Эсминец USS Rowan (DD 405): История службы во Второй мировой войне.

Введение

Третий эсминец USS Rowan (DD 405) был эсминцем класса "Бенхэм", названным в честь Стивена К. Роуэна. "Роуэн" находился в Атлантическом океане, когда Соединенные Штаты вступили во Вторую мировую войну, и вошел в состав кораблей ВМС США, присоединившихся к британскому Домашнему флоту для участия в битве за конвой PQ 17. Позже "Роуэн" участвовал в бою с французскими военными кораблями в морском сражении у Касабланки, поддерживая операцию "Факел". Затем "Роуэн" обеспечивал защиту конвоя UGS 6, после чего поддерживал вторжение на Сицилию. "Роуэн" был потоплен торпедными катерами типа "E" у Салерно во время вторжения союзников в Италию.

История

Роуэн был заложен 25 июня 1937 года на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния; спущен на воду 5 мая 1938 года; спонсором был мисс Элизабет Х. Роуэн, правнучка вице-адмирала Роуэна; и вступил в строй 23 сентября 1939 года. После ходовых испытаний в Карибском море, Роуэн отбыл из Норфолка 17 мая 1940 года для службы в Тихом океане, базируясь в Сан-Диего, штат Калифорния. Однако весной 1941 года возросла вовлеченность США в войну в Европе. В мае были расширены границы нейтрального патрулирования, и флот постепенно расширил свою ответственность за защиту трансатлантических конвоев. В конце месяца Роуэн был переведен в Атлантику и назначен на нейтральное патрулирование. Весной и летом он действовал от Ньюфаундленда до Карибского бассейна. Затем, в начале ноября, ему было приказано сопроводить конвой WS 12X, перевозивший британские подкрепления для Ближнего и Дальнего Востока, из Галифакса, Новая Шотландия, в Кейптаун. Отплыв из Галифакса 10 ноября, он прибыл в Кейптаун 9 декабря, через 2 дня после вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. В январе 1942 года он вернулся на восточное побережье Соединенных Штатов и возобновил сопровождение конвоев в Северной Атлантике и Карибском бассейне. 30 апреля он отплыл на восток из Галифакса для сопровождения очередного конвоя до точки встречи в середине океана. 10 мая он направился в Хвальфьордур, Исландия, и 11 мая присоединился к TF 99, который действовал как часть британского Флота метрополии, базирующегося в Хвальфьордуре и Скапа-Флоу. В середине месяца он завершил "северный круг" до Сейдисфьордура, откуда он патрулировал вместе с TF 99 в 150 милях к востоку от маршрутов конвоев PQ 16 и QP 12, чтобы перехватить любые немецкие силы, которые могли выйти из Норвегии для уничтожения конвоев. Первый конвой направлялся на север России, второй – на обратный путь. 29 июня TF 99 вошел в Скапа-Флоу, а 12 июня отправился в Исландию, чтобы повторить предыдущую миссию для конвоев PQ 17 и QP 13. Последний потерял четыре торговых судна при движении на север и еще пять при возвращении, прежде чем достиг Рейкьявика. Берлин приказал уничтожить 33 торговых судна в ходе совместной операции надводных сил, подводных лодок и авиации под кодовым названием "Россельшпрунг". PQ 17 отплыл из Исландии 27 июня. Через два дня крейсерская группировка, к которой был прикреплен Роуэн, перешла в Сейдисфьордур, откуда они вышли в море 1 июля. 2 июля Роуэн был отстранен и назначен к PQ 17. Этот конвой, несмотря на густой туман, находился под наблюдением немецких разведывательных самолетов и уже потерял два грузовых судна: одно село на мель, другое было повреждено льдом и получило приказ вернуться. Когда Роуэн приблизился к конвою, в бой вступила авиация Люфтваффе. Роуэн, вместе с HMS Fury и спасательным судном Zafaraan, заявили о сбитии одного из нападавших. Кораблей не было потеряно. 3-го погода защитила конвой от бомбардировочного удара. Однако рано утром 4-го самолеты противника начали прорываться сквозь туман. Транспорт типа "Либерти" затонул вскоре после 03:00. Налеты продолжались. К концу дня еще четыре корабля были повреждены, два из которых затонули. Вскоре после этого конвою было приказано рассредоточиться, а эскорт был направлен на поддержку крейсеров в ожидаемом сражении с немецкими тяжелыми силами, которые, по слухам, покинули фьорды Норвегии. Транспортные суда PQ 17 двинулись на север самостоятельно. Одиннадцать кораблей добрались до России. Роуэн, которому было приказано вернуться к крейсерам 4-го, вернулся в Исландию с этими силами 7-го. 13-го его дивизия DesDiv 16 была освобождена, а 14-го он направился обратно в Соединенные Штаты. Последовал капитальный ремонт в Бостоне, штат Массачусетс, и в середине августа он возобновил сопровождение конвоев с рейсом в Панаму. В сентябре он тренировался и проводил патрулирование из Норфолка, штат Вирджиния, и Портленда, штат Мэн, а затем в октябре присоединился к TF 34 для операции "Факел", вторжения в Северную Африку. 7 ноября он прибыл у Федалы с десантным отрядом. До 9-го он обеспечивал прикрытие транспортов. 10-го он патрулировал у Касабланки и участвовал в боевых действиях против кораблей Виши, пытавшихся сорвать вторжение. 11-го он возобновил прикрытие в транспортном районе, а 12-го отплыл обратно в Соединенные Штаты. С декабря 1942 года по апрель 1943 года Роуэн сопровождал два конвоя подкреплений и снабжения в Касабланку. Во время второго рейса, UGS 6, пять торговых судов были потеряны "волчьей стаей" за 4 дня, с 13 по 17 марта. 16 марта он затопил "Бенджамин Харрисон" в 21:30 огнем из орудий. В мае эсминец завершил свой последний трансатлантический рейс. В конце месяца он присоединился к TF 80 в Мерс-эль-Кебире, Алжир, и в течение следующего месяца проводил противолодочное патрулирование и сопровождал конвои вдоль североафриканского побережья. 10 июля началась высадка на Сицилии. 14-го Роуэн прибыл у побережья в составе прикрытия конвоя подкреплений и начал патрулирование у Гелы. После 20-го он перешел на северное побережье и приступил к патрулированию и сопровождению в районе Палермо. 26-го он добавил береговую бомбардировку против вражеских позиций между Чефалу и Стефано-ди-Камастра, и в августе поддерживал "прыгающие" высадки вдоль побережья. Затем он вернулся в Северную Африку для подготовки к высадке на материковую Италию в Салерно.

Rowan was laid down on 25 June 1937 by the Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Virginia; launched 5 May 1938; sponsored by Miss Elizabeth H. Rowan, great granddaughter of Vice Admiral Rowan; and commissioned 23 September 1939. After shakedown in the Caribbean, Rowan departed Norfolk on 17 May 1940 for duty in the Pacific, based at San Diego, California. During the spring of 1941, however, U. S. involvement in the war in Europe increased. In May the limits of the Neutrality Patrol were extended and the Navy gradually expanded its responsibilities for protecting transatlantic convoys. At the end of the month, Rowan was transferred to the Atlantic and assigned to the Neutrality Patrol. Through the spring and summer, she ranged from Newfoundland to the Caribbean. Then, in early November, she was ordered to escort Convoy WS 12X, carrying British reinforcements for the Near and Far East, from Halifax, Nova Scotia to Cape Town. Sailing from Halifax on 10 November, she reached Cape Town on 9 December, 2 days after the United States entered World War II. In January 1942, she returned to the east coast of the United States and resumed convoy duty in the North Atlantic and the Caribbean. On 30 April she sailed east from Halifax to escort another convoy to the mid ocean rendezvous point. Upon departing the convoy on 10 May, she proceeded to Hvalfjorður, Iceland, and on the 11th joined TF 99, which was acting as a part of the British Home Fleet based at Hvalfjordur and Scapa Flow. At mid month, she completed a "north about circuit" to Seyðisfjörður, whence she patrolled, with TF 99, 150 miles east of the routes of convoys PQ 16 and QP 12 to intercept any German units which might sortie from Norway to destroy the convoys. The first convoy was bound for the north of Russia, the second on return from there. On the 29th, TF 99 put into Scapa Flow and on 12 June got underway to return to Iceland and repeat its previous mission for convoys PQ 17 and QP 13. The latter had lost four merchantmen on its northward run and would lose, on its return, five more before reaching Reykjavík. Berlin had ordered the former, comprising 33 merchantmen, annihilated by a combined air surface submarine operation, "Rösselsprung". PQ 17 departed Iceland on 27 June. Two days later the cruiser covering force, to which Rowan was attached, moved around to Seyðisfjörður, whence they sortied on 1 July. On 2 July, Rowan was detached and assigned to PQ 17. That convoy, shadowed by German reconnaissance planes despite heavy fog, had already lost two freighters; one grounded, the other damaged by ice and ordered back. As Rowan approached the convoy, the Luftwaffe moved in. Rowan, along with HMS Fury and the rescue ship Zafaraan, claimed credit for shooting down one of the attackers. No ships were lost. On the 3rd, the weather protected the convoy from a bomber attack. Early on the 4th, however, the enemy planes began to penetrate through the fog. A Liberty ship went down shortly after 0300. The raids continued. By late afternoon four more ships had been hit, two of which sank. Shortly thereafter, the convoy was ordered scattered and the escorts sent to support the cruisers in an anticipated engagement with German heavy units which were rumored to have left the fjords of Norway. The merchantmen of PQ 17 steamed north, independently. Eleven ships got through to Russia. Rowan, ordered to rejoin the cruisers on the 4th, returned to Iceland with that force on the 7th. On the 13th, her division DesDiv 16, was relieved and on the 14th she headed back to the United States. Overhaul at Boston, Massachusetts followed and in mid August she resumed convoy escort duty with a run to Panama. In September, she trained and conducted patrols out of Norfolk, Virginia, and Portland, Maine; then, in October joined TF 34 for Operation Torch, the invasion of North Africa. On 7 November, she arrived off Fedhala with the assault force. Through the 9th she screened the transports. On the 10th, she patrolled off Casablanca and participated in action against Vichy ships attempting to turn back the invasion. On the 11th, she resumed screening in the transport area, and on the 12th she got underway to return to the United States. Between December 1942 and April 1943, Rowan escorted two reinforcement and resupply convoys to Casablanca. On the second trip out, UGS 6, five merchantmen were lost to a "wolfpack" in 4 days, 13 to 17 March. On March 16 she scuttled the Benjamin Harrison at 21:30, with gunfire. In May the destroyer completed her last transatlantic run. At the end of the month she joined TF 80 at Mers el Kebir, Algeria, and for the next month conducted ASW patrols and escorted convoys along the North African coast. On 10 July, the invasion of Sicily began. On the 14th Rowan arrived off the coast in the screen of a reinforcement convoy and commenced patrols off Gela. After the 20th, she shifted around to the northern shore and assumed patrol and escort work in the Palermo area. On the 26th she added shore bombardment, against enemy positions between Cefalù and Stefano di Camastra, and into August she supported the "leap frog" landings along the coast. She then returned to North Africa to prepare for the landings on the Italian mainland at Salerno.

Судьба

9 сентября «Роуэн» вошел в Салернский залив в составе прикрытия Южной ударной группы. В тот день и на следующий, во время высадки десанта и снабжения в Паестуме, он осуществлял прикрытие транспортных и грузовых судов. Поздно ночью 10-го числа он направился обратно в Оран с освободившимися кораблями. Вскоре после полуночи к конвою приблизились четыре торпедных катера типа S 3-й и 7-й флотилий Кригсмарине, вышедшие из своей базы в Чивитавеккье: катер типа 30 S 57 и более мелкие катера типа 151 S 151, S 153 и S 154. Обнаружив вражеский контакт, «Роуэн» преследовал и открыл огонь, но, когда цель оторвалась, прекратил огонь и сменил курс, чтобы вернуться к конвою. В течение 5 минут был обнаружен новый контакт на расстоянии менее 2700 метров. Он снова изменил курс, чтобы уклониться от торпед и занять выгодную позицию для открытия огня. Когда расстояние сократилось до 1800 метров, «Роуэн» был поражен торпедой, выпущенной с одного из торпедных катеров. Корабль взорвался и затонул менее чем за минуту, унеся с собой жизни 202 из 273 офицеров и матросов. Те, чьи тела не были найдены, числились «пропавшими без вести» в течение года и одного дня после гибели. 12 сентября 1944 года они были официально объявлены «умершими».

Почести

Роуэн получил пять боевых звёзд во время Второй мировой войны.