Остров Хоулбоулайн: История и современность ирландской военно-морской базы.

Введение

Остров в Коркской гавани, Ирландия
остров в Коркской гавани

Хаулбоулайн (Inis Sionnach;) — остров в Коркской гавани у побережья Ирландии. Первый в мире яхт-клуб был основан на Хаулбоулайне в 1720 году. Западная сторона острова является главной военно-морской базой и штаб-квартирой Ирландской военно-морской службы, а восточная сторона ранее использовалась для тяжелой промышленности и впоследствии была преобразована в парк. С 1966 года остров соединен с материком автомобильным мостом.

Этимология

Название острова может происходить от древнескандинавского ál boling или похожего выражения, означающего «место обитания угрей» («район, где водятся морские угри»). В XVII и XVIII веках в написании названия острова использовалось окончание "ing"; позднее на орфографию могло повлиять морское дело. Ирландское название острова, Inis Sionnach, переводится как «остров лис».

Военно-морская история

В стратегически важном и глубоководном месте в гавани остров на протяжении долгого времени являлся военной базой. Остров был впервые укреплен в 1602 году и изначально служил важной базой для британской армии. В 1603 году городские власти Корка были обвинены в попытке его разрушить, а Уильям Мид, регистратор Корка, был обвинен в государственной измене. В 1720 году большая часть острова принадлежала Коркскому водному клубу, позднее связанному с Королевским яхт-клубом Корка (который претендует на звание первого яхт-клуба в мире). В 1806 году британская армия передислоцировалась на близлежащий остров Спайк, и укрепления были переданы: часть земли отошла Королевскому флоту, а остальная – Управлению вооружения. (В то время остров был меньше половины своего нынешнего размера.) На самой западной части острова был основан артиллерийский арсенал, отделенный от остальной территории большой каменной стеной. Для обороны была построена башня Мартелло, а в 1808 году на близлежащем острове Роки были возведены два склада для хранения 25 000 баррелей пороха. К востоку от стены был разбит снабженческий двор, и в период с 1807 по 1824 год была построена серия зданий, некоторые из которых сохранились до наших дней. Наиболее заметны шесть больших складов: три сгруппированы вокруг причала на северной стороне острова, а три – вдоль его тогдашней восточной границы. За ними располагался большой прямоугольный резервуар для сбора дождевой воды (которая использовалась для снабжения кораблей пресной водой), на крыше которого находился четырехугольный комплекс бочарных мастерских. К югу располагались мачты и лодочный склад, на вершине слипа, а к западу, вдоль стены, – коттеджи и дома для рабочих и офицеров арсенала. В отличие от других укреплений в Коркской гавани, которые входили в систему договорных портов, верфь была передана Ирландскому свободному государству в марте 1923 года и остается главной военно-морской базой и штаб-квартирой Ирландской морской службы. Большая часть территории морской службы расположена на западе острова, в основном в пределах бывшего артиллерийского арсенала, за исключением футбольного поля, которое было отвоевано у земли на восточной стороне в 1980-х годах. В сентябре 2014 года министр обороны Саймон Ковени объявил о планах по модернизации военно-морской базы на сумму 50 миллионов евро, включая улучшение причалов для новых кораблей морской службы и строительство взлетно-посадочной полосы для эксплуатации беспилотных летательных аппаратов. В марте 2008 года пожар уничтожил один из исторических промышленных складов XIX века на острове Хоулбоулайн, сохранились лишь его стены.

At a strategic and deepwater position in the harbour, the island has long been a military base. The island was first fortified in 1602, and initially an important base for the British Army. In 1603 the Cork city fathers were accused of attempting to demolish it, and William Meade, the Recorder of Cork, was charged with treason as a result. In 1720, much of the island was owned by the Cork Water Club, later connected to the Royal Cork Yacht Club (claimed as the world's first yacht club). In 1806, the British Army moved to nearby Spike Island, and the fortifications were handed over, with of land going to the Royal Navy, and the remaining to the Board of Ordnance. (At the time the island was less than half its present size.) An Ordnance Yard was established on the westernmost part of the island, separated from the rest by a large stone wall. A Martello tower was built for defence, and in 1808 a pair of magazines were erected on nearby Rocky Island with capacity for 25,000 barrels of gunpowder. East of the wall a Victualling Yard was laid out, and from 1807–1824 a series of buildings were constructed, several of which are still standing. Most prominent are six large Storehouses, three grouped together around a quay on the north side of the island, and three along what was then its eastern edge. Behind these was a large rectangular rainwater tank (which collected fresh water for the ships), on top of which was a quadrangular cooperage complex. To the south were a mast and boat store, at the top of a slipway, and to the west, along the length of the wall, were cottages and houses for the workers and officers of the yard. Unlike the other fortifications in Cork Harbour, which formed part of the treaty ports, the dockyard was handed over to the Irish Free State in March 1923, and remains the main naval base and headquarters for the Irish Naval Service. The majority of the Naval Service campus is on the west of the Island much of it within the former Ordnance Yard – save for the service's football pitch which was reclaimed from land on the eastern side in the 1980s. In September 2014, the Minister for Defence Simon Coveney announced plans for a €50m upgrade of the naval base with improved quays to cater for the Naval Service's new ships and the construction of a runway to enable the Naval Service to operate UAV drones. In March 2008, one of the historic 19th century industrial storehouses on Haulbowline Island was destroyed by fire, leaving only its walls still standing.

Объект Irish Steel

Компания Irish Steel (позже известная как Irish Ispat) располагалась на востоке острова, на территории, ранее занимаемой верфью 1869 года, с 1939 по 2001 год. В течение этого времени отходы производства стали сбрасывались или хранились на этой территории, и после закрытия завода в почве сохранялись радиоактивное загрязнение и соединения шестивалентного хрома. Загрязнение, возникшее в этот период промышленного использования, рассматривается как потенциальное препятствие для будущего развития острова, и активисты, включая Эрин Брокович, обращались к правительству с требованием принять меры по решению проблемы загрязнения. "Восточная оконечность" острова состояла из шлака и других отходов производства; она увеличила размер острова Хоулбоулин с приблизительно до более чем . В июле 2006 года было объявлено о планах застройки территории бывшего сталелитейного завода апартаментами, офисами, отелем и мариной. Однако этот план был отложен после окончания экономического бума в Ирландии в 2008 году.

Парк

В 2014 году Министерство сельского хозяйства и морского флота обнародовало планы по модернизации дорожного моста на острове, чтобы обеспечить очистку территории бывшего завода Irish Steel для последующей перепланировки в парк. Первоначально стоимость очистки и перепланировки оценивалась в 40 миллионов евро, впоследствии она была увеличена как минимум до 61 миллиона евро, и (по состоянию на конец 2016 года) возникли вопросы относительно ее целесообразности. Хотя часть работ по очистке и обустройству парка была завершена до конца 2018 года, некоторые отчеты выражали обеспокоенность по поводу потенциальных рисков для здоровья населения, связанных с остаточными загрязнителями на территории, которая считалась "одним из наиболее загрязненных бывших промышленных объектов в стране". После завершения очистки и обустройства парка предполагалось, что Министерство сельского хозяйства и морского флота и Министерство обороны передадут парк Совету графства Корк в мае 2019 года. Однако эта передача была отложена из-за "задержки в подготовке договора аренды участка".