Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Анастас Драгомир (1896–1966) — выдающийся румынский изобретатель, наиболее известный своим патентом на "катапультируемую кабину" (совместно с Танасе Добреску) как раннюю форму катапультируемого кресла, хотя ему предшествовали катапультируемое кресло с использованием сжатого воздуха, запатентованное Эверардом Калтропом в 1916 году, и другие разработки. Анастас Драгомир родился 6 февраля 1896 года в Брэйле, Румыния, и был шестым ребенком в семье. Он работал во Франции на нескольких авиационных заводах, где усовершенствовал систему спасения пилотов и пассажиров в случае аварий. 3 ноября 1928 года он подал заявку на французский патент № 678566 под названием "Новая система крепления парашютов в летательных аппаратах". Патент был выдан 2 апреля 1930 года, и изобретение представляло собой "новую систему парашютирования из летательного аппарата, при которой каждый пассажир имеет собственный парашют, позволяющий в критической ситуации отсоединить кабину от самолета, чтобы парашют с сидящим в ней пассажиром прошел через специальное отверстие". После нескольких попыток Драгомиру удалось получить финансирование и приступить к строительству своей "катапультируемой кабины". Изобретение было испытано 28 августа 1929 года на самолете Farman, пилотируемом Люсьеном Боссоутротом, в аэропорту Орли, Франция. Позднее французские газеты сообщили об успехе испытаний. Драгомир вернулся в Румынию после эксперимента в Орли, где совместно с румынским авиационным инженером, капитаном Константином Николау, успешно повторил эксперимент 26 октября 1929 года на самолете Avia в аэропорту Бэнеаса в Бухаресте. Он продолжал совершенствовать свое изобретение и в 1950 году получил румынский патент № 40658 на свою "парашютную капсулу". В 1960 году он получил румынский патент № 41424 на транспортный самолет, оснащенный катапультируемыми кабинами. Анастас Драгомир умер в Бухаресте, Румыния, в июне 1966 года. На фотографии, изображенной на почтовой марке, представлено независимо разработанное и созданное британское катапультируемое кресло Martin Baker.
Anastase Dragomir (1896–1966) was a distinguished Romanian inventor, most famous for his "catapultable cockpit" patent (with Tănase Dobrescu) as an early form of ejection seat, although preceded by Everard Calthrop's 1916 compressed air ejection seat, and others. Anastase Dragomir, born 6 February 1896 in Brăila, Romania, was the sixth child of his family. He worked in France at several aircraft factories where he perfected a system to save pilots and passengers in case of accidents. On 3 November 1928 he applied for French patent #678566, "Nouveau système de montage des parachutes dans les appareils de locomotion aérienne". Issued on 2 April 1930, the invention was, "a new system of parachuting from the apparatus for air locomotion, each passenger having his own parachute that allows, in critical moments, the assembly detaching from the plane, so the parachute with seated passenger passes through an opening." After several attempts, Dragomir managed to obtain financing and began construction of his "catapulted cockpit". The invention was tested in a Farman airplane piloted by Lucien Bossoutrot at Paris Orly, France airport on 28 August 1929. French newspapers later reported on the invention's success. Dragomir returned home to Romania after the Paris Orly experiment where, with Romanian aviation engineer captain Constantin Nicolau, he successfully repeated the experiment in an Avia airplane at Băneasa Airport in Bucharest, Romania on 26 October 1929. He continued to refine his invention and obtained Romanian patent #40658 in 1950 for his "parachuted cell". In 1960, he received Romanian patent #41424 for a transport aircraft equipped with ejection cabins. Anastase Dragomir died in Bucharest, Romania in June 1966. The photograph shown on the stamp is of the independently designed and developed British Martin Baker ejection seat.