История деревни Столлингборо: от древности до современности.

Доистория - 1840

Район вокруг Сталлингборо мог быть заселен в доисторические времена; к юго-востоку от деревни имеются свидетельства комплекса ограждений железного века. Средневековая деревня Сталлингборо располагалась к западу от современной деревни и к югу от церкви XVIII века. Право на проведение рынка и ежегодной ярмарки было предоставлено Генрихом III (XIII век). До эпидемии Черной смерти в середине XIV века в деревне насчитывалось 50–60 домохозяйств. После чумы это число значительно сократилось, но к середине XVI века восстановилось примерно до 150 домохозяйств. О существовании средневековой деревни свидетельствуют земляные валы. В завещании Ричарда Хутона из Сталлингборо, датированном 1530 годом, упоминается часовня Святой Авбуры. В деревне также находился усадебный дом с прилегающими формальными садами (постсредневековый, вероятно, начало XVII века). Расширение усадебного дома, известное как Дом Сталлингборо, сохранилось до 1840-х годов, когда оно также было снесено. Около 1860 года Халлская цитадель была выведена из эксплуатации, и для ее замены были построены новые орудийные батареи; основными работами был форт в Пауле на северном берегу Хамбера; в Сталлингборо была возведена батарея из 6 орудий. Около 1887 года деревня включала в себя церковь и дом священника, кузницу, а также часовню веслиан и примитивных методистов; железная дорога проходила к северу от церкви. Деревня простиралась к северу от железнодорожной линии, включая трактир Green Man Inn, усадьбу и различные жилые дома, расположенные вдоль главной дороги. Масштаб застройки деревни практически не менялся до окончания Второй мировой войны. В 1912 году через северную часть прихода была проложена электрическая железная дорога Гримсби и Иммингема. Во время Первой и Второй мировых войн на берегу Хамбера в Сталлингборо также были установлены орудийные батареи. В 1960-х годах несколько компаний (Doverstrand, Revertex, Harco) построили химические заводы по производству синтетических латексов и смол на участке к юго-востоку от Battery Works, также на берегу устья реки. После ряда реорганизаций и поглощений компаний к 2002 году предприятия были объединены под единой компанией Synthomer. Во второй половине XX века в деревне Сталлингборо велось небольшое жилищное строительство. К концу 1970-х годов к югу от железнодорожной линии, у Станционной дороги, были построены небольшие тупиковые застройки, а к концу века появились и другие небольшие проекты. Дорога B1210 к югу от деревни была построена около 1960 года. 14 июня 1966 года учебный самолет Королевских ВВС Vickers Varsity из RAF Линдхольм столкнулся с самолетом Cessna 337A на высоте около 6500 футов (1981 м) недалеко от деревни, в результате чего погибли два человека. Пять человек выжили в авиакатастрофе. "Варсити" с тремя членами экипажа и тремя студентами-навигаторами упал на поле, его нос и крыло были оторваны деревом. "Сессна" разбилась в воздухе после столкновения. С 1970-х годов на севере прихода была развита крупная промышленная зона (промышленная зона North Moss Lane, торговая зона Kiln Lane), к юго-западу от Battery Works. В 1990-х годах в рамках программы "Dash for gas" рядом с химическим заводом Synthomer была построена электростанция South Humber Bank мощностью 1,26 ГВт в два этапа с 1997 по 1999 год. В 2006 году на промышленной территории Сталлингборо открылся учебный центр для химической промышленности CATCH ("Центр оценки и технической компетенции Хамбер"). В 2007 году было получено разрешение на строительство 35 домов в районе Poaches Rise, к югу от Станционной дороги, к юго-западу от станции. В 2008 году было получено разрешение на строительство 43 домов (Saxonfields Drive) на юге деревни, возле кольцевой развязки B1210. На обоих участках были построены дома. В 2016 году на промышленной территории Kiln Lane официально открыта площадка для обработки автомобилей, предназначенная для использования компанией Kia Motors.

The area around Stallingborough may have been inhabited in prehistoric times; south east of the village there is evidence of an Iron Age complex of enclosures. The medieval village of Stallingborough was to the west of the modern village and south of the 18th century church. The rights to hold a market and annual fair were granted by Henry III (13th century). Before the Black Death of the mid 14th century, the village had 50–60 households. This substantially decreased after the plague, but recovered to around 150 households by the mid 16th century. The medieval village is evidenced by earthworks, A chapel to St Avbur is mentioned in a will of Ric[hard] Hooton of Stallingborough dated 1530. The village was also the site of a manor house and associated formal gardens (post medieval, probably early 17th century). An 18th century extension of the Manor House, known as Stallingborough House, survived until the 1840s, when it was also demolished. In about 1860 the Hull Citadel was decommissioned, and new gun batteries constructed to replace it; the major works was the fort at Paull on the north bank of the Humber; at Stallingborough a battery of 6 guns was built. In about 1887 the village included the church and vicarage, a smithy, and a Wesleyan and a Primitive Methodist Chapel, with the railway passing north of the church; the village extended to the north of the railway line, including the Green Man Inn, a manor house, and various dwellings spread along the main road. The extent of development of the village remained mostly unchanged until after the Second World War. The Grimsby and Immingham Electric Railway was built through the northern part of the parish in 1912. Gun batteries were also installed on the Humber foreshore at Stallingborough in the first and second world wars. In the 1960s a number of companies (Doverstrand, Revertex, Harco) developed chemical plants producing synthetic lattices and resins at a site south east of the Battery Works, also on the estuary foreshore. After a series of company reorganisations and takeovers, the works were organised under a single company, Synthomer, by 2002. The village of Stallingborough underwent some minor housing development in the second half of the 20th century. By the end of the 1970s small cul de sac developments had been built south of the railway line off Station Road, with further small developments towards the end of the century. The B1210 to the south of the village was built c. 1960. On 14 June 1966, a Royal Air Force Vickers Varsity trainer from RAF Lindholme collided with a Cessna 337A aircraft at about 6500 feet (1981 m) close to the village, killing two people. Five people survived the accident. The Varsity, with three crew and three student navigators, landed in a field, with its nose and wing ripped off by a tree. The Cessna broke up in the air following the collision. From the 1970s a large industrial estate was developed in the north of the parish (North Moss Lane Industrial Estate, Kiln Lane Trading Estate), south west of the Battery Works. In the 1990s "Dash for gas" the 1.26 GW South Humber Bank Power Station was constructed adjacent to the Synthomer chemical plant in two phases from 1997 to 1999. In 2006 a training centre for the chemical industry, CATCH ("Centre for Assessment and Technical Competence Humber") opened at Stallingbrough industrial estate. In 2007 planning permission was given to construct 35 houses at Poaches Rise, south of Station Road south west of the station. In 2008 planning permission was given to construct 43 houses (Saxonfields Drive) in the south of village near the B1210 roundabout. Houses were built at both sites. In 2016 an vehicle handling site, for use by Kia Motors, was officially opened at the Kiln Lane industrial estate.

География

Гражданский приход Сталлингборо расположен в графстве Северо-Восточный Линкольншир между Иммингемом и Гримсби. Приход простирается примерно на [укажите расстояние] от побережья. С северо-востока приход граничит с устьем реки Хамбер, с юго-востока – с приходом Хелинг, граница с которым в основном проходит по дренажному каналу Олдфлит. С северо-запада приход граничит с приходом Иммингем, а граница между ними по северной части проходит по дренажному каналу Норт-Бек. Приходы Килби и Риби расположены к юго-западу и югу соответственно. Район преимущественно низменный: земля к северо-востоку от деревни Сталлингборо находится ниже [укажите высоту] над уровнем моря, а к юго-западу от деревни она поднимается до [укажите высоту] над уровнем моря. Небольшой ориентир – бывшая зерновая мельница, расположенная к югу от деревни, а также дом престарелых, центр для людей, нуждающихся в помощи, и учреждение для людей с психическими расстройствами. Сталлингборо обслуживается железнодорожной станцией Сталлингборо (линия Бартон) и имеет связь с дорожной сетью через трассы A1173 и B1210. Подполковник Айскоге Бушерет, JP DL (1755–1815) был землевладельцем, предпринимателем и депутатом от Грейт Гримсби в период с 1796 по 1803 год. Джесси Бушерет (1825–1905), активистка за права женщин, владела землей в этой деревне.