Автомагистраль 54 штата Висконсин

Введение

Шоссе в штате Висконсин

Государственное шоссе 54 (часто называемое шоссе 54, STH 54 или WIS 54) — это государственное шоссе штата Висконсин, проходящее с востока на запад по центральной части штата Висконсин. Его протяжённость составляет 243,12 мили (391 км).

Линия штата Миннесота до Пловера

WIS 54 начинается с западной конечной точки. Он пересекает границу штата Миннесота в Виноне, штат Миннесота, по мосту Северный канал. На этом мосту MN 43 заканчивается. После пересечения моста он вскоре поворачивает на восток по WIS 35/Great River Road. В Сентервилле WIS 35 и Great River Road поворачивают на юг, прекращая совместное прохождение. На том же перекрёстке WIS 93 присоединяется к совместному прохождению на восток. Далее на восток они начинают совместно проходить с US 53 в Гейлсвилле. Однако, двигаясь на восток, WIS 54 поворачивает на северо-восток, прекращая совместное прохождение. У Бутман-Корнерс WIS 54 затем снова поворачивает на восток. После Бутман-Корнерс он тесно следует вдоль реки Блэк-Ривер к югу от трассы. Затем он извилисто направляется на восток к Мелроузу. В Мелроузе он пересекается с WIS 71/WIS 108, где они заканчиваются. Продолжая на север, он продолжает следовать вдоль реки. В Блэк-Ривер-Фоллс он ненадолго проходит совместно с US 12 и WIS 27 по мосту. После пересечения моста WIS 54 становится четырёхполосным шоссе с разделительной полосой. В этот момент он перестаёт следовать вдоль реки. Двигаясь на восток, он пересекается с I 94 на эстакадном пересечении (diamond interchange). После выезда из Водрёя на северо-восток WIS 54 понижается до двухполосного шоссе без разделительной полосы. Затем он продолжает двигаться на восток. В Декстервилле WIS 54 ненадолго направлялся на юг по WIS 80. Продолжая движение на восток, WIS 54 затем проходит совместно с WIS 73 от Порт-Эдварда до Висконсин-Рапидс. В начале совместного прохождения он, как и WIS 73, начинает следовать вдоль реки Висконсин. В Висконсин-Рапидс WIS 54 поворачивает на восток, следуя по WIS 13. Это совместное прохождение с WIS 13 проходит от западного конца моста через реку Висконсин до 8-й улицы. Затем WIS 54 поворачивает на север недалеко от границы города. В Робинсон-парке WIS 54 изгибается на восток, проходя 64-ю улицу и становясь четырёхполосным шоссе с разделительной полосой с ограничением скорости 104 км/ч до окраины Пловера. Хотя он всё ещё тесно следует вдоль реки, теперь он находится на восточной/южной стороне реки. В Пловере WIS 54 затем поворачивает на юго-восток по Bus. US 51. В этот момент он больше не следует вдоль реки. В 1920 году WIS 54 был продлён на запад до WIS 22 в Роялтоне. В 1924 году WIS 54 был продлён на запад до реки Миссисипи. Этот маршрут в значительной степени соответствовал его современному маршруту. В результате продления он заменил части WIS 66 от Висконсин-Рапидс до Пловера и WIS 52 от Декора-Прейри до Блэк-Ривер-Фоллс. К 1931 году участок WIS 54 между Шиоктоном и Блэк-Криком был выпрямлён. К 1932 году WIS 54 использовал другой подход для соединения с Грин-Бей с запада, взяв Мейсон-стрит вместо WIS 29/WIS 32.

WIS 54 begins at the western terminus. It crosses through the Minnesota state line at Winona, Minnesota via the North Channel Bridge. At this bridge, MN 43 ends there. After crossing the bridge, it soon turns east via WIS 35/Great River Road. In Centerville, WIS 35, as well as the Great River Road, turn southward; leaves the concurrency. At the same junction, WIS 93 joins the concurrency eastward. Further east, they then start to run concurrently with US 53 in Galesville. However, as they travel eastward, WIS 54 turns northeast, leaving the concurrency. At Butman Corners, WIS 54 then turns east again. After leaving Butman Corners, it closely parallels the Black River just south of the route. Then, it meanders eastward towards Melrose. In Melrose, it meets WIS 71/WIS 108 where they end. Continuing north, it continues to parallel the river. In Black River Falls, it briefly runs concurrently with US 12 and WIS 27 on the bridge. After crossing the bridge, WIS 54 becomes a four lane divided highway. At that point, it no longer follows the river. Going east, it then meets I 94 at a diamond interchange. After leaving Vaudreuil out northeast, WIS 54 then downgrades into a two lane undivided highway. Then, it continues going eastward. At Dexterville, WIS 54 briefly traveled southward via WIS 80. Continuing eastward, WIS 54 then runs concurrently with WIS 73 from Port Edward to Wisconsin Rapids. At the start of the concurrency, it, as well as WIS 73, starts to follows the Wisconsin River. In Wisconsin Rapids, WIS 54 turns east, following WIS 13. This concurrency with WIS 13 runs from the west end of the Wisconsin River bridge to 8th Street. WIS 54 then turns north near the city limit. At Robinson Park, WIS 54 curves east, and passing 64th Street becomes a four lane, divided highway with a 65 mph (104 km/h) speed limit to just outside Plover. Although it still closely parallels the river, it is now on the east/south side of the river. At Plover, WIS 54 then turns southeast via Bus. US 51. At that point, it no longer follows the river again. In 1920, WIS 54 extended westward to WIS 22 in Royalton. In 1924, WIS 54 extended westward to the Mississippi River. This route largely followed its present day routing. As a result of the extension, it replaced parts of WIS 66 from Wisconsin Rapids to Plover and WIS 52 from Decora Prairie to Black River Falls. By 1931, a portion of WIS 54 between Shiocton and Black Creek was straightened. By 1932, WIS 54 took a different approach to connect to Green Bay from the west. This time, it took Mason Street instead of WIS 29/WIS 32.

Будущее

Департамент транспорта Висконсина (WisDOT) планирует установить кольцевые перекрестки на двух перекрестках вдоль трассы WIS 54 в городе Сеймур. Кольцевые перекрестки будут построены на пересечениях с Главной улицей и улицей Слоновой кости. Также будет изменена конфигурация шоссе, проходящего через город: с четырехполосного движения на трехполосное с центральной полосой для поворотов налево в обе стороны. Строительные работы начнутся в начале 2024 года и, как ожидается, завершатся позднее в том же году.