Введение
Западная часть побережья Луитпольда, Антарктида
Бухта Вахселя (Vahselbucht) — это залив шириной около 11 километров в западной части побережья Луитпольда, Антарктида. В эту бухту впадают ледники Швайцера и Лерхенфельда. Она была открыта немецкой антарктической экспедицией 1911–1912 годов под руководством Вильгельма Фильхнера. При открытии Фильхнер назвал залив в честь капитана экспедиционного судна «Deutschland» Ричарда Вахселя, который умер во время экспедиции, предположительно от сифилиса. Позже Фильхнер переименовал залив в бухту Герцога Эрнста после того, как значительные участки окружающего льда откололись, образовав гораздо более крупный залив, однако последующие исследователи сохранили название — бухта Вахселя. Бухта Вахселя была конечным пунктом назначения Эрнеста Шеклтона и экипажа Имперской трансантарктической экспедиции. Им удалось пройти через море Уэдделла и приблизиться настолько, что они видели вход в бухту, когда их корабль оказался скован льдом. До бухты оставалось 109 километров, и с этого началась одна из самых невероятных историй выживания в истории исследований.
Отрывки из путешествия
Взгляды на немецкую антарктическую экспедицию 1911–1912 годов основаны на записях в дневнике ее руководителя, Вильгельма Фильхнера. В его записях от 2–7 марта говорится:
"К 2 марта капитан Вахсель счел положение корабля опасным и высказался за скорейший выход в открытое море. Соответственно, утром 4 марта с тяжелым сердцем началось возвращение. Мы обнаружили открытую воду, изредка пересеченную свежим льдом. Курс пролегал вдоль побережья вновь открытой земли. С 5 марта новый лед постоянно затруднял наше продвижение, поэтому курс был направлен более к северу. Хотя 6 марта корабль шел на полном ходу и временами со всеми поднятыми парусами, было пройдено всего три мили. 7 марта мы взрывали лед динамитом, но без особого успеха. Следующей ночью произошло первое сдавливание льдами. И так продолжалась борьба."
"By March 2, however, Captain Vahsel considered the position of the ship dangerous and he favored taking her as soon as possible to the open sea. On the morning of March 4 accordingly began the return with heavy hearts. We found open water, occasionally streaked with new ice. The course led along the coast of the new found land. From March 5, new ice constantly impeded our progress, and so the course was directed more to the north. Although the ship sailed on March 6 under full steam and, at times, with all sails set, only three miles were covered. On March 7 we dynamited the ice without much success. On the following night the first ice pressure occurred. And so the struggle went on."