152-мм гаубица-пушка МЛ-20: История и конструкция

Введение

152-мм гаубица-пушка обр. 1937 г. (МЛ-20) – советская тяжёлая гаубично-пушечная система. Разработка орудия велась конструкторским бюро завода № 172 под руководством Ф. Ф. Петрова как глубокая модернизация 152-мм пушки обр. 1910/34, которая, в свою очередь, была создана на базе 152-мм осадной пушки обр. 1910, довоенной разработки фирмы Schneider. Производство осуществлялось с 1937 по 1946 год. МЛ-20 применялась во Второй мировой войне, главным образом как артиллерийское орудие корпусного/армейского уровня в Советской Армии. Захваченные орудия использовались вермахтом и финской армией. После Второй мировой войны МЛ-20 участвовала в многочисленных конфликтах в середине и конце XX века.

Описание

ML 20 официально классифицировалась как гаубичная пушка, то есть артиллерийская система, сочетающая в себе характеристики гаубицы и (в меньшей степени) орудия, и поэтому пригодная для выполнения обеих функций. Такая универсальность была достигнута за счет широкого диапазона углов возвышения и использования раздельного заряда с 13 различными типами метательных зарядов. Пушка оснащалась как телескопическим прицелом для прямой наводки, так и панорамным прицелом для непрямой. Для баллистических расчетов и метеорологических поправок было разработано специальное механическое устройство – метеобаллистический сумматор, состоявший из специализированного логарифмического циркуля и предварительно рассчитанной таблицы. После Второй мировой войны аналогичные устройства стали применяться и для других типов артиллерии. Ствол мог быть цельным или сборным. Некоторые источники указывают на существование и третьего варианта – со свободной втулкой. Для смягчения отдачи был установлен крупный щелевой дульный тормоз. Затвор был прерывистого винтового типа с принудительным извлечением гильзы при открывании. Предохранитель предотвращал открытие затвора до выстрела; для извлечения снаряда требовалось его отключение. Для облегчения заряжания при больших углах возвышения ствол затвор был оснащен механизмом удержания снаряда. Выстрел производился путем оттягивания спускового троса. Система откатов состояла из гидравлического буфера и гидропневматического накатника, каждый из которых вмещал 22 литра жидкости. Давление в накатнике достигало 45 бар. Лафет был раздвижным, с защитным щитом и балансировочным механизмом, рессорной подвеской и стальными колесами с резиновыми шинами (на некоторых ранних образцах устанавливались спицованные колеса с цельнолитыми шинами от M1910/34). При транспортировке ствол обычно втягивался. Пушку можно было буксировать и в боевом положении, но в этом случае скорость транспортировки ограничивалась примерно 4–5 км/ч (против 20 км/ч со втянутым стволом). Приведение орудия в боевое положение занимало 8–10 минут. Лафет, обозначенный как 52 L 504A, также использовался в 122-мм пушке образца 1931/37 годов (A 19). Эта пушка также устанавливалась на две советские самоходные установки/истребители танков, использовавшиеся во время Второй мировой войны – SU-152 и ИСУ-152.

The ML 20 was officially classified as howitzer gun, i. e. an artillery system which combines characteristics of a howitzer and (to lesser extent) of a gun and therefore can be used in both roles. This universality was achieved by wide range of elevation angles and by using separate loading with 13 different propellant loads. The gun was fitted with both telescopic sight for direct fire and panoramic sight for an indirect one. For ballistic calculations and meteorological corrections a special mechanical device was developed. The device, called meteoballistic summator, consisted of a specialized slide rule and a pre calculated table. After World War II similar devices were introduced for other types of guns. The barrel was either monobloc or built up. Some sources indicate that a third type—with loose liner—also existed. To soften recoil, a large slotted muzzle brake was fitted. The breechblock was of interrupted screw type, with forced extraction of cartridge during opening. A safety lock prevented opening of the breechblock before the shot; if there was a need to remove a shell, the lock had to be disabled. To assist loading when the barrel was set to high elevation angle, the breech was equipped with cartridge holding mechanism. The gun was fired by pulling a trigger cord. The recoil system consisted of a hydraulic buffer and hydro pneumatic recuperator. Each held 22 litres of liquid. Pressure in the recuperator reached 45 Bar. The carriage was of split trail type, with shield and balancing mechanism, leaf spring suspension and steel wheels with rubber tires (some early production pieces received spoked wheels with solid tires from M1910/34). During transportation the barrel was usually retracted. The gun could also be towed with the barrel in its normal position, but in this case the transportation speed was limited, about 4–5 km/h (compared to 20 km/h with barrel pulled back). The gun could be set up for combat in 8–10 minutes. The carriage, designated 52 L 504A, was also used in the 122 mm gun model 1931/37 (A 19). This gun was also mounted in two Soviet assault guns/tank destroyers employed during WWII. These are the SU 152 and ISU 152.

История развития

Среди других артиллерийских орудий Красная Армия (РККА) унаследовала от Императорской Российской Армии 152-мм осадную пушку M1910, разработанную компанией Schneider. В 1930-х годах пушка была модернизирована дважды, в результате чего появились 152-мм пушка M1910/30 и 152-мм пушка M1910/34. Однако её подвижность, максимальный угол возвышения и скорость горизонтального наведения всё ещё требовали улучшения. В 1935–1936 годах завод №172 в Мотовилихе пытался продолжить работы по модернизации, но Главное артиллерийское управление (ГАУ) настаивало на более существенной доработке. В результате конструкторское бюро завода разработало два орудия – ML 15 и ML 20. Первый проект был инициирован ГАУ, а второй начался как частная разработка; командовал разработкой Ф. Ф. Петров. Оба орудия использовали ствол и систему отката M1910/34. ML 20 также унаследовал колёса, подвеску и станины от более старой пушки. ML 15 прошла наземные испытания в апреле 1936 года, была возвращена на доработку и повторно испытана в марте 1937 года, на этот раз успешно. ML 20 прошла наземные испытания в декабре 1936 года и армейские испытания в следующем году. После устранения некоторых дефектов (в основном в лафете), ML 20 была рекомендована к производству и 22 сентября 1937 года принята на вооружение как 152-мм гаубичная пушка образца 1937 года (152 мм гаубица пушка образца 1937 года (МЛ 20)). Неясно, почему предпочтение было отдано ML 20. ML 15 была легче (приблизительно на 500 кг в боевом положении и на 600 кг в походном положении) и более мобильна (максимальная транспортная скорость – 45 км/ч). С другой стороны, ML 15 имела более сложный лафет (однако в окончательной версии лафета ML 20 были учтены некоторые особенности ML 15). Некоторые источники утверждают, что выбор был обусловлен экономическими соображениями – ML 20 была более похожа на M1910/34, что требовало меньше изменений в производственном процессе.

История производства

Орудие находилось в производстве с 1937 по 1946 год. Было изготовлено 6884 орудия, и около 4000 стволов МЛ-20С использовались в самоходных артиллерийских установках СУ-152 и ИСУ-152. В конечном итоге, МЛ-20 была заменена 152-мм пушкой Д-20 с идентичной баллистикой, производство которой началось в 1956 году. +Производство МЛ-20 по годам Год 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 Всего произведено, шт. 148 500 567 901 1342 1809 1002 275 325 15 6884

Снижение темпов производства к концу войны было вызвано двумя причинами. Во-первых, большая часть стволов, произведенных в эти годы, была МЛ-20С. Во-вторых, после того как советские войска начали оснащаться тяжелыми танками серии ИС, использующими 122-мм пушку А-19, заводу было приказано увеличить производство А-19 вместо МЛ-20.

Красная Армия

ML 20 изначально предназначался для корпусной артиллерии. Вместе с 122-мм пушкой А 19 он образовывал так называемый "корпусной дуплекс". В 1940–41 годах существовало три типа корпусных артиллерийских полков: с двумя батальонами МЛ 20 и одним из пушек А 19 или 107-мм орудий (всего 24 МЛ 20); с двумя батальонами МЛ 20 и двумя из пушек А 19 или 107-мм орудий (всего 24 МЛ 20); с тремя батальонами МЛ 20 (всего 36 МЛ 20). Вскоре после начала операции "Барбаросса" корпусная артиллерия была упразднена (вместе с самими стрелковыми корпусами). Она была восстановлена позднее в ходе войны. Новые корпусные артиллерийские полки должны были быть вооружены 122-мм пушками или 152-мм гаубицами, но в некоторых мемуарах упоминается, что МЛ 20 также использовался. С 1943 года орудие применялось артиллерийскими полками армий. В таких полках было 18 МЛ 20. Гвардейские армии с начала 1945 года имели артиллерийские бригады с 36 МЛ 20. МЛ 20 также использовался артиллерийскими полками (24 орудия) и бригадами (36 орудий) резерва Главного командования. В основном применялся для непрямой стрельбы по вражескому личному составу, укреплениям и ключевым объектам в ближнем тылу. Тяжелые осколки фугасного снаряда OF 540 HE Fragmentation могли пробивать броню толщиной до 20–30 мм, что делало обстрел опасным для легкобронированных машин и в некоторой степени для более тяжелой бронетехники, поскольку осколки могли повредить шасси, прицелы или другие элементы; иногда близкий взрыв вызывал повреждения внутри машины, даже если броня оставалась неповрежденной. Прямое попадание снаряда часто приводило к отрыву башни у среднего танка или заклиниванию ее у тяжелого танка. Первое боевое применение МЛ 20 состоялось в битве при Халхин-Голе, в ограниченном количестве. Он также участвовал в боях Зимней войны против укреплений линии Маннергейма. Орудие продолжало использоваться на протяжении всей Второй мировой войны. Отличные характеристики орудия, включая надежность и простоту обслуживания, позволили ему оставаться на вооружении Советской Армии в течение долгого времени после войны.

The ML 20 was originally intended for corps artillery. Together with the 122 mm gun A 19 it formed a so called "corps duplex". In 1940–41 there were three types of corps artillery regiments:
With two battalions of ML 20 and one of either A 19 or 107 mm guns (a total of 24 ML 20s). With two battalions of ML 20 and two of either A 19 or 107 mm guns (a total of 24 ML 20s). With three battalions of ML 20 (a total of 36 ML 20s). Soon after the outbreak of Operation Barbarossa, the corps artillery was eliminated (as rifle corps themselves were eliminated). It was restored later in the war. The new corps artillery regiments were supposed to be armed with 122 mm guns or 152 mm howitzers, but some memoirs mention that the ML 20 was also used. From 1943 the gun was employed by artillery regiments of armies. Such regiments had 18 ML 20s. Guard armies from early 1945 had artillery brigades with 36 ML 20s. The ML 20 also used by artillery regiments (24 pieces) and brigades (36 pieces) of the Reserve of the Main Command. It was primarily used for indirect fire against enemy personnel, fortifications and key objects in the near rear. Heavy fragments of the OF 540 HE Fragmentation shell were capable of piercing armour up to 20–30 mm thick, making a barrage dangerous to thinly armored vehicles and to some extent to heavier armoured ones as the fragments could damage chassis, sights or other elements; sometimes a close explosion caused damage inside a vehicle even though the armour remained intact. Direct hit of a shell often resulted in tearing away a turret of a medium tank or jamming it in case of a heavy tank. The first combat use of the ML 20 was in the Battle of Khalkhin Gol, in limited numbers. It also saw combat in the Winter War against the Mannerheim Line fortifications. The gun continued to be used throughout the World War II. Excellent characteristics of the gun, including reliability and ease of maintenance, allowed it to remain in service with the Soviet Army for a long time after the war.

Другие операторы

На раннем этапе немецкого вторжения в Советский Союз сотни ML-20 были захвачены вермахтом. Орудие было принято на вооружение немецкой армией под обозначением 15.2 cm KH.433/1(r). С февраля 1943 года немцы начали производство боеприпасов для него. Финская армия захватила 37 орудий этого типа в период с 1941 по 1944 год и получила дополнительно 27 от Германии. Эти орудия были приняты на вооружение как 152 H 37. Некоторые стволы были установлены на лафеты А-19, создав модификацию 152 H 37 31. Несмотря на то, что орудие в целом пользовалось популярностью, финская армия не располагала достаточным количеством тягачей, подходящих для буксировки столь массивной системы. В результате часть орудий была передана береговой артиллерии. Два орудия были возвращены Красной Армией. Некоторые из этих орудий были модернизированы в 1988 году и оставались в резерве до 2007 года под обозначением 152 H 88 37. После войны ML-20 широко экспортировалась странам Варшавского договора, а также во многие государства Азии и Африки (в некоторых из них орудие до сих пор состоит на вооружении). Оно было принято на вооружение Египтом и Сирией и применялось в арабо-израильском конфликте. В 2002 году в телевизионном документальном фильме был показан ML-20, использовавшийся силами Афганского Северного Альянса против боевиков Талибана; вероятно, эти орудия изначально были поставлены режиму Наджибуллы.

Самоходные установки

Су-152 – использовала шасси тяжелого танка КВ-1, производилась с февраля по декабрь 1943 года, построено 670 единиц. ISU 152 – использовала шасси тяжелых танков IS-2 образца 1943 и 1944 годов, производилась с ноября 1943 по 1946 год, построено 3242 единицы. Объект 704 (ISU 152 образца 1945 года) – единичный прототип, созданный с использованием деталей от шасси тяжелого танка IS-3.

Резюме

ML 20 был одним из самых успешных советских артиллерийских орудий Второй мировой войны. Его характеристики располагали его между классическими гаубицами малой дальности и специальными пушками большой дальности. По сравнению с первыми, ML 20 обладал большей дальностью (например, у немецкой 15 см sFH 18 дальность составляла 13,3 км), что часто позволяло ему обстреливать позиции вражеской артиллерии, оставаясь вне досягаемости ответного огня. Его преимущество перед последними заключалось в весе и стоимости, а следовательно, в мобильности и темпах производства. Например, немецкая 15 см K 39 с дальностью 24,7 км весила 12,2 тонны, и было построено всего 61 экземпляр; из отличной 17 см K 18 (23,4 т, 29,6 км) было изготовлено 338 штук; более легкая 10,5 см sK 18 (5,6 т, 19,1 км) была более распространенной (2135 штук), но ее 15-килограммовый снаряд был значительно менее мощным, чем 44-килограммовый снаряд ML 20. Немецкие попытки создать аналог ML 20 не увенчались успехом. 15 см sFH 40 так и не была запущена в производство из-за конструктивных дефектов; 15 см sFH 42 имела недостаточную дальность, и было построено всего 46 единиц. В 1943 и 1944 годах Вермахт выдвинул требования к 15-сантиметровой гаубице с дальностью 18 км, но ни одна из них не дошла до серийного производства. Среди других орудий с более или менее схожими характеристиками были французские 155-мм орудия образца 1917 и 1918 годов с большей дальностью, но примерно на 3,5 тонны тяжелее (как и американская 155-мм Long Tom). Чехословацкая гаубица K4 (использовавшаяся немцами как 15 см sFH 37(t)) была примерно на 2 тонны легче, но с дальностью более чем на 2 км меньше, и было построено всего 178 штук. Итальянская Cannone da 149/40 modello 35 имела дальность 23,7 км, но весила 11 тонн и было построено менее 100 единиц. Британская 5,5-дюймовая (140 мм) средняя пушка, вероятно, имела наиболее близкие характеристики: вес чуть более шести тонн и дальность с снарядом. Основными недостатками ML 20 были ее вес и ограниченная мобильность. Как показывает опыт проекта ML 15, орудие можно было сделать несколько легче и более пригодным для высокоскоростной транспортировки. Использование дульного тормоза можно рассматривать как незначительный недостаток: смягчая откат и позволяя использовать более легкий лафет, дульный тормоз имеет недостаток в перенаправлении части газов, выходящих из ствола, на землю, где они могут поднимать пыль, потенциально выдавая позицию орудия. Однако на момент разработки ML 20 дульные тормоза уже были распространенным конструктивным элементом в артиллерийских орудиях этого класса.

The ML 20 was one of the most successful Soviet artillery pieces of World War II. Its characteristics positioned it between classical short range howitzers and special long range guns. Compared to the former, the ML 20 has better range (e. g. the German 15 cm sFH 18 had range of 13.3 km), which often allowed it to shell positions of enemy artillery while remaining immune to enemy fire. Its advantage over the latter was in weight and cost, and therefore in mobility and production rate. For example, the German 15 cm K 39 with range of 24.7 km weighed 12.2 tons and only 61 pieces were built; of the excellent 17 cm K 18 (23.4 t, 29.6 km) 338 pieces were manufactured; lighter 10.5 cm sK 18 (5.6 t, 19.1 km) was more common (2,135 pieces) but its 15 kg shell was much less powerful than a 44 kg shell of ML 20. German attempts to produce an analogue to the ML 20 were unsuccessful. The 15 cm sFH 40 was never produced due to construction defects; the 15 cm sFH 42 had insufficient range and only 46 pieces were built. In 1943 and 1944 Wehrmacht announced requirements for a 15 cm howitzer with a range of 18 km, but none reached production. Of other guns with more or less similar characteristics, there were French 155 mm guns model 1917 and 1918 with longer range, but some 3.5 tons heavier (as was the US 155 mm Long Tom). The Czechoslovakian howitzer K4 (used by Germans as 15 cm sFH 37(t)) was about 2 tons lighter, but with range more than 2 km shorter and only 178 pieces were built. The Italian Cannone da 149/40 modello 35 had a range of 23.7 km but had a weight of 11 tons and less than 100 pieces were built. The British BL 5.5 inch (140 mm) Medium Gun probably had the closest characteristics; weight slightly over six tons and range of with an shell. The main shortcomings of the ML 20 were its weight and limited mobility. As the experience of the ML 15 project suggests, the gun could be made somewhat lighter and more suitable for high speed transportation. The use of a muzzle brake can be seen as a minor flaw: while softening the recoil and thus allowing the use of a lighter carriage, a muzzle brake has the disadvantage of redirecting some of the gases that escape the barrel toward the ground, where they can raise dust, potentially revealing the gun position. But when the ML 20 was developed, muzzle brakes were already a common design element in artillery pieces of that class.