«Lady Be Good»: Затерянный бомбардировщик в ливийской пустыне
Lady Be Good (aircraft)
Самолет WWII "Lady Be Good": тайна исчезновения в ливийской пустыне раскрыта! Обломки бомбардировщика B-24D найдены спустя 15 лет после крушения. История WWII, Ливия.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Самолет, исчезнувший во время Второй мировой войны, обломки которого позже были найдены в ливийской пустыне.
Aircraft that disappeared during WWII, wreckage later found in the Libyan desert
"Леди Би Гуд" – бомбардировщик B-24D Liberator, который бесследно исчез во время своей первой боевой миссии во время Второй мировой войны. Самолет, принадлежавший 376-й бомбардировочной группе ВВС армии США (USAAF), считался пропавшим вместе с девятью членами экипажа в Средиземном море, возвращаясь на базу в Ливии после бомбардировки Неаполя 4 апреля 1943 года. Однако, 9 ноября 1958 года обломки были случайно обнаружены в глубине Ливийской пустыни группой геологоразведчиков компании British Petroleum. В марте 1959 года наземная группа установила, что это B-24D. Расследование показало, что впервые сформированный экипаж не осознал, что в песчаной буре они пролетели мимо своей авиабазы. Продолжив полет на юг в пустыню в течение многих часов, экипаж катапультировался, когда топливо в самолете закончилось. Выжившие погибли в пустыне, пытаясь добраться до безопасного места. Останки всех, кроме одного члена экипажа, были обнаружены в период с февраля по август 1960 года. После повторного обнаружения части самолета "Леди Би Гуд" были извлечены и использованы в других самолетах, а большая часть обломков была доставлена на базу ВВС Ливии для хранения после удаления с места крушения в августе 1994 года.
Lady Be Good is a B 24D Liberator bomber that disappeared without a trace on its first combat mission during World War II. The plane, which was from 376th Bomb Group of the United States Army Air Forces (USAAF), was believed to have been lost—with its nine man crew—in the Mediterranean Sea while returning to its base in Libya following a bombing raid on Naples on April 4, 1943. However, the wreck was accidentally discovered inland in the Libyan Desert by an oil exploration team from British Petroleum on November 9, 1958. A ground party in March 1959 later identified the aircraft as a B 24D. Investigations concluded that the first time (all new) crew failed to realize they had overflown their air base in a sandstorm. After continuing to fly south into the desert for many hours, the crew bailed out when the plane's fuel was exhausted. The survivors then died in the desert trying to walk to safety. All but one of the crew's remains were recovered between February and August 1960. Parts from Lady Be Good were salvaged for use in other aircraft following its rediscovery, while the majority of the wreckage of the aircraft was taken to a Libyan Air Force base for safekeeping after being removed from the crash site in August 1994.
Миссия
В 1943 году "Lady Be Good" был новым бомбардировщиком B-24D Liberator, только что поступившим в 514-ю бомбардировочную эскадрилью Военно-воздушных сил США (USAAF) 25 марта. Эскадрилья входила в состав 376-й бомбардировочной группы (тяжелой), базировавшейся на аэродроме Солуч в Солуче, Ливия. На самолете с серийным номером ВВС 41-24301 на носу был нанесен идентификационный номер группы "64". Имя "Lady Be Good" было нанесено вручную на правой стороне передней части фюзеляжа. Экипаж "Lady Be Good" также был новым, прибыв в Ливию всего за неделю до этого, 18 марта. 4 апреля они совершили свою первую совместную боевую задачу, в составе двадцати пяти B-24, которым было поручено бомбардировать порт Неаполя в ходе двухэтапной атаки в конце дня. За первой волной из двенадцати B-24 последовала вторая волна из тринадцати самолетов, включая "Lady Be Good". После атаки от всех самолетов ожидалось возвращение на базы в Северной Африке.
In 1943, Lady Be Good was a new B 24D Liberator bomber that had just been assigned to the 514th Bomb Squadron of the United States Army Air Forces (USAAF) on March 25. The squadron was part of the 376th Bombardment Group (Heavy) based at Soluch Field in Soluch in Libya. The plane, which had the AAF serial number 41 24301, had the group identification number 64 stencil painted on its nose. Its given name, Lady Be Good, was hand painted on the starboard, front side of the forward fuselage. Lady Be Goods crew were also new, as they had only arrived in Libya a week before on March 18. On April 4 they flew their first mission together, one of twenty five B 24s assigned to bomb the harbor of Naples in a two part late afternoon attack. The first wave of twelve B 24s was followed by a second wave of thirteen planes, including Lady Be Good. After the attack, all planes were expected to return to their bases in North Africa.
Части и принадлежности экипажа
После того, как самолет "Леди Би Гуд" был идентифицирован, некоторые части были возвращены в Соединенные Штаты для изучения, а остальная часть обломков осталась на месте. В августе 1994 года останки самолета были извлечены командой под руководством доктора Фаделя Али Мохамеда и доставлены на ливийскую военную базу в Тобрук для хранения.
After the Lady Be Good was identified, some parts of the plane were returned to the United States for evaluation while the rest of the wreckage remained. In August 1994, the remains of the craft were recovered by a team led by Dr. Fadel Ali Mohamed and taken to a Libyan military base in Tobruk for safekeeping.
Мемориал
Витраж был установлен в часовне на авиабазе Уилюс в память о самолете "Леди Бе Гуд" и его экипаже.
A stained glass window was installed in the chapel at Wheelus Air Base to commemorate Lady Be Good and her crew.