Канадская авиабаза Колд-Лейк: история и современность

Введение

База Королевских канадских ВВС в провинции Альберта, Канада.

База Канадских вооруженных сил Колд-Лейк, сокращенно CFB Cold Lake, является базой Канадских вооруженных сил в городе Колд-Лейк, провинция Альберта. Объект эксплуатируется как авиабаза Королевскими канадскими ВВС (RCAF) и находится примерно к югу от полигона воздушного оружия Колд-Лейк (CLAWR), который используется для тренировок летчиков-истребителей CFB Cold Lake. База является одной из двух в стране, где размещен истребитель CF-18 Hornet, второй – CFB Bagotville. Основным подразделением ВВС на базе является 4-е крыло, обычно называемое 4 Wing Cold Lake. Неплановый гражданский воздушный трафик обычно направляется в региональный аэропорт Колд-Лейк. Объект назван аэропортом Колд-Лейк/Групп-капитан Р. В. Макнейр. Это один из трех военных аэродромов в Канаде, названных в честь отдельных лиц, также это гелипорт Валкартье (W/C J. H. L. (Joe) Lecomte) и аэропорт Муз-Джоу/Air Vice Marshal C. M. McEwen. Аэропорт классифицируется Nav Canada как аэропорт въезда и обслуживается Агентством пограничных служб Канады, однако его использование международными рейсами в настоящее время ограничено военными самолетами и персоналом. Персонал прибыл в Колд-Лейк 31 марта 1954 года, а операции на станции RCAF Cold Lake начались в тот же день. В следующем году федеральное правительство подписало соглашение с провинциями Саскачеван и Альберта об использовании участка земли размером 180 км на 65 км, площадью 11 700 квадратных километров. Этот участок стал известен как CLAWR и является основной причиной расположения базы. CLAWR является северным аналогом полигона Nellis Air Force Range ВВС США (USAF) и обеспечивает иную учебную среду с густым бореальным лесом и многочисленными озерами, больше напоминающими европейскую местность. На нем размещено более 640 реальных целей и 100 реалистичных целей, включая 7 имитируемых аэродромов с взлетно-посадочными полосами, рулежными дорожками, самолетами, зонами рассредоточения и зданиями, а также механизированную военную технику, такую как танки, имитируемые радары и пусковые установки ракет, имитируемые промышленные объекты и центры управления и связи. Операции в 1950-х и начале 1960-х годов были сосредоточены на подготовке экипажей, предназначенных для всепогодного перехватчика CF-100 Canuck, который использовался в Канаде и Западной Европе. С 1962 года прибытие CF-104 Starfighter привело к изменению задач на подготовку пилотов для участия Канады в обязательствах перед НАТО в Западной Германии, что продолжалось до появления CF-18 Hornet в 1982 году. С тех пор база стала основным учебным центром для этого самолета, в дополнение к размещенным здесь оперативным эскадрильям. 1 февраля 1968 года RCAF была объединена с Королевским канадским флотом и канадской армией для формирования единых Канадских вооруженных сил. Станция RCAF Cold Lake получила новое название CFB Cold Lake и перешла в подчинение Командования воздушной обороны. ADC и несколько других командований CF были преобразованы в 1975 году в Командование воздушных сил (AIRCOM). В 1980-х годах CFB Cold Lake попала в центр внимания международных СМИ, когда CLAWR был использован в качестве мишени для испытаний недавно разработанных авиационных крылатых ракет AGM-86 Tomahawk ВВС США. Эти ракеты запускались из стратегических бомбардировщиков над морем Бофорта и поднимались в долину реки Маккензи, тесно следуя за рельефом местности на высоте нескольких метров над уровнем земли. Испытания вызвали значительные споры среди активистов мира и коренных народов по поводу предполагаемых траекторий полета, поскольку новое, неиспытанное оружие считалось дестабилизирующим фактором в международной гонке вооружений, потенциально способствующим нестабильности во всем мире. Федеральный суд Канады вынес решение в пользу разрешения проведения испытаний в 1983 году, и впоследствии между двумя странами было подписано соглашение о программе испытаний и оценки Канады и Соединенных Штатов (CANUSTEP), позволяющее использовать канадское воздушное пространство в Северо-Западных территориях и Альберте для испытаний крылатых ракет по пути к CLAWR. В 1990 году было запущено 18 зондирующих ракет. В 1995 году 366-е крыло ВВС США, базирующееся на авиабазе Маунтин-Хоум, штат Айдахо, было развернуто на базе CFB Cold Lake для проведения учения по проверке оперативной готовности 366-го крыла. Развертывание длилось около 14 дней и состояло из трех истребительных и многочисленных вспомогательных эскадрилий, перебросивших достаточное количество материально-технического обеспечения и персонала в CFB Cold Lake для имитации создания фронтовой боевой авиабазы и начала боевых действий. В 2000/2001 годах несколько зданий базы были включены в реестр объектов культурного наследия правительства Канады: ангары № 1, 2, 3, 4, 6 и здание старших сержантов B 30. В 2007 году база стала местом съемок телесериала Jetstream, в котором рассказывалось о восьми пилотах, проходящих обучение в 410-й тактической истребительной учебной эскадрилье для управления CF-18. 27 августа 2020 года правительство Канады заключило контракт с компанией EllisDon из Эдмонтона на строительство новых объектов стоимостью 9,2 миллиона долларов для размещения будущего истребителя RCAF. Будущий истребитель, который будет размещен на базах CFB Cold Lake и CFB Bagotville, потребует модернизации объектов до первой поставки истребителя в 2025 году.

Canadian Forces Base Cold Lake , abbreviated as CFB Cold Lake, is a Canadian Forces Base in the City of Cold Lake, Alberta. The facility is operated as an air force base by the Royal Canadian Air Force (RCAF) and is approximately south of the Cold Lake Air Weapons Range (CLAWR), which is used as practicing grounds by CFB Cold Lake's fighter pilots. The base is one of two in the country housing the CF 18 Hornet fighter, the other being CFB Bagotville. The base's primary RCAF lodger unit is 4 Wing, commonly referred to as 4 Wing Cold Lake. Unscheduled civilian air traffic is usually directed to Cold Lake Regional Airport. The facility is named Cold Lake/Group Captain R. W. McNair Airport. It is one of only three military aerodromes in Canada to be named after an individual, Valcartier (W/C J. H. L. (Joe) Lecomte) Heliport and Moose Jaw/Air Vice Marshal C. M. McEwen Airport being the others. The airport is classified as an airport of entry by Nav Canada and is staffed by the Canada Border Services Agency; however, its use by international flights is currently restricted to military aircraft and personnel. Personnel arrived at Cold Lake on March 31, 1954, with operations at RCAF Station Cold Lake beginning that day. The following year, the federal government signed an agreement with the provinces of Saskatchewan and Alberta for use of a tract of land measuring 180 km by 65 km covering an area of 11,700 square kilometres. This became known as the CLAWR and is the raison d'être for the location of the base. CLAWR is the northern equivalent to the United States Air Force's (USAF) Nellis Air Force Range and provides a different training environment with heavy boreal forest and numerous lakes more closely resembling European terrain. It hosts over 640 actual targets and 100 realistic target complexes, including 7 simulated aerodromes with runways, tarmac, aircraft, dispersal areas and buildings, as well as mechanized military equipment such as tanks, simulated radar and missile launching sites, mock industrial sites, and command and control centres. Operations in the 1950s and early 1960s centred around training crews destined for the CF 100 Canuck all weather interceptor, which was in operational use in Canada and Western Europe. From 1962 onwards, the arrival of the CF 104 Starfighter resulted in a change of task to the training pilots for Canada's NATO commitment in West Germany, which continued until the arrival of the CF 18 Hornet in 1982. Since then, the base has been the training focal point for this aircraft, in addition to operational squadrons being located here. On February 1, 1968, the RCAF was merged with the Royal Canadian Navy and Canadian Army to form the unified Canadian Forces. RCAF Station Cold Lake saw its name changed to CFB Cold Lake and became the responsibility of Air Defence Command. ADC and several other CF commands transformed in 1975 to become Air Command (AIRCOM). During the 1980s, CFB Cold Lake was thrust into the international media spotlight when CLAWR was used as the target for testing of the newly developed AGM 86 Tomahawk air launched cruise missiles by the USAF. These missiles were launched from strategic bombers over the Beaufort Sea and travelled up the Mackenzie River valley, closely following the terrain at elevations of several metres above ground level. The tests caused significant controversy among peace activists and local First Nations on the projected flight paths since the new untested weapons were considered a destabilizing force in the international arms race, potentially contributing to instability worldwide. The Federal Court of Canada ruled in favour of allowing the tests to proceed in 1983 and the Canada–United States Test and Evaluation Program or CANUSTEP agreement was subsequently signed between both nations, allowing for the cruise missile tests to use Canadian airspace in the Northwest Territories and Alberta en route to CLAWR. In 1990, 18 sounding rockets were launched. In 1995, the United States Air Force's 366th Air Base Wing, Mountain Home Air Force Base, Idaho, deployed to CFB Cold Lake for the 366th's Operational Readiness Inspection exercise. The deployment lasted approximately 14 days and consisted of three fighter and numerous support squadrons airlifting enough logistics and personnel to CFB Cold Lake to simulate setting up a frontline combat air base and initiating combat operations. In 2000/2001, several of the base's buildings were put on the Register of the Government of Canada Heritage Buildings: Hangars 1, 2, 3, 4, 6 and the Senior NCO's Building B 30. In 2007, the base was the setting for Jetstream, a TV series depicting eight pilots training under the 410 Tactical Fighter Training Squadron to fly a CF 18. On August 27, 2020, the Government of Canada awarded EllisDon, Edmonton, with the $9.2 million construction of new facilities to house the RCAF's future fighter. The future fighter, to be housed at CFB Cold Lake and CFB Bagotville, will require facility upgrades before the first delivery of the fighter in 2025.

Центр подготовки кадетов

Центр подготовки кадетов Колд-Лейк (CLCTC) расположен на авиабазе 4-го крыла Колд-Лейк и проводится ежегодно с июня по август. Основная цель CLCTC – обеспечение безопасной и сложной общенациональной летней программы подготовки. Курс подготовки старших командиров (SLC) был переведен на авиабазу CFB Cold Lake в 1973 году. С 1973 по 1987 год SLC был единственным курсом, предлагаемым в Колд-Лейк, пока в 1988 году туда не перевели Школу выживания (которая проводит два курса: инструкторов по выживанию и базового выживания). В то время обе школы существовали независимо друг от друга, под руководством двух разных командиров. К 1989 году они объединились под единым командованием и стали лагерем кадетов Колд-Лейк (CLCC). В настоящее время CLCTC принимает инструкторов по физической подготовке и спорту (FSI), по передовой авиации (AAC), инструкторов по выживанию (SIC) и инструкторов по строевой и церемониальной подготовке (DCIC), являющийся преемником оригинального курса подготовки старших командиров (SLC), проводившегося в CLCTC с 1973 по 2010 год, и возвращающий курс лидерства и строевой подготовки в CLCTC впервые за 12 лет.

Невоенное использование CLAWR

Невоенное использование CLAWR возросло с 1990-х годов и "будет продолжать расти по мере того, как различные отрасли будут добиваться доступа к воздушному пространству, земле и ресурсам (таким как природный газ, коммерческий вылов рыбы и лесозаготовки) на территории и в окрестностях полигона.