Пилотный парашют: назначение, устройство и применение в парашютном спорте, BASE-джампинге и даже космических кораблях, таких как Orion. Важный элемент безопасности!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тип парашюта
Type of parachute
Пилотный парашют – это небольшой вспомогательный парашют, используемый для вытяжки основного или запасного парашюта. Пилотный парашют соединяется с помощью стропной системы с контейнером, в котором находится парашют. Пилотные парашюты являются важнейшим элементом снаряжения для современного парашютного спорта и BASE-джампинга. Пилотные парашюты также используются в качестве компонента космических аппаратов, таких как Orion от NASA.
A pilot chute is a small auxiliary parachute used to deploy the main or reserve parachute. The pilot chute is connected by a bridle to the deployment bag containing the parachute. Pilot chutes are a critical component of all modern skydiving and BASE jumping gear. Pilot chutes are also used as a component of spacecraft such as NASA's Orion.
С пружиной
Пилотный парашют с пружинным механизмом используется совместно с вытяжным кольцом (рипкордом). Когда пользователь тянет за вытяжное кольцо, контейнер открывается, позволяя пилотному парашюту, сжатому внутри и заряженному пружиной, вылететь наружу. Пилотные парашюты с пружинным механизмом в основном используются для раскрытия запасных парашютов. Они также часто применяются для раскрытия основного парашюта на парашютном снаряжении начинающих парашютистов. Кроме того, они широко используются в тормозных парашютах в автомобилях или в самолетах, таких как бомбардировщик B-52.
The spring loaded pilot chute is used in conjunction with a ripcord. When the user pulls the ripcord, the container opens, allowing the pilot chute compressed inside and loaded with a large spring inside it to jump out. Spring loaded pilot chutes are mainly used to deploy reserve parachutes. They are often also used to deploy the main parachute on skydiving students' parachute equipment. They are also commonly used in drogue parachute in cars or in planes such as the B52 Bomber.
Вытяжка
Вытяжные и выбросные пилотные парашюты идентичны по конструкции; разница заключается в их соединении с ручкой и стропами, а также в способе их укладки. В системе вытяжного парашюта пилотный парашют уложен внутри контейнера. Ручка активации прикреплена к темляку, который, в свою очередь, прикреплен к закрывающему штифту. Темляк также прикреплен к основанию пилотного парашюта в точке соединения со стропной системой. Когда пользователь тянет за ручку, закрывающий штифт оттягивается, открывая контейнер. Продолжая тянуть, пользователь извлекает пилотный парашют из контейнера и направляет его в воздушный поток, после чего пилотный парашют надувается и вытягивает основной парашют из контейнера.
The pull out and throw out pilot chutes are identical in construction; the difference is in their connection to the handle and the bridle, and in the way they are packed. With the pull out system, the pilot chute is packed inside the container. The activation handle is attached to a lanyard, which in turn is attached to the closing pin. The lanyard is also attached to base of the pilot chute, at the point of connection to the bridle. When the user pulls the handle, the closing pin is pulled, opening the container. Continuing the pull, the user pulls the pilot chute out of the container and into the airstream, at which point the pilot chute inflates and pulls the main parachute out of the container.
Выброс
Самый распространенный тип используемого сегодня – выбросной парашют. Пилотный парашют уложен в карман в нижней части контейнера (часто сокращенно называемый BOC). Ручка прикреплена к вершине пилотного парашюта. Когда пользователь берет ручку и выбрасывает пилотный парашют в воздушный поток, стропы раскрываются, вытягивая стопорный штифт и открывая контейнер. По мере продолжения движения пилотного парашюта в воздушном потоке, он извлекает из контейнера укладку с основным парашютом. Вытяжной и выбросной парашюты были изобретены Биллом Бутом.
The throw out pilot chute is the most popular type in use today. The pilot chute is packed in a pouch at the bottom of the container (often called BOC for short). The handle is attached to the apex of the pilot chute. When the user grabs the handle and throws the pilot chute into the airstream, the bridle extends, pulling the closing pin and opening the container, as the pilot chute continues in the airstream it extracts the deployment bag containing the main parachute from the container. The pull out pilot chute and the throw out pilot chute were both invented by Bill Booth.
Наркотики
Дроги, используемые в тандемных системах, по сути являются большими вытяжными парашютами, но стропы прикреплены к контейнеру с помощью системы отсоединения. Когда пользователь выбрасывает дрог, он надувается, и стропы вытягиваются. Развернутый дрог замедляет скорость свободного падения тандемной пары. Когда пользователь хочет открыть парашют, он тянет за рипкорд, освобождая стропы и позволяя дрогу открыть основной контейнер.
Drogues used on tandem systems are basically large throw out pilot chutes, but the bridle is anchored on the container with a release system. When the user throws the drogue, the drogue inflates and the bridle extends. The deployed drogue slows down the free fall speed of the tandem pair. When the user wants to open the parachute, they pull a ripcord, releasing the bridle and allowing the drogue to open the main container.
Складываемые
С появлением более компактных и высокопроизводительных куполов, сопротивление, создаваемое буксируемым пилотным парашютом, стало существенной проблемой. Для снижения этого сопротивления некоторые конструкции пилотных парашютов типа "вытянуть и выбросить" являются складными. После раскрытия основного парашюта, стропа-убийца, проходящая по центру центральной стропы пилотного парашюта, натягивается. Эта стропа-убийца прижимает верхнюю часть пилотного парашюта, складывая его и значительно уменьшая сопротивление куполу. В некоторых конструкциях стропа-убийца заменена фиксированной длиной эластичного шнура (амортизатора), который растягивается при быстром движении пилотного парашюта, позволяя ему надуваться. Когда парашютист замедляется (например, после раскрытия купола), эластичный шнур сжимается, складывая пилотный парашют. Хотя это позволяет избежать неисправности, связанной с буксировкой пилотного парашюта из-за его незафиксированного положения, у этого решения есть недостаток – для его работы требуется значительная скорость потока воздуха. Это может привести к задержке раскрытия при прыжках с базы, с воздушного шара или любых других прыжках с низкой скоростью раскрытия. Кроме того, этот тип пилотного парашюта может начать повторно надуваться за сильно нагруженным, быстро движущимся куполом, сводя на нет преимущества складной конструкции.
With the advent of smaller higher performance canopies, the drag induced by trailing a pilot chute behind a canopy has become a significant concern. To reduce this drag some pilot chute designs of the Pull out and Throw out variety are collapsible. Once deployment of the parachute has occurred a kill line running up the center of the pilot chute bridle becomes loaded. This kill line pulls down on the apex of the pilot chute collapsing it and greatly reducing its drag on the canopy. Some designs replace the kill line with a fixed length of shock cord, which stretches when the pilot chute is moving quickly, allowing it to inflate. When the pilot slows down (after opening a canopy, for example) the shock cord retracts, killing the pilot chute. While this avoids the possibility of pilot in tow malfunction due to an un cocked pilot, it has the disadvantage of requiring significant airspeed to operate. This could cause a delayed deployment if used for a BASE or balloon jump, or any other jump with a low speed deployment. This type may also begin to re inflate behind a highly loaded, fast moving canopy, negating the usefulness of a collapsible pilot chute.
Вентилированный
Пилотные парашюты для снаряжения для BASE-джампинга обычно больше, чем пилотные парашюты для парашютного спорта, и часто имеют воздушные вентиляционные отверстия на поверхности. Исследования в области разработки ранних круглых парашютов показали, что вентиляционные отверстия могут повысить стабильность и уменьшить колебания парашюта. BASE-джамперы часто используют пилотные парашюты с апексными вентиляционными отверстиями или кольцевыми вентиляционными отверстиями.
Pilot chutes for BASE jumping gear are typically larger than skydiving pilot chutes, and often include air vents on the surface. Research on the development of early round parachutes showed that vents can increase stability and reduce oscillation of the parachute. BASE jumpers often use pilot chutes with either apex vents, or ring vents.