Стивен Аддингтон: карьера главного механика NASCAR

Введение

Стивен Дж. Аддингтон (англ. Steven J. Addington; род. 4 июля 1964 года) — американский штатный инженер NASCAR, работающий в RSS Racing в качестве штатного инженера в NASCAR Xfinity Series. В 2024 году он в основном руководит их автомобилем №29 Ford Mustang, которым управляет Блейн Перкинс. Он выиграл 20 гонок NASCAR Cup Series и 11 гонок Xfinity Series в качестве штатного инженера. Аддингтон начал свою карьеру штатного инженера в 1993 году в серии Xfinity, когда она была известна как NASCAR Busch Series, для собственной команды Джейсона Келлера, KEL Racing. В 1997 году он перешел в Billy Ballew Motorsports в Truck Series и вернулся к автомобилю №57 Келлера в 1999 году, который теперь принадлежал Progressive Motorsports/ppc Racing. В 2004 году он стал штатным инженером Joe Gibbs Racing в Busch Series и Cup Series. Он работал штатным инженером Cup Series для Team Penske в 2010 и 2011 годах, Stewart Haas Racing в 2012 и 2013 годах и HScott Motorsports в 2014, 2015 и 2016 годах. Он также был директором по соревнованиям в HScott, помимо того, что был штатным инженером одного из автомобилей команды.

Гоночная карьера

Аддингтон работал в качестве начальника экипажа Джейсона Келлера в серии Busch, и эта комбинация одержала 10 побед. Блис также выступал частично в Кубковой серии для JGR на четвертом автомобиле команды, под номером 80, и Аддингтон также был его начальником экипажа в этой серии. В 2005 году Аддингтон стал начальником экипажа автомобиля №18 команды Joe Gibbs Racing в Кубковой серии NASCAR, которым управлял Бобби Лабонт, заменив Майкла "Фэтбека" Максвейна. В том же году JGR также перешла с Chevrolet на Toyota. Буш лидировал в зачете с восемью победами перед началом гонки за Кубок. Команда столкнулась с многочисленными проблемами сразу после старта гонки, такими как поломки двигателей и аварии, и Буш финишировал десятым из двенадцати гонщиков, участвовавших в гонке за Кубок. Буш завершил сезон с 21 победой в трех основных дивизионах NASCAR (Sprint Cup, Nationwide и Craftsman Truck Series), что на семь побед больше, чем любой другой гонщик с момента начала серии Craftsman Truck Series в 1995 году. Автомобиль под номером 14 в гонке управлял Остин Диллон, так как Стюарт получил травму в гонке на грунтовой трассе перед гонкой в Уоткинс-Глен, что вывело его из строя до конца сезона. 19 ноября 2013 года Аддингтон был освобожден от обязанностей начальника экипажа автомобиля №14. 21 ноября 2013 года было объявлено, что Аддингтон присоединится к HScott Motorsports в 2014 году в качестве начальника экипажа их автомобиля №51, которым управлял Джастин Оллгейер, а также в качестве спортивного директора команды. В 2016 году Оллгейер вернулся в серию Xfinity, его заменил Клинт Боуэр, а номер автомобиля был изменен на №15. В 2016 году HScott Motorsports прекратила свою деятельность после окончания сезона, оставив Аддингтона свободным агентом. Он оставался без должности начальника экипажа в течение пяти лет. В 2022 году Аддингтон вернулся в NASCAR и стал начальником экипажа автомобиля №38 для RSS Racing в серии Xfinity, которым управляли C.J. McLaughlin и Паркер Ретцлафф. В 2023 году он вернулся к руководству экипажем автомобиля №38 команды RSS, которым в основном управлял Джо Граф-младший. На стартовом этапе в Дейтоне Граф-младший и Райан Зиг поменялись автомобилями: Зиг сел за руль №38, а Граф – №39, при этом Аддингтон руководил экипажем Зига в этой гонке. В следующих двух гонках на трассах Фонтана и Лас-Вегас Граф управлял автомобилем №19 команды Joe Gibbs Racing вместо Кайла Сига, брата Райана, который перешел из автомобиля №28 команды RSS в автомобиль №38, а Алекс Лаббе сел за руль автомобиля №28. Аддингтон и Брэд Паррот, обычно начальник экипажа автомобиля №28, поменялись автомобилями для этих гонок: Аддингтон руководил экипажем автомобиля №28, которым управлял Лаббе, а Паррот – экипажем автомобиля №38, которым управлял Кайл Сиг.

Addington worked as Jason Keller's crew chief in the Busch Series, and the combination collected 10 wins. Bliss also part time in the Cup Series for JGR in a fourth car for the team, the No. 80, and Addington was also his crew chief in that series. In 2005, Addington became the crew chief for Joe Gibbs Racing's No. 18 car in the NASCAR Cup Series driven by Bobby Labonte, replacing Michael "Fatback" McSwain. JGR also switched from Chevrolet to Toyota that year. Busch lead the points with eight wins going into the Chase for the Cup. The team had numerous problems as soon as the Chase started, such as engine failures and wrecks, and Busch finished tenth in the twelve drivers in the Chase. Busch ended the season with 21 victories in NASCAR's big three divisions (Sprint Cup, Nationwide, and Craftsman Truck Series), which was seven more wins that any driver had made since the Craftsman Truck Series began in 1995. which was driven by Austin Dillon as Stewart had been injured in a dirt racing crash before the race at Watkins Glen which sidelined him for the rest of the season. Addington was relieved of his duties as crew chief of the No. 14 on November 19, 2013. On November 21, 2013, it was announced that Addington would join HScott Motorsports in 2014 as the crew chief of their No. 51 car, driven by Justin Allgaier, as well as the team's competition director. In 2016, Allgaier went back to the Xfinity Series was replaced by Clint Bowyer and the car was renumbered to the No. 15. In 2016, HScott Motorsports closed down after the end of the season, leaving Addington a free agent. He remained without a crew chiefing job for five years. In 2022, Addington returned to NASCAR and became the crew chief for the No. 38 car for RSS Racing in the Xfinity Series driven by C. J. McLaughlin and Parker Retzlaff. In 2023, he returned to crew chief the RSS No. 38 car, primarily driven by Joe Graf Jr. For the season opener at Daytona, Graf Jr. and Ryan Sieg switched rides with Sieg driving the No. 38 and Graf driving the No. 39, with Addington crew chiefing Sieg in that race. For the next two races at Fontana and Las Vegas, Graf drove the No. 19 car for Joe Gibbs Racing instead with Kyle Sieg, Ryan's brother, moving from RSS's No. 28 car to the No. 38 and Alex Labbé driving the No. 28. Addington and Brad Parrott, normally the crew chief of the No. 28 car, switched cars for these races with Addington crew chiefing the No. 28 driven by Labbé and Parrott crew chiefing the No. 38 driven by Kyle Sieg.

Личная жизнь

Аддингтон родился в Спартанбурге, Южная Каролина. В детстве он был поклонником гонок на грунтовых трассах. В 14 лет мать Аддингтона вышла замуж во второй раз, после чего семья переехала в Бейтсвилл, штат Арканзас, где его отчим начал работать у Марка Мартина. Несмотря на то, что его отчим работал в автоспорте, Аддингтон в детстве предпочитал играть в футбол. Он окончил Центральную среднюю школу в Техасе и вернулся в Спартанбург. Аддингтон начал свою карьеру в гонках, помогая друзьям участвовать в соревнованиях на грунтовых машинах. У Аддингтона есть дочь по имени Эшлин. Он покинул квалификацию на гонку в Довере в июне 2008 года, чтобы присутствовать на выпускном Эшлин из средней школы Бойлинг-Спрингс в Бойлинг-Спрингс, Южная Каролина. У него также есть еще один ребенок, родившийся в октябре 2013 года. Поскольку рождение ребенка ожидалось примерно во время гонки в Таладеге в этом месяце, Аддингтон не выполнял обязанности руководителя команды No. 14 SHR в этой гонке.