Эсминец «Мори» (DD 401): История службы во Второй мировой войне.

Введение

Эсминец класса "Гридли"

Второй эсминец "Морри" (DD 401) служил в Военно-морском флоте США. Он был назван в честь Мэтью Мори и являлся одним из самых награжденных кораблей ВМС США во время Второй мировой войны.

История

"Мори" был заложен 24 марта 1936 года на заводе "Юнион Плант", корпорации Bethlehem Shipbuilding, Сан-Франциско, Калифорния, и спущен на воду 14 февраля 1938 года. Спонсором была Вирджиния Ли Мори Верт, внучка коммандера Мори. Корабль был введен в строй 5 августа 1938 года. На ходовых испытаниях "Мори" достиг скорости 42,8 узла, значительно превысив проектную скорость 36,5 узла и став самым быстрым эсминцем в истории ВМС США. После ввода в строй "Мори" был приписан к Тихоокеанскому флоту и базировался в Перл-Харборе, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну. Он следовал в составе авианосной ударной группы "Энтерпрайз" в направлении Гавайев после выполнения задач в районе острова Уэйк, когда 7 декабря 1941 года, вскоре после 09:00, до него дошла весть о японском нападении на Перл-Харбор. Корабль был приведен в состояние боевой готовности, и началась безуспешная поисковая операция против японского флота. К моменту возвращения в Перл-Харбор было обнаружено и потоплено лишь одно вражеское судно – японская подводная лодка I-70, уничтоженная авиацией 10 декабря. В оставшееся время 1941 года "Мори", находясь в охране "Энтерпрайза", оставался в районе Гавайских островов для отражения возможной повторной атаки японцев.

1942 43 года

С началом нового 1942 года японские войска продвинулись на юг и восток через острова юго-западной части Тихого океана. "Маури", совместно с "Энтерпрайзом" и "Йорктауном", направилась в том же направлении для проведения рейдов на японские объекты на атолле Малеолап, островах Тароа и Рейтерс. 1 февраля, нанеся удар, авианосная ударная группа и группы эскорта завершили свои задачи, несмотря на сильное противодействие с воздуха, и 5 февраля вернулись в Перл-Харбор. 15 февраля силы, получившие обозначение TF 16, вышли в море к островам Уэйк и Маркус, против которых 24 февраля и 4 марта соответственно были проведены внезапные атаки. 10 марта они вернулись на Оаху. Там, в течение апреля, проводились учения по борьбе с подводными лодками и зенитные тренировки, а также осуществлялось патрулирование в прибречной зоне. 30 апреля TF 16, с "Маури" в составе охраны более крупных кораблей, вышла из Перл-Харбора для оказания помощи "Йорктауну" и "Лексингтону" в битве в Коралловом море. Добрались до района сражения уже после его завершения и 26 мая вернулись на Гавайи. Через два дня они снова вышли в море, на этот раз к острову Мидуэй, чтобы отразить ожидаемое наступление на эту базу. 2 июня, встретившись с оперативной группой 17 (TF 17), они заняли позицию в 350 милях к северо-востоку от Мидуэя. 4 июня началась битва за Мидуэй, когда японские авианосцы нанесли удар по объектам на острове. К 7 июня американские силы потопили четыре японских авианосца и один крейсер, потеряв при этом эсминец "Хамманн" и авианосец "Йорктаун". После Мидуэя силы оставались в Перл-Харборе в течение месяца, после чего вновь отправились в Южную часть Тихого океана. Пройдя через острова Тонга, силы направились к Соломоновым островам, находившимся под контролем японцев. К 7 августа они находились в 40 милях от цели – Гуадалканала. Во время последующих операций по высадке на Тулаги и Гуадалканал, "Маури" выполняла функции авиационного дозора для "Энтерпрайза", обеспечивая непрерывные полеты в поддержку десантных войск. Эсминец оставался в районе Соломоновых островов во время битвы за Восточные Соломоновы острова 24 и 25 августа. В этой битве, предотвратившей прибытие японских подкреплений к Гуадалканалу, "Энтерпрайз" и другие корабли получили серьезные повреждения, и TF 16 получила приказ отступить к островам Тонга, откуда 10 сентября они вернулись в Перл-Харбор. 26 октября силы вновь находились в Южной части Тихого океана, когда было обнаружено вражеское соединение, включавшее авианосцы. Сражение произошло у Санта-Круз, и японские подкрепления были вновь отброшены. Один американский авианосец, "Энтерпрайз", был поврежден, а другой, "Хорнет", потоплен. В течение следующих 10 месяцев "Маури" находилась в районе Соломоновых островов в составе 11-го дивизиона эсминцев. Действуя из Нумеа и Эспириту-Санто, она осуществляла противолодочное патрулирование и сопровождение авианосцев и конвоев, в то время как американские войска закреплялись на Гуадалканале и продвигались против Мунды, Рендовы, Рассела, Велла-Лавеллы и Новой Джорджии. Наиболее важным эпизодом службы "Маури" в этот период стало участие в составе оперативной группы 31.2 под командованием капитана Фредерика Мусбруггера в битве в заливе Велла в ночь с 6 на 7 августа 1943 года. Там "Маури", совместно с "Данлапом" и "Крейвеном", провела внезапную торпедную атаку, потопив японские эсминцы "Хагиказе", "Араши" и "Каваказе", одержав первую победу ВМС США в ночном торпедном бою. В конце августа 1943 года она отправилась в Сан-Педро для 6-недельного ремонта, после чего вернулась в зону боевых действий с TF 52 для поддержки высадок на Тарава и Макин на островах Гилберта 20 ноября 1943 года.

With the new year, 1942, the Japanese advanced south and east through the islands of the southwest Pacific and Maury, with Enterprise and Yorktown, headed in that direction for raids on Japanese installations on Maleolap Atoll, Taroa, and Reuters Islands. Striking on 1 February, the carrier forces and bombardment groups completed their missions despite heavy aerial resistance and were back at Pearl Harbor on 5 February. On 15 February, the force, now designated TF 16, got underway for Wake and Marcus Islands against which they launched surprise attacks 24 February and 4 March, respectively, returning to Oahu 10 March. There through April she conducted antisubmarine and antiaircraft exercises and served with the offshore patrol. On 30 April TF 16, with Maury in the screen of the heavier ships, sortied from Pearl Harbor to aid Yorktown and Lexington in the Battle of the Coral Sea. Reaching the scene after the battle was over, the force returned to Hawaii, arriving 26 May. Two days later they sortied again, this time for Midway Island to repulse an expected assault on that base. On 2 June, having rendezvoused with Task Force 17 (TF 17), they were in position 350 miles north east of Midway. On 4 June the Battle of Midway commenced as Japanese carrier aircraft flew against installations on the island. By 7 June the American forces had sunk four Japanese carriers and one cruiser at the cost of destroyer Hammann and carrier Yorktown. After Midway the force remained at Pearl Harbor for a month before departing once again for the South Pacific. Steaming via the Tonga Islands, the force headed for the Japanese held Solomon Islands. By 7 August they were 40 miles from the target, Guadalcanal. During the ensuing Tulagi Guadalcanal landing operations, Maury served as plane guard for Enterprise as she carried out continuous flight operations in support of the assault troops. The destroyer remained in the Solomons area through the Battle of the Eastern Solomons, 24 and 25 August. In that battle, which prevented Japanese reinforcements from reaching Guadalcanal, Enterprise, among others, was severely damaged and TF 16 was ordered to retire to the Tonga Islands, from which they returned to Pearl Harbor, arriving 10 September. On 26 October the force was back in the South Pacific when an enemy force, including carriers, was sighted. Battle was engaged off Santa Cruz and once again Japanese reinforcements were turned back, with one U. S. carrier damaged, Enterprise, and one lost, Hornet. Maury spent the next 10 months in the Solomons area as part of Destroyer Division 11. Operating from Nouméa and Espiritu Santo, she cruised on antisubmarine patrols and escorted carriers and convoys as American forces dug in on Guadalcanal and moved on against Munda, Rendova, Russell, Vella Lavella, and New Georgia. Maury's most important service during this period came as a unit of Captain Frederick Moosbrugger's Task Group 31.2 at the Battle of Vella Gulf on the night of 6–7 August 1943, where Maury, along with Dunlap and Craven, launched a surprise torpedo attack that sank Japanese destroyers Japanese destroyer Hagikaze, Japanese destroyer Arashi, and Japanese destroyer Kawakaze, the first US Navy victory in a night torpedo engagement. At the end of August 1943, she departed for San Pedro and a 6 week availability period, returning to the combat area with TF 52 to support the invasions of Tarawa and Makin in the Gilbert Islands 20 November 1943.

1944 год

В начале 1944 года "Мори" присоединился к ударной авианосной группе TF 58 и 19 января вышел в море для прикрытия авианосцев во время налётов их авиации на Вотье, Тароа, Эниветок и Палау. В марте группа начала действовать с недавно захваченного острова Маджуро, откуда "Мори" осуществлял охрану авианосцев при их операциях против японских сил на Палау, Япе, Улити и Волеаи с 30 марта по 1 апреля; обеспечил высадку в Холандии 22 апреля; и совершил налёт на Понапе, Сатаван и Трук с 29 апреля по 1 мая 1944 года. После непродолжительного пребывания в Перл-Харборе "Мори" вновь присоединился к TF 58 у Маджуро 4 июня. Два дня спустя корабли вышли в море для поддержки операций на Марианских островах. Сначала они участвовали в предварительной бомбардировке Сайпана, совершая налёты на Гуам и Рота в тот же период, а затем направились на север для нанесения ударов по островам Иво и Чичи Джима и предотвращения переброски японских подкреплений на Марианские острова с этих островов. 18 июня они получили сообщение о японской группировке, идущей с Филиппин к Марианским островам. На следующий день началась битва в Филиппинском море, когда японские авианосные самолёты атаковали 5-й флот, прикрывавший операции на Сайпане. К концу двухдневного сражения японцы потеряли три авианосца, 92 процента своей палубной авиации и 72 процента гидросамолётов, что серьёзно ослабило Императорский флот. После преследования флота авианосцы, в составе прикрытия которых был "Мори", вновь атаковали острова Боннин, а затем отступили к Эниветоку, прибыв 27 июня 1944 года. 4 июля ударная авианосная группа снова нанесла удар по Иво-Джиме. Затем они вернулись к Марианским островам, где поддержали высадку на Гуам и Тиниан 21 и 24 июля соответственно. В течение следующих 9 недель, находясь в составе прикрытия авианосцев, группа вновь атаковала Иво-Джиму, а затем перешла к поддержке наступательных операций против Пелелиу, Нгесебу, Ангаур, Япа и Улити. К 10 октября они находились у Окинавы, откуда переместились к Формозе и Лузону, нанеся удар по японским объектам в районе залива Манила 15 октября. Восемь дней спустя, прикрывая силы в заливе Лейте, они вновь повернули на север для встречи с японской авианосной группировкой, обескровленной в результате потерь, понесенных в битве в Филиппинском море и у Формозы. 25-го японцы были обнаружены у мыса Энгано, а к 27-му их потери увеличились до трёх крейсеров и нескольких эсминцев. "Мори" провел большую часть ноября, патрулируя воды к востоку от Филиппин в поддержку операций на Лейте и Самаре. Затем, после посещения Мануса, он присоединился к TG 77.4 и 27 декабря 1944 года вышел в море к заливу Лингаен для поддержки вторжения на Лусон. В середине января был прикомандирован к TG 78.12 для кратковременного сопровождения конвоев, после чего в конце месяца вернулся в TF 77 и до 10 февраля 1945 года охранял залив Лингаен и его подходы. Вернувшись в Улити 16 февраля, "Мори" был назначен для сопровождения линкора "Миссисипи" обратно на Гавайи. Отплыв 22 марта, он прибыл в Перл-Харбор 3 апреля 1945 года.

Early in 1944 Maury joined TF 58, the fast carrier force, and put out to sea 19 January to screen the carriers as their planes raided Wotje, Taroa, Eniwetok, and the Palaus. In March the force began operating from newly won Majuro and from there Maury guarded the carriers as they went against the Japanese on the Palaus, Yap, Ulithi, and Woleai, 30 March to 1 April; covered the landings at Hollandia, 22 April; and raided Ponape, Satawan, and Truk, 29 April to 1 May 1944. After brief availability at Pearl Harbor, Maury rejoined TF 58, at Majuro 4 June. Two days later the ships sortied to support operations in the Marianas Islands. First, they took part in the preinvasion bombardment of Saipan, raiding Guam and Rota during the same period, and then sailed north to strike at Iwo and Chichi Jimas and prevent Japanese reinforcements from reaching the Marianas from those islands. On 18 June they received word of a Japanese force en route from the Philippines to the Marianas. The following day the Battle of the Philippine Sea began as Japanese carrier planes attacked the 5th Fleet, then covering the Saipan operations. By the end of the two day battle the Japanese had lost three carriers, 92 percent of its carrier planes and 72 percent of its float planes, a toll which left the Imperial Fleet in poor condition. After pursuing the fleet, the carriers, with Maury in the screen, struck again at the Bonins and then retired to Eniwetok, arriving 27 June 1944. On 4 July the fast carriers again raided Iwo Jima. Then they retired to the Marianas where they supported the landings on Guam and Tinian, 21 and 24 July, respectively. During the next 9 weeks, with Maury still in the carrier screen, the force struck again at Iwo Jima and then moved on to support offensive operations against Peleliu, Ngesebu, Angaur, Yap, and Ulithi. By 10 October they were off Okinawa, moving from there to Formosa and Luzon and striking at Japanese installations in the Manila Bay area on 15 October. Eight days later, covering the forces in Leyte Gulf, they turned north again to engage a Japanese carrier force, now bereft of planes due to losses sustained in the Battle of the Philippine Sea and off Formosa. On the 25th, the Japanese were engaged off Cape Engaño and by the 27th their losses were increased by three cruisers and several destroyers,

Maury spent most of November cruising the waters east of the Philippines in support of operations on Leyte and Samar. Then, after availability at Manus, joined TG 77.4 and sailed 27 December 1944 for Lingayen Gulf to support the Luzon invasion. Attached in mid January to TG 78.12 for an abbreviated tour as convoy escort she rejoined TF 77 at the end of the month and until 10 February 1945 guarded Lingayen Gulf and its approaches. Returning to Ulithi 16 February Maury was assigned to escort the battleship Mississippi back to Hawaii. Departing 22 March, she moored at Pearl Harbor 3 April 1945.

Судьба

Следующие 6 недель она провела, проводя учебные упражнения в гавайских водах, а затем продолжила путь через Сан-Диего и Панамский канал в Нью-Йорк, прибыв 14 июня. Там инспекционная группа рекомендовала её утилизировать, и 18 августа она отправилась в Филадельфию, штат Пенсильвания, где была выведена из состава флота 19 октября 1945 года. 1 ноября 1945 года она была исключена из реестра военно-морских судов, 13 июня 1946 года продана компании Hugo Neu в Нью-Йорке; вскоре после этого перепродана компании Northern Metal Co. в Филадельфии и разобрана на металлолом в конце года.

Почести

Мори получил 16 боевых звёзд и Президентскую цитату за службу во Второй мировой войне, что сделало его одним из самых награждённых кораблей ВМС США во Второй мировой войне. Президентская цитата была присуждена за период с 1 февраля 1942 года по 6 августа 1943 года.