Введение

Метод неракетного космического запуска

Путь запуска – это участок трассы американских горок, на котором поезд разгоняется до максимальной скорости за несколько секунд. Путь запуска всегда прямой и обычно слегка наклонен вверх, чтобы в случае потери мощности поезд мог откатиться обратно к станции. Путь запуска выполняет ту же основную функцию, что и подъем, обеспечивая поезд энергией, но делает это совершенно иным способом. Подъем придает поезду потенциальную энергию, поднимая его в самую высокую точку трассы (и не значительно ускоряя его). Путь запуска придает поезду кинетическую энергию, разгоняя его до максимальной расчетной скорости (не поднимая его значительно). Путь запуска обычно включает в себя систему тормозов. В зависимости от типа американских горок, эти тормоза могут использоваться при каждом запуске (это обычно встречается на горках типа "Шаттл", где путь запуска также служит основным тормозным участком), или же они активируются только при откате, как правило, на американских горках с замкнутым циклом, таких как Red Force, Top Thrill Dragster и Kingda Ka. В любом случае, тормоза убираются, чтобы поезд мог начать разгон, и активируются в остальное время.

ЛИМ/ЛСМ

Линии запуска с линейным индукционным двигателем (ЛИМ/ЛСМ) имеют множество (часто более 200) линейных двигателей с обеих сторон от линии запуска. На поезде этого типа аттракциона установлены металлические ребра по бокам для облегчения разгона. Магнитное поле, создаваемое ЛИМ на трассе, притягивает поезд и разгоняет его. Следующий ЛИМ на трассе намагничивается, а предыдущий теряет магнитное поле. Это непрерывно притягивает поезд вперед, пока он не достигнет конца линии запуска на полной скорости.

Гидравлическая

Гидравлическая пусковая трасса имеет желоб, проходящий по ее центру, и "захватный вагон", который соединяется с поездом для запуска и движется по этому желобу. Захватный вагон соединен с кабельной петлей, проходящей по всей длине пусковой трассы, закрепленной шкивом на ближнем конце трассы и самим пусковым двигателем на дальнем конце. Пусковой двигатель расположен в небольшом здании под концом пусковой трассы. Для запуска поезда можно использовать только около 2/3 длины этого типа пусковой трассы, поскольку захватный вагон необходимо остановить после отсоединения от поезда. Этот тип привода способен катапультировать поезд до очень высоких скоростей, однако используется преимущественно компаниями Intamin, S&S Sansei, а также в меньшей степени компанией Vekoma в их аттракционах Accelerator, Air Launched и Motorbike соответственно. Примером пусковой системы, произведенной компанией Intamin, является Formula Rossa в Абу-Даби, которая разгоняет поезд до максимальной скорости 240 км/ч (150 миль/ч) примерно за 5 секунд.

Колесо трения

Запуск с использованием фрикционных колес состоит из последовательно используемых высокоскоростных ведущих колес для разгона поезда. Примером запуска с использованием фрикционных колес является американские горки Incredible Hulk Coaster в парке Universal's Islands of Adventure.

Маховик

Многие американские горки типа "шатл-луп" имеют механизм запуска с использованием маховика. В маховике накапливается энергия вращения, которая затем передается тросу, прикрепленному к вагонетке. Маховик высвобождает накопленную энергию, разгоняя вагонетку.

Противовес

На некоторых петлях шаттлов используются механизмы запуска с противовесом. Поезда разгоняются путем сброса большого противовеса, соединенного тросом. Трос затем тянет поезд вперед.

Кабель

В Диснейленде Парижа используется эта система. Поезд прибывает под углом, останавливается и зацепляется за троc/катапульту. Затем поезд запускается вверх по склону, а трос опускается обратно вниз.