Введение
Город в Миннесоте, США
Ту-Харборс — город и административный центр округа Лейк, штат Миннесота, США, расположенный на берегу озера Верхнее. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляла 3633 человека. Штатное шоссе 61 Миннесоты является основной транспортной артерией Ту-Харборса. Государственный парк Гусберри-Фоллс находится в 21 км к северо-востоку. В городе расположен грузовой порт для отгрузки железной руды.
История
В первые годы Ту-Харборс состоял из двух отдельных поселений – Агет-Бей и Берлингтон. Поселок Берлингтон вдоль залива Берлингтон был размечен в 1856 году и впервые получил статус муниципалитета 23 мая 1857 года; в нем было почтовое отделение, которое функционировало с 1856 по 1862 год. Первым домом, построенным в Агет-Бей, владел Томас Секстон (1854 год); это была лачуга размером 14 на 16 футов. Первые поселенцы жили в примитивных условиях, что было характерно для того времени и местности. Их дома строились из бревен и имели земляные полы. Рацион питания часто состоял из выращенных овощей и дичи, добытой в окрестностях (в то время было много густых лесов, однако оленина не была распространенным источником пищи). Поселок Агет-Бей возник вместе со строительным лагерем, когда в 1883 году началось строительство новой железной дороги. Поселок Ту-Харборс был размечен в 1885 году, но получил статус города только в 1888 году. Первоначально транспортное сообщение с поселком осуществлялось по контракту с новой железной дорогой «Дулут и Айрон-Рейндж» на лодках и на лошадях. Поездка из Дулута в Ту-Харборс занимала один день. К 1886 году «D&IR» завершила строительство линии «Lake Division», соединившей Дулут и Ту-Харборс, с пассажирским сообщением, которое простиралось до Эли. В окрестностях было организовано тридцать пять лесозаготовительных лагерей, один из них – на Четвертой авеню. 26 февраля 1907 года поселок вновь получил статус города – города Ту-Харборс. История города представлена в историческом музее округа Лейк.
Виски-рельс
К 1883 году компания Minnesota Iron Company приобрела почти всю землю Томаса Секстона вокруг залива Агата, за исключением четырех акров. Секстон сдал в аренду оставшиеся четыре акра торговцам, стремившимся извлечь выгоду из 600 рабочих, прибывших для строительства железной дороги Duluth & Iron Range. Он разделил эти четыре акра на 32 участка. Как и в любом пограничном городе того времени, население состояло преимущественно из мужчин. Этот печально известный участок площадью в четыре акра получил прозвище "Ряд виски", и говорили, что он существовал исключительно для того, чтобы "облегчить мужчине расставание с зарплатой". Вопреки распространенному мифу, "Ряд виски" не был уничтожен пожаром в 1888 году. Пожар действительно был, но он произошел до прибытия первого груза руды в июле 1884 года, и пострадали лишь семь зданий. Сообщалось, что пострадавшие торговцы уже на следующий день были в Дулуте, закупая материалы для восстановления. Конец "Ряда виски" наступил в следующем году. Железная дорога стремительно расширяла свои железнодорожные и судоходные операции и нуждалась во всей береговой линии для нового комплекса по переработке и хранению угля. К 1885 году компания Minnesota Iron Company убедила Секстона продать оставшиеся четыре акра земли вдоль залива Агата. Затем железная дорога просто выселила арендаторов и переместила все здания, которые можно было спасти, вглубь территории. В "восточной" части города Две Гавани есть несколько домов, чьи первоначальные конструкции были возведены на "Ряду виски".
Железная дорога
Если бы не открытие близлежащей железной руды, города Два Харбора не существовало бы. Компания Minnesota Iron Company приобрела землю для строительства железной дороги. В заливе Агат (Два Харбора) большая часть земли была выкуплена у Секстона, который к тому времени владел ею уже 20 лет. Различные места рассматривались в качестве конечной станции железной дороги и морского порта, но выбор пал на залив Агат, поскольку он был ближе к месторождению железной руды и имел глинистое дно, в то время как большинство других были каменистыми. В процессе строительства железной дороги основным транспортным маршрутом было озеро Верхнее. Это оказалось сложной задачей, так как тяжелые грузы, такие как локомотивы, чуть не потопили баржи или буксиры, перевозившие их. Подрядчику Джону С. Вулфу было обещано вознаграждение в размере 50 000 долларов, если железная дорога будет завершена к 1 августа 1884 года. Поскольку эта дата выпадала на пятницу, а строители были суеверны, стало критически важным завершить строительство к 31 июля. В этот день первые вагоны с железной рудой отправились из залива Агат рано утром, вместе с вагончиком для президента Тауэра, чтобы он мог вернуться на нем. Железная дорога между Дулутом и Два Харбора была завершена в 1886 году. Сейчас по живописному маршруту North Shore Scenic Railroad курсирует шестичасовой экскурсионный поезд, с двухчасовой остановкой в Два Харбора. У исторического депо Duluth and Iron Range выставлен паровоз класса 2-6-0 "Mogul" с первыми образцами рудных вагонов и вагончиком. В Два Харбора экспонируется паровоз класса 2-8-8-4 "Yellowstone" – один из крупнейших паровозов, когда-либо построенных.
Мэр отзывает
В 2022 году действующий мэр Крис Суонсон был отозван с должности; более 86% избирателей проголосовали за его отстранение после серии скандалов. Председатель городского совета Бен Редден исполняет обязанности мэра до проведения внеочередных выборов для избрания нового мэра.
География
По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 3,30 квадратных мили (9 квадратных километров), вся территория которой является сушей.
Климат
Два Порта находится в 32 километрах к северо-востоку от города Дулут. Он расположен на берегу озера Верхнее, которое и дало название городу – две естественные гавани, залив Берлингтон и залив Агата. Самый теплый месяц в году – июль, самый холодный – январь. Рекордная максимальная температура была зафиксирована в 1948 году, рекордная минимальная – в 1996 году. По данным Департамента природных ресурсов Миннесоты (DNR), Два Порта находится в регионе, называемом Лорантийской смешанной лесной провинции, который включает в себя обширные территории хвойных лесов, лиственных и хвойных лесов, а также хвойные болота и топи. В регионе в среднем выпадает от 21 до 76 сантиметров осадков в год, а средняя температура составляет от 34 до -18 градусов по Цельсию.
Парки и зоны отдыха
В Ту-Харборс пять общественных парков. В них есть столы для пикника, поля для бейсбола, футбола и американского футбола, а также игровое оборудование для детских площадок. В парке Томаса Оуэнса находится городская эстрада, дом для Two Harbors City Band – старейшего городского оркестра Миннесоты. Ту-Харборс – это город, через который пролегает дорога на Северное побережье Миннесоты. Шоссе 61 – единственная крупная автомагистраль, идущая на север/северо-восток вдоль берега озера Верхнее, и это самый быстрый путь к восьми государственным паркам Северного побережья, а также к местам отдыха у дороги и выходу к озеру. Эти парки: Гусберри-Фолс, Сплит-Рок-Маяк, Теттегуш, Государственный парк Джорджа Х. Кросби Маниту, Государственный парк Темперенс-Ривер, Государственный парк Каскад-Ривер, Государственный парк имени судьи К. Р. Магни и Государственный парк Гранд-Портадж. В районе Ту-Харборс каждый год проводится множество мероприятий на открытом воздухе, включая сложную гравийную велогонку "Heck of the North".
Следы
Две гавани предоставляют доступ к тропам штата Миннесота. По пешеходной тропе Сонью можно полюбоваться береговой линией Двух гаваней. Северная прибрежная снегоходная трасса предлагает живописные виды для любителей снегоходов, как и снегоходные трассы Юкон и Бримсон. Также имеется лыжная трасса Эркки Харью.
Правительство и политика
Поисково-спасательная служба округа Лейк является подразделением департамента шерифа округа Лейк. Она была создана в 1971 году и размещена в городе Два Харбора. В её создании помогла поисково-спасательная служба Сильвер-Бей. Первым местом проведения собраний была комната на депо, откуда она переехала в старое здание Svee Distributing по адресу 616 3rd Avenue. В 1980 году служба заняла бывший гаражный комплекс Лесной службы США на 16-й авеню. + Результаты всеобщих выборов по избирательному округу Год Республиканцы Демократы Другие партии202042,4% 90154,9% 11672,7% 58201639,3% 78152,2% 10368,5% 169201231,6% 66566,3% 13942,1% 44200832,5% 71065,3% 14272,2% 48200431,5% 70867,5% 15161,0% 22200030,3% 62362,4% 12847,3% 151199623,8% 44465,0% 121311,2% 210199220,7% 43159,3% 123520,0% 416198826,1% 51573,9% 14550,0% 0198423,2% 50776,8% 16810,0% 0198025,1% 56866,7% 15128,2% 186197629,2% 66068,3% 15432,5% 57197232,7% 75566,4% 15350,9% 22196819,6% 44477,7% 17632,7% 62196419,1% 43580,8% 18400,1% 3196035,7% 87964,0% 15730,3% 8
Образование
В 1901 году город Два Харбора решил, что ему необходима старшая школа. 12 февраля 1902 года была торжественно открыта Центральная старшая школа Два Харбора, строительство которой стоило 35 025 долларов. Она располагалась в квартале 400 по Четвертой авеню и насчитывала 50 учеников и трех учителей. Первыми выпускницами стали Мэри Райландер и Энн Полсон. В школе преподавали арифметику, грамматику и историю США. Английский язык преподавался в то время в небольшом объеме. В 1903 году были введены латынь и музыка. В 1906 году были добавлены курсы по естественным наукам и шитью. В 1908 году появились уроки труда и домашнего хозяйства. К 1909 году в школе обучалось 98 учеников и работало семь учителей. К 1910 году школьная библиотека насчитывала 7000 книг. В 1935 году были объявлены планы строительства нового здания, предварительная стоимость которого оценивалась в 100 000 долларов. Старое здание Центральной старшей школы было снесено, а новое строительство завершено в 1939 году. После завершения строительства и всех последующих расширений общая стоимость составила 585 000 долларов. В 2003 году был проведен референдум о строительстве нового здания в трех километрах к северу от города, на шоссе округа Лейк № 2 (CR 2). Строительство было завершено, и занятия начались в 2005 году. Ученики используют пешеходные тропы в лесу, вокруг прудов и на футбольном поле. Бывшее здание старшей школы на 4-й авеню было снесено в 2008 году.