Введение

Экстремальный вид спорта

Кайтбординг или кайтсёрфинг – это вид спорта, который предполагает использование энергии ветра с помощью большого силового воздушного змея для перемещения райдера по водной, наземной или снежной поверхности. Он сочетает в себе элементы парапланеризма, серфинга, виндсёрфинга, скейтбординга, сноубординга и вейкбординга. Кайтбординг – один из наиболее доступных и удобных видов парусного спорта. После успешного тестирования некоторых концепций и разработок, появившихся в конце 1970-х и начале 1980-х годов, спорт получил широкое распространение в конце 1990-х и стал популярным в начале нового тысячелетия. В нём проводятся соревнования по фристайлу, катанию на волнах и гонкам. Этот спорт некогда владел рекордом скорости плавания под парусом, достигнув определённого значения, прежде чем его превзошла Vestas Sailrocket. Во всём мире насчитывается 1,5 миллиона кайтсёрферов, а индустрия продаёт около 100 000–150 000 воздушных змеев в год. Большинство силовых воздушных змеев – это надувные змеи с передней кромкой или фольгированные змеи, прикреплённые примерно 20-30 метрами летающих линий к ручке управления и трапеции. Кайтсёрфер катается на двухсторонней доске ("твин-тип", похожей на вейкборд), направленной доске для серфинга или фойловой доске. В прохладной или холодной воде они часто носят гидрокостюм. На заре развития спорта было много серьёзных травм и даже смертельных случаев, но уровень безопасности повысился благодаря улучшенному оборудованию и обучению.

Конец XX века

В октябре 1977 года Гисбертус Адриан Панхуиз (Нидерланды) получил первый патент на кайтсерфинг. Патент, в частности, касается водного спорта с использованием плавучей доски типа доски для серфинга, где пилот, стоящий на ней, тянется при помощи устройства для улавливания ветра типа парашюта, привязанного к его ремню на трапециевидном поясе. Этот патент не вызвал коммерческого интереса. В 1980-х годах предпринимались отдельные успешные попытки объединить воздушные змеи с каноэ, коньками, лыжами (снежными и водными), а также роликовыми коньками. В 1970-х и начале 1980-х годов немецкий спортсмен Дитер Страсилла разработал парашютные лыжи, а затем усовершенствовал систему лыжного катания под воздушным змеем, используя самодельные парапланы и шаровое вращающееся соединение, позволяющее пилоту двигаться против ветра и вверх по склону, а также взлетать в воздух по желанию. Страсилла и его швейцарский друг Андреа Кун также использовали это изобретение в сочетании с досками для серфинга и сноубордами, травяными лыжами и самодельными багги. В одном из его патентов, датированном 1979 годом, описано первое применение надувной конструкции воздушного змея для кайтсерфинга. Два брата, Бруно и Доминик Легенью, с атлантического побережья Франции, разработали воздушные змеи для кайтсерфинга в конце 1970-х и начале 1980-х годов и запатентовали конструкцию надувного воздушного змея в ноябре 1984 года, которая впоследствии использовалась компаниями для разработки собственных продуктов. Билл Розелер, аэродинамик Boeing, и его сын Кори Розелер запатентовали систему "KiteSki", состоящую из водных лыж, приводимых в движение двухлинейным дельтавидным воздушным змеем, управляемым с помощью штанги, соединенной с комбинированной лебедкой/тормозом. KiteSki поступил в коммерческую продажу в 1994 году. Воздушный змей обладал базовой возможностью запуска с воды и мог двигаться против ветра. В 1995 году Кори Розелер посетил Питера Линна на озере Клервотер в Новой Зеландии, в районе Ашбуртонских Альпийских озер, и продемонстрировал скорость, баланс и угол движения против ветра на своих "лыжах". В конце 1990-х годов лыжи Кори эволюционировали в одну доску, похожую на доску для серфинга. Развитие современного кайтсерфинга Розелерами в США и Легенью во Франции шло параллельно с развитием багги. В 1996 году Лэрд Гамильтон и Ману Бертин сыграли ключевую роль в демонстрации и популяризации кайтсерфинга у побережья Мауи, а на Флориде Рафаэль Барух изменил название спорта с флайсерфинга на кайтсерфинг, основав и продвигая первый коммерческий бренд в отрасли: "Kitesurf". В 1997 году братья Легенью разработали и продали прорывную конструкцию воздушного змея "Wipika", которая имела структуру из предварительно сформированных надувных труб и простую систему расчалок к законцовкам крыла, что значительно облегчало повторный запуск с воды. Бруно Легенью продолжал совершенствовать конструкции воздушных змеев, включая разработку конструкции боу-кита, которая была лицензирована многим производителям воздушных змеев. В 1997 году Рафаэль Сальес и Лоран Несс разработали специализированные кайтборды. К концу 1998 года кайтсерфинг стал экстремальным видом спорта, распространяемым и преподаваемым через магазины и школы по всему миру. Первое соревнование было проведено на Мауи в сентябре 1998 года, и его победителем стал Флэш Остин.

С 2001 года двухкилевые, двунаправленные доски стали более популярными среди большинства райдеров на спокойной воде, в то время как направленные доски по-прежнему использовались в условиях волн. В мае 2012 года гоночный стиль кайтсерфинга был объявлен видом спорта для Олимпийских игр 2016 года в Рио, заменив виндсерфинг. Однако после голосования на Генеральной Ассамблее ISAF в ноябре 2012 года виндсерфинг RSX был восстановлен как для мужчин, так и для женщин, что привело к исключению кайтсерфинга. На середине года в мае 2013 года ISAF предложила рассмотреть возможность добавления одиннадцатой медали для включения кайтсерфинга в программу 2020 года без внесения изменений в существующие дисциплины. В 2014 году гонки на кайтбордах были включены в программу ISAF World Sailing World Cup. В ноябре 2014 года 20 спортсменов приняли участие в финальном соревновании в Абу-Даби. Первое место среди женщин заняла Елена Калинина, а среди мужчин победил британец Оливер Бридж. В 2015 году Елена Калинина снова победила и получила титул чемпионки мира, опередив британку Стефанию Бридж и россиянку Анастасию Акопову. Чемпионом мира среди мужчин стал Максиме Ношер из Монако, самый молодой чемпион мира, опередив Оливера Бриджа и поляка Блажека Озога. Кайтсерфинг был включен в официальную программу Летних юношеских Олимпийских игр 2018 года в Буэнос-Айресе. Формат Formula Kite был выбран World Sailing для включения в программу Летних Олимпийских игр 2024 года.

Записи прыжков (высота, длина, время)

8 августа 2023 года южноафриканский спортсмен Джошуа Эмануэль поднялся на высоту 36,2 метра в Северном море возле Ханстхольма, используя кайт CORE XR Pro 7m. Предыдущий рекорд по высоте одиночного прыжка принадлежал Джейми Овербику и составлял 35,3 метра. Ник Джейкобсен установил предыдущий мировой рекорд по максимальной высоте прыжка на кайте, зафиксированный WOO Sports 19 февраля 2017 года в Кейптауне, Южная Африка, при ветре в 40 узлов. Прыжок Джейкобсена достиг высоты 28,6 метра с продолжительностью полета 8,5 секунды. С тех пор этот рекорд был неоднократно побит, и WOO Sports ведет таблицы лидеров по различным категориям прыжков (время в воздухе, высота и т.д.) на основе данных, записанных и загруженных пользователями. Джесси Ричман владеет рекордом по времени пребывания в воздухе – 22 секунды, установленным на Crissy Field в Сан-Франциско, Калифорния. Эйртон Коззолино владеет рекордом по времени пребывания в воздухе без креплений – 19 секунд.

Рекорд скорости

Французский кайтсерфер стал первым спортсменом, преодолевшим барьер в 50 узлов, достигнув скорости 50,26 узла 3 октября 2008 года на соревновании Lüderitz Speed Challenge в Намибии. 4 октября (также из Франции) побил этот рекорд, показав результат 50,57 узла. Аналогичные скорости в этом же месте продемонстрировали виндсерферы Андерс Брингдаль и Антуан Альбо, набрав 50,46 и 50,59 узла соответственно. Эти скорости подтверждены, но все еще требуют ратификации Всемирным советом по рекордам парусного спорта. Ранее, 19 сентября, американец Роб Дуглас достиг скорости 49,84 узла (92,30 км/ч), став первым кайтсерфером, установившим абсолютный мировой рекорд в скоростном парусном спорте. До этого рекорд принадлежал только парусным яхтам или виндсерферам. Дуглас также стал третьим в мире спортсменом, преодолевшим отметку в 50 узлов, когда 8 октября он показал результат 50,54 узла (93,60 км/ч). 14 ноября 2009 года Алекс Кайзергес достиг скорости 50,98 узла в Намибии. В октябре 2010 года Роб Дуглас стал абсолютным рекордсменом на короткой дистанции 500 метров, показав результат 55,65 узла. Себастьян Каттелан стал рекордсменом Франции и Европы со скоростью 55,49 узла и первым спортсменом, достигшим скорости 55 узлов. 13 ноября 2017 года французский спортсмен стал новым мировым рекордсменом по скорости во Франции (Салин де Жиро), достигнув 57,97 узла, что равно 107,36 км/ч.

Самая большая волна для кайтсерфинга

В то время как Нуну "Стру" Фигейреду принадлежал рекорд в 62 фута (19 метров), установленный в 2018 году на Прайя-ду-Норте в Назаре, Португалия, Патри Маклафлин установил новый мировой рекорд Гиннесса 22 января 2023 года – 72 фута и четыре дюйма (22,04 метра).

Дальнее путешествие

Дата и описание длительности 2006 05 13 Кирсти Джонс, совершила одиночный переход с Лансароте (Канарские острова) в Тарфаю (Марокко) примерно за девять часов. 2007 07 24 Рафаэль Сальес, Марк Блан и Сильвен Моран между Сен-Тропе и Кальви (Верхняя Корсика) за 5 часов 30 минут при скорости 20 узлов, побив предыдущий рекорд Ману Бертина в 6 часов 30 минут на том же маршруте. 2008 10 12 Эрик Граммонд совершил переход из Форталезы в Паранайбу (Бразилия) за 24 часа. 2010 03 22 Натали Кларк пересекла Бассов пролив из Стэнли (Тасмания) в бухту Венера (Виктория, Австралия) за 9 часов 30 минут. 2010 05 10 Филипп Мидлер (США) из Южного Падре-Айленд (Техас) в Матагорду (Техас). 2013 07 19 Бруно Срока между Абер-Враком (Франция) и Кросшевеном (Ирландия). 2013 09 18 Франсиско Луфинха из Порту в Лагос (Португалия). 2015 07 07 Франсиско Луфинха из Лиссабона на Мадейру. 2017 09 13 Франсиско Луфинха и Анке Брандт с Азорских островов в материковую Португалию.

Заметные путешествия

Луис Тэппер совершил самое длинное зарегистрированное одиночное путешествие на кайте, преодолев 2000 км между Сальвадором и Сан-Луисом, Бразилия. Путешествие было завершено в июле-августе 2010 года и заняло более 24 дней кайтсерфинга. Это также самое протяженное одиночное путешествие, выполненное без команды поддержки, с использованием одного кайта и рюкзака объемом 35 литров. Предыдущий рекорд самого длинного зарегистрированного путешествия на кайте принадлежал Эрику Граммонду, который прошел 1450 км вдоль побережья Бразилии за 13 дней.

Пересечение Берингова пролива

Константин Бизанц, 41-летний австриец, пересек участок Берингова пролива, стартовав из Уэльса (Аляска, США) 12 августа 2011 года в 04:00 и прибыв в восточную часть России два часа спустя, после чего вернулся на Аляску на лодке. Это произошло после двух предыдущих неудачных попыток, первая из которых состоялась 28 июля 2011 года, когда он оказался в воде при температуре 36°F без доски, кайта и GPS-навигатора на один час, прежде чем был спасен. Во время второй попытки 2 августа он и двое друзей проплыли половину пути, прежде чем развернуться из-за неблагоприятных ветровых условий.

Трансатлантический переход

Команда из шести кайтсерферов – Филиппо ван Хеленберг Хубар, Эрик Пекенео, Макс Блом, Камилла Рингвольд, Айк Франс и Дэннис Гисберс – пересекла Атлантический океан от Канарских островов до островов Теркс и Кайкос, преодолев расстояние около 3500 миль (5633 км) с 20 ноября 2013 года по 17 декабря 2013 года. Каждый из шести спортсменов ежедневно проводил по четыре часа за кайтсерфингом, разделяя это время на две двухчасовые сессии – дневную и ночную. Это отличная кросс-тренировка для кайтсерфинга, поскольку многие навыки управления кайтом применимы и в воде. Для сноукитинга на снегу используются лыжи или сноуборды.

Рынок

В 2012 году количество кайтсерферов оценивалось ISAF и IKA в 1,5 миллиона человек по всему миру (оценка подлежит пересмотру). Мировой рынок продаж кайт-оборудования в то время составлял 250 миллионов долларов США. По оценкам Глобальной ассоциации кайтспорта (GKA), 10% кайтсерферов продолжают заниматься зимой. В 2017 году во всем мире было продано 150 000 кайтов, по сравнению с 400 000 досок для серфинга, продаваемых ежегодно.

Машины для летающих змеев

Кайт (воздушный змей) бывает двух основных типов: кайты с надувным баллоном (leading edge inflatables) и фойловые кайты.

Размеры воздушных змеев

У воздушных змеев размеры варьируются от 0,7 квадратных метров до 21 квадратного метра и даже больше. В целом, чем больше площадь поверхности, тем больше мощности у змея. Мощность змея также напрямую связана со скоростью, и небольшие змеи могут летать быстрее при сильном ветре. Зависимость между размером змея и скоростью ветра постепенно снижается, поэтому увеличение размера змея для достижения более низких диапазонов ветра становится неэффективным при скорости ветра около восьми узлов. Змеи бывают разных конструкций. Некоторые имеют более прямоугольную форму, другие – более заостренные концы; каждая конструкция определяет летные характеристики змея. «Высота» – это отношение размаха крыла к длине. Змеи с большой высотой (узкие и длинные) развивают больше мощности при более низких скоростях ветра. Опытные кайтбордеры, как правило, имеют три или более змея разных размеров, необходимых для различных уровней ветра, хотя луковые змеи могут изменить это, поскольку они обладают очень широким диапазоном ветров; некоторые продвинутые кайтбордеры используют только один луковый змей. Небольшие змеи используются легкими райдерами или при сильном ветре, а большие – более тяжелыми райдерами или при слабом ветре. Большие и маленькие кайтборды оказывают аналогичный эффект: при большей доступной мощности райдер может использовать меньшую доску. Однако, как правило, большинству кайтбордеров нужна только одна доска и один-три змея (7-12 квадратных метров).

Прочее оборудование

Летные линии изготавливаются из прочного материала, такого как полиэтилен сверхвысокой молекулярной массы, чтобы выдерживать динамические нагрузки при непредсказуемом ветре, сохраняя при этом небольшой профиль поперечного сечения для минимизации сопротивления. Их длина обычно составляет от семи до тридцати трех метров. Эксперименты с длиной линий распространены в кайтбординге. Эти линии соединяют планку управления райдера с кайтом с помощью соединительных строп на краях кайта или его расщелинах. Большинство кайт используют конфигурацию из 3, 4 или 5 линий. Большинство планок управления имеют 4 линии: 2 для основной тяги и 2 для управления и контроля угла атаки. Пятая линия используется для облегчения повторного запуска или дополнительной регулировки угла атаки кайта, особенно на кайтах типа C. Планка управления – это цельная металлическая или композитная планка, которая крепится к кайту через линии. Райдер держится за эту планку и управляет кайтом, тянув за ее концы, заставляя кайт вращаться по часовой или против часовой стрелки, как велосипед. Обычно петля безопасности (чикен-луп) от планки управления крепится к защелке или крюку на трапеции райдера. Большинство планок также оснащены системой быстрого сброса и регулировочной стропой для настройки минимального угла атаки кайта. Планки управления, хотя и легкие и прочные, обычно тяжелее воды; "поплавки" из пены могут быть закреплены на линиях прямо над трапецией, чтобы планка не тонула в случае потери в воде. Планки управления могут быть специфичны для определенного типа и размера кайта и не подходить для использования с другими типами кайтов. Трапеция бывает сиденьевой (с бедренными петлями), поясной или жилетного типа. Трапеция вместе с распределительной планкой соединяет райдера с планкой управления. Трапеция снижает нагрузку от тяги кайта на руки райдера, распределяя ее по телу. Это позволяет райдеру выполнять прыжки и другие трюки, оставаясь прикрепленным к кайту через планку управления. Поясные трапеции наиболее популярны среди опытных райдеров, хотя сиденьевые трапеции позволяют заниматься кайтсерфингом с меньшими усилиями, а жилетные трапеции обеспечивают плавучесть и защиту от ударов. Трапеции для кайтсерфинга похожи на трапеции для виндсерфинга, но имеют другую конструкцию; трапеция для виндсерфинга может выйти из строя при использовании для кайтсерфинга. Кайтборд – это небольшая доска из композитных материалов, дерева или пены. Существует несколько типов кайтбордов: доски в стиле серфинга с направленным скольжением, доски в стиле вейкборда, гибриды, которые могут ехать в любом направлении, но лучше работают в одном из них, и доски типа скимборда. Некоторые райдеры также используют стандартные доски для серфинга или даже лонгборды, хотя без креплений теряется большая часть прыжковой способности кайта. Доски с двумя килями (twin-tip) – самые простые в освоении и самые популярные. Новая тенденция – кайтсерфинг на досках с гидрофойлом, что сложно, но открывает новые горизонты для райдеров, позволяя им кататься при очень слабом ветре. Доски обычно оснащены ремнями для ног, которые позволяют легко пристегивать и отстегивать райдера от доски; это необходимо для выполнения трюков с отстегиванием доски и прыжков. Крепления (байдинги) в основном используются райдерами в стиле вейкборда, которые хотят повторить трюки вейкборда, такие как КГБ и другие трюки с резким стартом. Кайтборды бывают разных форм и размеров, чтобы соответствовать уровню мастерства райдера, стилю катания, ветру и условиям воды. Кайтсерферы часто носят гидрокостюм, за исключением теплой погоды при слабом ветре. При кайтсерфинге при сильном ветре потеря тепла тела снижается за счет ношения гидрокостюма. "Шорти" надевают для защиты только туловища, а полный костюм – для защиты от холодных условий, морской живности, такой как медузы, а также от ссадин, если райдера тянет кайт. Неопреновые ботинки необходимы, если на пляже много моллюсков или твердых камней. Сухие костюмы также используются для кайтсерфинга в холодную погоду зимой. Нож с крючком безопасности считается обязательным снаряжением. Лезвие из нержавеющей стали, устойчивой к коррозии, частично защищено изогнутым пластиковым крюком. Его можно использовать для перерезания запутанных или зацепившихся строп кайта или для освобождения кайта в случае отказа системы безопасности. Некоторые трапеции для кайтсерфинга оснащены небольшим карманом для ножа. Кайтсерферы часто носят шлем для защиты головы от ушибов. Шлемы предотвращают рассечения головы, а также могут снизить тяжесть травм головы и компрессионных травм шеи и позвоночника. Спасательный жилет (PFD) может потребоваться, если кайтсерфер использует лодку или гидроцикл для поддержки. Он также рекомендуется для кайтсерфинга в глубокой воде в случае, если кайтсерфер станет недееспособным и должен будет ждать спасения. Защитный жилет обеспечивает некоторую защиту от ударов в области туловища. Он также обеспечивает некоторую плавучесть и предотвращает подъем трапеции к груди и травмирование ребер во время мощных маневров. Некоторые райдеры используют лиш (борд-лиш), который крепит доску к ноге или трапеции райдера. Однако многие школы кайтсерфинга не рекомендуют использовать бордовые лиши из-за риска отдачи, когда лиш может резко дернуть доску и ударить райдера, что может привести к серьезным травмам или даже смерти. Как правило, кайтсерферы, использующие бордовый лиш, также надевают шлем для защиты от этого. Сигнальные устройства полезны, если кайтсерферу требуется спасение. Это может быть что-то простое, например свисток, прикрепленный к ножу, или светоотражающая лента, наклеенная на шлем. Некоторые кайтсерферы носят с собой мобильный телефон или рацию в водонепроницаемом чехле для использования в экстренных случаях. Можно носить с собой небольшой аварийный радиобуй (EPIRB) и активировать его для отправки сигнала бедствия. Напарник важен для помощи при запуске и извлечении кайта, а также для оказания помощи в экстренной ситуации. GPS можно использовать для измерения пройденного расстояния, треков и скорости во время сеанса. Полотенца-пончо и халаты для переодевания обычно используются для вытирания и переодевания в гидрокостюм или купальник на берегу. Полотенца-пончо чаще используются в теплую погоду, в то время как халаты для переодевания обычно имеют водонепроницаемую оболочку и обеспечивают большую изоляцию в холодную погоду.

Физическая практика

Кайтбординг считается упражнением средней и высокой интенсивности, но фрирайд может быть занятием с низкой интенсивностью, подобным ходьбе, и обычно практикуется в длительных сессиях продолжительностью до 2–3 часов. Он доступен практически для любого возраста, начиная с подросткового и до 70 лет и старше. Его можно рассматривать как дополнение или альтернативу другим видам фитнеса.

Безопасность

Кайтбординговые кайты достаточно мощные, чтобы тянуть райдера, как лодку в вейкбординге, и поднимать пользователей на высоту, достаточную для прыжков. Неуправляемый кайт может быть опасен, особенно в условиях наличия твердых препятствий. Райдер может потерять контроль из-за падения или внезапных порывов ветра, которые могут возникать при сильных ветрах от шквалов или штормов ("collard"). Можно получить серьезные травмы после того, как вас поднимет в воздух, потащит, унесет, сдует ветром или бросит, что приведет к столкновению с твердыми объектами, такими как песок, здания, рельеф местности или линии электропередач, или даже к удару о поверхность воды с достаточной скоростью или высотой ("kitemare" – комбинация слов "kite" и "nightmare", "кайткошмар"). Качественное профессиональное обучение кайтбордингу, постепенное приобретение опыта, разумная оценка ситуации и постоянное использование защитного снаряжения помогут избежать многих проблем в кайтбординге.

Погода

Прогноз погоды и осведомленность об условиях – ключевой фактор безопасного кайтбординга. Недостаток знаний о погоде и понимания прогнозов встречается часто, но избежать проблем, связанных с погодой, возможно. Выбор неподходящих мест для кайтбординга, где ветер, проходя над сушей, создает зоны безветрия, роторные потоки с резкими порывами и штилями, также является причиной многих несчастных случаев. Внимание к погодным условиям и соблюдение собственных навыков и умений обеспечат наиболее безопасный опыт. Занятия кайтсерфингом вблизи штормовых фронтов особенно опасны из-за стремительных изменений силы и направления ветра.

Обостряющие факторы

Отсутствие достаточного расстояния до препятствий с подветренной стороны между кайтером и твердыми объектами приводило к несчастным случаям, уменьшая доступное расстояние и время для реагирования. Прыжки и нахождение в воздухе в неподходящих местах, таких как мелководье или вблизи стационарных или плавучих объектов, могут быть опасными. Столкновения с виндсерферами, другими кайтбордистами или водным транспортом представляют опасность, особенно в местах с интенсивным движением. Кайтбординг в одиночку часто является причиной несчастных случаев; кайтбордистам следует стараться кататься с друзьями и присматривать друг за другом. Кайтсерфер может оказаться на таком расстоянии от берега, которое превышает возможности для безопасного возвращения вплавь, поэтому кайтсерфинг при прямом оффшорном ветре не рекомендуется. Морские опасности включают акул, медуз, морских выдр, дельфинов и даже крокодилов, в зависимости от местоположения. Потенциальные конфликты также могут возникать из-за миграции птиц. Утопление было фактором в серьезных несчастных случаях и в некоторых случаях могло быть предотвращено использованием подходящего средства плавучести или защитного жилета и развитием достаточных навыков плавания.

Безопасное оборудование

Некоторые конструкции кайтов, начиная с конца 2005 года, включают в себя мгновенную и почти полную депауэр-систему, интегрированную с ручкой управления, и усовершенствованные механизмы быстрого сброса, что значительно повышает безопасность этого вида спорта. Однако недостаточная практика экстренного депауэра кайта и выход в слишком сильный или нестабильный ветер могут снизить преимущества кайтов с высокой степенью депауэра. Важной частью защитного снаряжения также является импакт-жилет, который одновременно служит улучшенным спасательным жилетом. Он снижает тяжесть возможных ударов, а также повышает выносливость пользователя при длительных процедурах самоспасения в глубокой воде, с которыми рано или поздно сталкивается почти каждый фрирайдер. Он также важен, но часто недооценивается как дополнение к трапеции, предотвращая её подъем вверх по груди во время мощных вращений кайта, что в противном случае могло бы привести к травме ребер. Другие важные элементы разумного комплекта безопасности включают в себя нож-крюк для перерезания спутанных строп, шлем яркого, хорошо заметного цвета, гидрокостюм подходящей толщины, в зависимости от температуры воды, и, возможно, неопреновые ботинки, если на пляже много ракушек или острых камней.

Статистика

Несчастные случаи могут приводить к серьезным травмам или даже к летальному исходу. В базе данных информации о безопасности кайтбординга было зарегистрировано 105 аварий в период с 2000 по сентябрь 2003 года, в результате которых погибло 14 человек. В Южной Африке с октября 2003 года по апрель 2004 года 83% поисково-спасательных операций с участием кайтсерферов проводились при оффшорном ветре, когда кайт оставался прикрепленным к трапеции, был неуправляемым при сильном ветре или не поддавался повторному запуску при слабом ветре. В ходе 30 операций смертельных случаев не было, но пять человек получили травмы: у двоих были переломы костей после удара доской, у двоих других наблюдалась тяжелая гипотермия и истощение, а пятый был истощен и имел рваные раны. Усовершенствования в конструкции гибридных и боу-кайт позволяют лучше контролировать вырабатываемую ими мощность и оснащены эффективными системами аварийного сброса. В 2003 году в США уровень смертности среди кайтбордистов составлял от 6 до 12 человек на 100 000 участников. Это выше, чем 4-5 в дайвинге (и значительно выше, чем у двух пешеходов), сопоставимо с 15 в автомобильном транспорте и 56 для парапланеристов. Однако эти цифры следует интерпретировать правильно, поскольку они не учитывают частоту несчастных случаев на час практики, что было бы наиболее показательным индексом. Кайтбординг предполагает довольно частые тренировки, как и занятия в спортзале, возможно, даже чаще, чем другие рискованные виды спорта, такие как дайвинг. Поэтому для адекватной оценки рисков, связанных с кайтбордингом, необходимы дополнительные данные.

По сравнению с виндсерфингом

Рекорд скорости в кайтбординге 55,65 (WR) узлов. 55,50 узлов (Среднее 53,27 узлов, мировой рекорд в виндсерфинге, Антуан Альбо, 2/11/15). Возможности движения против ветра: около 70° от направления ветра на твин-типе или 42° на более эффективной доске с гидрофойлом. Чем больше доска идет против ветра, тем сильнее необходимо закантовать подветренную сторону в воду для противодействия боковому сносу. Гонщики, идущие против ветра, принимают положение, похожее на положение оператора воздушного змея на берегу, который переставляет ноги вперед по песку для торможения змея. Центральная линия кайтборда значительно смещена от линии движения, что резко снижает скорость. Примерно 45° от направления ветра, в зависимости от мастерства райдера. Центральная линия виндсерфа проходит практически параллельно линии движения, поскольку большая часть боковых сил приходится на хвостовой плавник и требуется небольшое закантование. Благодаря этому, курсы против ветра достаточно быстрые. Максимальная скорость достигается при галфвинде. Теория: Чем быстрее движется кайт, тем больше силы он развивает. Стоя на месте и активно управляя кайтом вверх и вниз (накачивая), можно почти мгновенно создать значительную силу. Практически всегда возможно, чтобы кайт двигался быстрее (значительно быстрее), чем доска. Динамическая природа системы райдер/кайт объясняет широкий диапазон ветров, в которых можно кататься. Парус и доска движутся с одинаковой скоростью. Накачивая, можно иногда выйти на глиссирование или поддерживать глиссирование в слабый ветер. Но парус и доска движутся, по сути, с одинаковой скоростью. Это главная причина, по которой для виндсерфинга требуется большое количество оборудования. Оборудование должно более точно соответствовать ветровым условиям, чем в кайтбординге. Физическая нагрузка на райдера: Тяговое усилие кайта передается райдеру исключительно через трапецию, прикрепленную к крюку, когда он застегнут. Когда райдер "застегнут", он использует силу мышц (достаточно большого и указательного пальцев), чтобы управлять кайтом и контролировать его мощность, перемещая бар вперед и назад (в зависимости от настройки можно почувствовать небольшое усилие). Когда райдер "растегнут", он управляет кайтом руками, без возможности уменьшить мощность, что может быть утомительно. В целом, кайтсерфинг – это скорее легкая кардиотренировка. Виндсерфинг без трапеции требует значительных физических усилий, особенно при сильном ветре. С трапецией, при падении или маневрировании (оверштаг, поворот оверштаг и т.д.), райдеру необходимо полностью отсоединить трапецию от паруса, что означает, что тяговые и рулевые силы должны противодействоваться исключительно мышцами райдера. При маневрах оверштаг мышечные усилия уменьшаются по мере того, как райдер приобретает опыт поддержания скорости доски в повороте. В гоночных условиях это может быть довольно физически тяжело, глиссируя "через гребень" волн, удерживая доску абсолютно ровно, а парус – хорошо наполненным. При самых сильных ветрах это также может быть тяжело из-за огромной силы ветра, но это обычно связано с неправильным выбором оборудования или недостатком мастерства. Восстановление после падения: Кайт относительно легко удерживать в полете во время падения, "Гинденбурги" случаются редко. Райдера можно вытащить из воды силой движущегося кайта. Мощность кайта можно регулировать, изменяя угол атаки. При слабом ветре кайт может упасть в воду и остаться там. При слабом ветре (без глиссирования) райдеру необходимо встать на доску и вытащить парус из воды. Однако при сильном ветре (в условиях глиссирования, примерно с 9 узлов и выше, в зависимости от оборудования/веса/опыта) лучше начинать с водного старта. Это означает, что нужно расположить комбинацию доски и паруса, выровняв парус по правильному углу к ветру, позволив ветру вытащить тело из воды на доску с помощью паруса, а затем легко застегнуться и встать в стрепы. Этот маневр требует немного меньше, чем условия глиссирования. Повороты оверштаг и повороты: Твин-тип кайтборды (большинство кайтбордов) предназначены для двунаправленного движения. Если райдер хочет начать следующий поворот, нужно лишь изменить направление движения кайта. "Корма" доски становится "носом", поэтому ноги можно оставить в стрепах. Поскольку наветренная кромка доски не меняет стороны, термины "оверштаг" или "поворот" несколько неточны. Падение в воду не является серьезной проблемой, поскольку даже начинающие райдеры могут быстро и легко выполнить водный старт, используя кайт, чтобы вытащить себя из воды. В настоящее время многие кайтсерферы используют также доски направленного действия (wave, racing и гидрофойлы). Для них требуется выполнять оверштаги или повороты. Это требует практики. Глиссирующие гоночные оверштаги почти так же сложны, как и в виндсерфинге. Райдер может выбирать между поворотом и оверштагом. В обоих случаях наветренная кромка меняет сторону, поэтому райдеру нужно переставить ноги в стрепы. При сильном ветре единственным способом изменить направление, сохраняя скорость, является вырезной оверштаг, маневр, требующий многих часов практики, чтобы выполнять его с приемлемым риском падения. Прыжки: Кайтсерферы могут использовать свой кайт для "прыжков" (фактически используя его как параплан), без необходимости наличия волны для разгона. Прыжки относительно легки, но могут быть опасными. Непреднамеренный взлет (прыжок) также может произойти, даже с начинающими, особенно при переменчивом ветре или резких движениях кайтом, когда райдера может подбросить в воздух при изменении направления кайта. Райдеру необходима значительная скорость и желательно "трамплинная волна" для взлета. Если волна недостаточно большая, райдер должен инициировать прыжок, откидывая корму доски вниз. Непреднамеренные прыжки случаются редко (если не отскакивать от волн), поскольку прыжок требует активного участия райдера. Прыжки требуют мастерства и обычно могут выполняться только опытными райдерами. Акробатика: Большинство акробатических трюков (tail grab, barrel roll и т.д.) можно выполнять, не меняя положения паруса в воздухе. Поэтому выполнение "акробатики" лишь незначительно отличается от выполнения ее на берегу, подвешенной трапецией к неподвижной точке. Начинающие, соблюдая осторожность, могут начать пробовать некоторые базовые трюки уже через несколько недель или даже дней. Эта часть кайтбординга может быть физически сложной. При большинстве акробатических трюков положение паруса в воздухе значительно меняется. Каждая фигура имеет свое идеальное движение паруса. При некоторых акробатических трюках, таких как barrel roll, райдеру необходимо прыгнуть достаточно высоко, чтобы позволить всей длине мачты вращаться вперед под собой. Часто риски для райдера, связанные с быстро движущимся и относительно тяжелым оборудованием (доска + мачта + парус), находящимся поблизости, значительны. Поскольку акробатика значительно сложнее, чем прыжки, ее выполняют самые опытные райдеры, пользующиеся огромным уважением в сообществе виндсерферов. Безопасность: Требуется соблюдать дистанцию не менее 50 метров вверх по ветру (от любых объектов) и 30 метров вниз по ветру (от другого кайтсерфера). Существует риск быть подхваченным сильным порывом ветра в воздушную ситуацию, фактически превращая кайтбордиста в неконтролируемый параплан, рискующий столкнуться с любым объектом вниз по ветру. Поскольку нет строп, не требуется соблюдать дистанцию вверх или вниз по ветру от каких-либо объектов, кроме кайтсерфера или рыболовных лесок, что означает, что виндсерферам не нужно беспокоиться о "роторе" или сильных порывах ветра. Кроме того, они могут почти мгновенно остановиться. Опытные райдеры сделают это, "упав", а начинающие (которые обычно не носят трапецию) могут мгновенно уменьшить мощность паруса, отпустив заднюю руку или позволив мачте упасть в воду. Риск столкновения с твердыми предметами или другими людьми на воде, следовательно, минимален. Кривая обучения: Кайтбординг имеет другую кривую обучения, чем виндсерфинг. В начале управление кайтом можно в основном обучать на берегу, поскольку кайтбординг произошел от пляжного кайта. Однако, оказавшись на воде, необходимо, чтобы вас безопасно направлял инструктор, пока вы не освоите основы. После того, как вы освоите основы и станете независимым, вы будете прогрессировать гораздо быстрее, чем в виндсерфинге. Восстановление после падения относительно...