии награждения. Дэвидсон живет недалеко от Индианаполисской трассы и имеет офис в музее. В 2003 году пожар в его доме уничтожил некоторые предметы из личной коллекции, включая фотографию с победителем "Индианаполис 500" 1911 года Рэем Харруном. В своей радиопрограмме, хотя он скрывает свой возраст, Дэвидсон упомянул, что родился в один день с победителями "Инди 500" Джимми Брайаном и Такумой Сато, а также с гонщиком Джином Хартли.