Эсминец сопровождения «Хатчинсон» (PF-45): История службы

Введение

Патрульный фрегат класса "Такома" USS Hutchinson (PF 45) был единственным кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Хатчинсона, штат Канзас.

Строительство

Hutchinson (PF 45), первоначально имевший обозначение PG 153, был спущен на воду 27 августа 1943 года на верфи Consolidated Steel Corporation в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, по контракту с Морской комиссией, при спонсорстве миссис А. Т. Коул; и вошел в строй 3 февраля 1944 года под командованием коммандера C. H. Stober, USCG.

История службы

Фрегат проходил обкатку до 13 апреля 1944 года и отбыл из Сан-Педро, Лос-Анджелес, 30 апреля в юго-западную часть Тихого океана. 10 ноября он прибыл через Перл-Харбор в один из важнейших водных районов Тихого океана того времени – залив Лейте. Там «Хатчинсон» приступил к обязанностям по сопровождению и патрулированию среди многочисленных транспортов, поддерживающих высадку. Во время пребывания у побережья Лейте корабль участвовал в нескольких боях с атакующими японскими самолетами. 30 ноября 1944 года «Хатчинсон» отплыл во Фримантл, Западная Австралия, через Новую Гвинею. Направленный на подводную базу Фримантл для тренировочных задач с подводными лодками, «Хатчинсон» оставался в Австралии до 27 августа 1945 года. Отправляясь в Соединенные Штаты, он зашел в Манус и Перл-Харбор, прежде чем прибыть на Терминал-Айленд, Калифорния, 10 января 1946 года. Здесь его переоборудовали в корабль метеорологической службы. После переоборудования он направился в Сиэтл, штат Вашингтон, и 6 февраля 1946 года вышел в море к метеостанции А в северной части Тихого океана. В течение четырех месяцев патрулирования погоды в Беринговом проливе и у побережья Аляски корабль столкнулся с цунами, вызванным землетрясением на Алеутских островах 1 апреля 1946 года. Это произошло после полуночи в районе острова Рат в цепи Алеутских островов. Гидроакустик предупредил мостик по мере приближения волны. Корабль врезался носом в огромную волну, возвышавшуюся над мостиком. Все, что было закреплено на внешней стороне корабля, было смыто, включая все спасательные шлюпки и плоты. На палубе образовалась пробоина там, где была оторвана орудийная башня №1, и в нее хлынула морская вода. В корпусе корабля образовалось пять трещин. Корабль с трудом вернулся в Сан-Франциско, где его встретили морские буксиры примерно на полпути. Корабль был выведен из состава флота на острове Трежер. После выполнения сложной и важной задачи метеорологического дозора в течение двух отдельных периодов, «Хатчинсон» отплыл в Сан-Франциско, штат Калифорния, и был окончательно выведен из состава флота 15 апреля 1946 года. Затем он был передан Береговой охране в аренду у ВМС и отправился на запад, чтобы вновь приступить к обязанностям корабля метеорологической службы. После двух таких походов «Хатчинсон» прибыл в Сиэтл в начале сентября и был выведен из состава флота 23 сентября 1946 года. «Хатчинсон» был исключен из списков ВМС 29 октября 1946 года и продан Мексике 24 ноября 1947 года. Он служил в мексиканском флоте под названием «Калифорния» до своей утилизации в июне 1964 года. «Хатчинсон» получил две боевые звезды за службу во Второй мировой войне.

The frigate engaged in shakedown training until 13 April 1944, and departed San Pedro, Los Angeles, on 30 April for the southwest Pacific. She arrived via Pearl Harbor at one of the most important bodies of water in the Pacific area at that time, Leyte Gulf, on 10 November. There Hutchinson took up escort and patrol duties among the many transports supporting the landing. During her stay off Leyte the ship engaged in several battles with attacking Japanese aircraft. Hutchinson sailed for Fremantle, Western Australia, via New Guinea, on 30 November 1944. Assigned to the submarine base, Fremantle, for training duty with submarines, Hutchinson remained in Australia until 27 August 1945. Departing for the United States, she touched at Manus and Pearl before arriving at Terminal Island, California, on 10 January 1946. Here she converted to a weather ship. Following conversion, she proceeded to Seattle, Washington, and got underway on 6 February 1946 for weather station A in the northern Pacific. During the ship's four months on weather patrol in the Bering Straits and off the coast of Alaska it encountered the tsunami generated by the 1 April 1946 Aleutian Islands earthquake. The event took place after midnight near Rat Island in the Aleutian Islands chain. The sonar man alerted the bridge as the wave approached. The ship slammed head first into the huge wave which towered over the bridge. Everything tied down on the ship's exterior was swept away including all of the life boats and rafts. There was a hole in the deck where the #1 gun had been torn loose and where sea water poured in. Five seam splits opened in the ship's hull. The ship limped back to San Francisco, met by seagoing tugs about half way there. The ship was decommissioned at Treasure Island. After performing the demanding and essential task of weather picket for two separate periods, Hutchinson sailed to San Francisco, California, and decommissioned there on 15 April 1946. She was then recommissioned a Coast Guard vessel on loan from the Navy, and sailed westward to take up her weather ship duties once more. After two more such cruises, Hutchinson arrived Seattle in early September and decommissioned on 23 September 1946. Hutchinson was stricken from the Navy List on 29 October 1946, and was sold to Mexico 24 November 1947. She served the Mexican Navy as California until she was scrapped in June 1964. Hutchinson received two battle stars for World War II service.