Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский судостроитель
American ship builder
Компания Defoe Shipbuilding Company была небольшим судостроительным предприятием, основанным в 1905 году в городе Бэй-Сити, штат Мичиган, США. Она прекратила свою деятельность в 1976 году после того, как не смогла продлить свои контракты с Военно-морским флотом США. В настоящее время на месте бывшей компании ведется застройка для коммерческих и жилых целей на берегу реки Сагинау.
The Defoe Shipbuilding Company was a small ship builder established in 1905 in Bay City, Michigan, United States. It ceased to operate in 1976 after failing to renew its contracts with the United States Navy. The site of the former company is now being developed for business and housing on the bank of the Saginaw River.
Основание
Гарри Д. Дефо организовал Defoe Boat and Motor Works в 1905 году на реке Сагинау в городе Бей-Сити, штат Мичиган. В то время фирма строила лодки в разобранном виде и лодки с бензиновыми двигателями для бизнеса и отдыха. В 1917 году компания получила свой первый контракт с военно-морским флотом на пять катеров-тральщиков "Spent Torpedo Chasers". За этим заказом в 1918 году последовал заказ на восемь стальных минных заградителей "Tumor Mine Planters". С 1920 по 1939 год компания строила различные типы правительственных и коммерческих судов, а также частные яхты, включая три 165-футовых патрульных катера, тринадцать 100-футовых патрульных катеров, пятнадцать 75-футовых патрульных катеров и два портовых буксира для Береговой охраны США. В 1931 году Дефо построил яхту "Ленор" длиной 92 фута (28 м) для председателя Montgomery Ward Сеуэлла Эйвери, который назвал ее в честь своей второй дочери, умершей в возрасте четырех лет; эта яхта была реквизирована правительством США во время Второй мировой войны для патрулирования прибрежных вод Береговой охраной, а в 1956 году была назначена президентской яхтой. Президент Эйзенхауэр назвал ее "Barbara Anne" в честь своей внучки, президент Кеннеди – "Honey Fitz" в честь своего деда по материнской линии Джона Фрэнсиса Фицджеральда, а президент Никсон – "Tricia" в честь своей дочери. В 1941 году название компании было изменено на Defoe Shipbuilding Company.
Harry J. Defoe organized the Defoe Boat and Motor Works in 1905 on the Saginaw River in Bay City, Michigan. At that time, the firm built "knock down" boats and gasoline powered boats for business and pleasure. In 1917, the company got its first Navy contract for five Spent Torpedo Chasers. This order was followed in 1918 by an order for eight steel Tumor Mine Planters. From 1920 to 1939, the company built various types of government and commercial vessels and private yachts, including three 165 ft patrol boats, thirteen 100 ft patrol boats, fifteen 75 foot patrol boats and two harbor tugs for the U. S. Coast Guard. In 1931, Defoe built the Lenore, a 92 feet (28 m) yacht for Montgomery Ward Chairman Sewell Avery, who named it after his second daughter who died at the age of four; this yacht was taken by the U. S. Government in World War II for coastal picket duty by the Coast Guard, and in 1956 it was assigned as a Presidential Yacht. It was called the Barbara Anne by President Eisenhower after his granddaughter, the Honey Fitz by President Kennedy in honor of his maternal grandfather John Francis Fitzgerald, and the Tricia by President Nixon after his daughter. In 1941, the name of the company was changed to Defoe Shipbuilding Company.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны все производство было перенаправлено на военные нужды. С 1939 по 1945 год компания построила 154 корабля, включая четыре эсминца, 17 эсминцев-разрушителей (из них 3 были переоборудованы в суда поддержки десантных операций (APD) после службы в качестве эсминцев-разрушителей), 11 скоростных транспортных судов (APD) (переоборудованные эсминцы-разрушители, но спущенные на воду как таковые), патрульные корабли и многочисленные десантные суда различных типов. Новая яхта семьи Дефо даже использовалась ВМС США в качестве патрульного судна. Компания Defoe разработала технологию строительства, известную как метод "вверх дном и переворот". Это позволило выполнить большую часть сварки корпуса в более удобном положении – "сверху вниз". После полной сварки корпуса его переворачивали с помощью больших колес, закрепленных на каждом конце корпуса. Затем работа над кораблем продолжалась в нормальном положении. Благодаря ускоренной сварке компания могла строить одно 173-футовое патрульное судно каждую неделю. Из всех крупных кораблей, построенных там, в ходе Второй мировой войны были потеряны три: эсминец-разрушитель Rich, катер береговой охраны США и патрульный катер PC 1129. Охотник за подводными лодками PC 482 был потоплен подводной лодкой в 1945 году. Компания Defoe Shipbuilding также построила три рефрижераторных грузовых баржи: YFR 888, YFR 889 и YFR 890 в 1945 году, также известные как рефрижераторные баржи.
During World War II, all production went to the war effort. From 1939 to 1945, the company built 154 ships, including four s, 17 destroyer escorts (of those 3 were converted to APDs after serving as DEs for some time), 11 High speed transports (APDs) (converted destroyer escorts, but launched as such), patrol craft, and numerous landing craft of various types. The brand new Defoe family yacht even served with the US Navy as a patrol vessel. Defoe developed a construction technique called the "upside down and roll over" method. This allowed most of the welding of the hull to be done "hand down" which is much easier. After the hull was completely welded, it was rolled over by a set of large wheels fastened to each end of the hull. Work then continued on the ship right side up. Faster welding allowed the company to build one 173 foot patrol craft every week. Of all of the major ships built there, the three that were lost in action during World War II were the destroyer escort Rich, the U. S. Coast Guard Cutter , and the patrol craft PC 1129. Submarine chaser PC 482 was sunk by a U boat in 1945. Defoe Shipbuilding Company also built three Refrigerated Freight Barges : YFR 888, YFR 889 and YFR 890 in 1945, also called a reefer barge.