HAG: История Швейцарской Модельной Железной Дороги
HAG
HAG – швейцарский производитель модельных железных дорог. История, переход от O к H0 масштабу, современные модели поездов DC и AC. Швейцарские железные дороги!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HAG – швейцарский производитель моделей поездов. Компания была основана Хьюго и Альвином Галером 1 апреля 1944 года в Санкт-Галлене, Швейцария. Братья Галер изначально производили модельные поезда в масштабе O, но из-за конкуренции, особенно со стороны Märklin в масштабе H0, начали переход на H0 в 1954 году, а последний набор в масштабе O был произведен в 1957 году. Сегодня HAG производит модели поездов из литого под давлением металла и является основным производителем швейцарских моделей поездов в масштабе HO. Модели доступны как с двумя рельсами постоянного тока (DC), так и с тремя рельсами переменного тока (AC), совместимыми с Märklin.
HAG is a Swiss maker of model trains. The company was founded by Hugo and Alwin Gahler on 1 April 1944 in St. Gallen, Switzerland. The Gahler brothers originally manufactured model trains in O scale but due to competition, particularly by Märklin H0 scale, began the transition to H0 in 1954 with their final O scale set being manufactured in 1957. Today, HAG manufactures die cast metal model trains and is the primary manufacturer of HO scale Swiss model trains. Models are available in both two rail DC and Märklin compatible three rail AC.
История
Компания была основана в 1944 году Хьюго и Альвином Галерами в Санкт-Галлене, а название "HAG" произошло от их фамилии в виде аббревиатуры. С 1979 года семейным предприятием управлял Вернер Галер, сын Альвина Галера, представляющий второе поколение. В 1982 году компания переехала в Мёршвиль (SG). 1 января 2012 года компания Hag была продана Tekwiss Engineering из Хагедорна. Запчасти для более ранних моделей были проданы одновременно с локомотивным депо Amiba, где они до сих пор доступны. Вернер Галер продолжал работать неполный рабочий день в HAG Modelleisenbahnen до конца 2012 года (ликвидации), обслуживая бывший заводской магазин в Мёршвиле.
The company was founded in 1944 by Hugo and Alwin Gahler in St. Gallen, and the name "HAG" came from the name as an abbreviation. The family business was managed from 1979 by Werner Gahler, the son of Alwin Gahler in the 2nd generation. In 1982 the company moved to Mörschwil (SG). On January 1, 2012, the Hag company was sold to Tekwiss Engineering from Hagedorn. The spare parts for the older generation vehicles were sold at the same time to the Amiba locomotive shed, where they are still available. Werner Gahler continued to work part time for HAG Modelleisenbahnen until the end of 2012 (closure) by looking after the former factory shop in Mörschwil.
Местоположение в Стансстаде
В конце октября 2012 года производственная площадка в Мёршвиле была закрыта в связи с переездом в Стансстад. Новое местонахождение компании находится под управлением Хайнца Уреха с начала ноября 2012 года.
At the end of October 2012, the production site in Mörschwil was closed with the move to Stansstad. The new location of the new company has been under the management of Heinz Urech since the beginning of November 2012.
Развитие рабочей силы
В рамках мер по сокращению издержек, в январе 2009 года компания была вынуждена сократить восемь сотрудников, после того как естественная текучесть кадров перестала быть достаточной. Штат был сокращен до 23 человек. На момент приобретения компанией Tekwiss Engineering 1 января 2012 года, в HAG по-прежнему работало 12 сотрудников в Мёршвиле. В связи с отказом от производственной площадки в Мёршвиле, оставшиеся 9 сотрудников были уволены.
As part of cost cutting measures, the company had to lay off eight employees in January 2009 after natural fluctuation was no longer sufficient. The number of employees was then reduced to 23. At the time of the takeover by Tekwiss Engineering on January 1, 2012, HAG still had 12 employees in Mörschwil. Due to the abandonment of the production site in Mörschwil, the remaining 9 employees had to be made redundant.