Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Сент-Сесил-д'Андордж (Sainte Cécile d'Andorge) — коммуна во французском департаменте Гар на юге Франции.
Sainte Cécile d'Andorge (sɛ̃t sesil dɑ̃dɔʁʒ; ) is a commune in the Gard department in southern France.
География
Коммуна или Сент-Сесил-д'Андордж малонаселена. Она расположена на крайнем севере департамента Гар, образуя часть границы с Лозером. Река Андорж здесь впадает в более крупную реку Гардон-д'Але (иногда называемую Длинной долиной), истоки которой находятся выше по течению в Лозере. Воды текут по этой длинной севеннской долине через бывшую шахтерскую деревню Ла-Гранд-Комб и далее к равнинной местности в Алесе.
The commune or Sainte Cécile d'Andorge is sparsely populated. It lies at the extreme north of the department of Gard, forming part of the border with Lozère. Its river, the Andorge here joins the larger Gardon d'Alès (sometimes known as the Long Valley) whose sources lie further up the valley in Lozère. The waters flow through this long cevenol valley through the former mining village of la Grand Combe and down to the flatter land at Alès.
Уголь
Это был район добычи угля, где как в этой долине, так и в Порте располагались важные шахты с высококачественным углем. Эти шахты были закрыты в 1973 году.
This was a coal mining area, with important collieries of high grade coal both in this valley and at Portes. These mines closed in 1973.
Железнодорожные пути
В Сент-Сесил д'Андорже есть железнодорожная станция на линии из Нима в Клермон-Ферран. Узкоколейная линия до Флорака была закрыта в 1960-х годах.
Sainte Cécile d'Andorge has a railway station on the line from Nîmes to Clermont Ferrand. The metric line to Florac was closed in the 1960s.
Плотины
Воды Гардон-д'Алеса были усмирены двумя плотинами, образующими два водохранилища. Первая, плотина Камбуа, была гидроэлектростанцией, спроектированной для дополнительного энергоснабжения угольных шахт в Гранд-Комбе, а вторая, плотина Сент-Сесиль, предназначалась для регулирования мощных паводков, которые обрушиваются на этот район, когда сильные ливни в горах вызывают неконтролируемый поток воды вниз по реке, затапливая низинные дома и сельскохозяйственные земли.
The waters of the Gardon d'Alès have been tamed by two dams forming two reservoirs. The first, the Barrage de Camboix, was a hydro electric scheme designed to supplement the power for the coal mines at Grand Combe, and the second, the barrage de Sainte Cécile, was designed as a holding reservoir to control the violent 'crue' the area suffers when violent storms in the hills send an uncontrolled surge of water down the river flooding low lying houses and agricultural land.
История
Коммуна Сент-Сесил-д'Андордж имеет богатую историю. На её территории обнаружены доисторические останки, такие как курганы и наскальные рисунки, преимущественно в местности Пончетс. Современные постройки датируются XVIII веком и были сохранены от современной застройки. Они в основном возведены из местного камня – сланца. Необычно для деревни в сурово протестантских Севеннах, Сент-Сесил оставалась католической. Во время войны Камизардов (1702–1705) здесь происходили ожесточенные столкновения. 11 октября 1703 года Ролан и Жуанни подожгли деревни Сент-Сесил-д'Андордж и Сент-Жюльен-де-Пуан. От 800 до 900 камизардов атаковали католическую деревню Сент-Сесил-д'Андордж, возмущенные разрушениями, произошедшими в Верхних Севеннах в предыдущие месяцы. Жители укрылись в своей укрепленной церкви, но девять из них не успели и были убиты. Через несколько дней аббат Видаль, приходской священник Сент-Сесил, возглавил ответный удар по соседскому реформатскому приходу Бланнавес. Церковная башня датируется XIII веком.
The commune of Sainte Cécile d'Andorge has a long history. There are some prehistoric remains to be found such as tumuli and some paintings mainly in the hamlet of Ponchets. The current houses date from the 18th century and have been protected from modern development. They are mostly built from the local stone (schist). Unusually for a village in the fiercely Protestant Cévennes, Sainte Cécile remained Catholic. During the Guerre des Camisards (1702–1705), it was the scene of violent action. On 11 October 1703 the villages of Sainte Cécile d'Andorge and Saint Julien des Points were set alight by Rolland et Jouanny; 800 to 900 Camisard attacked the papist village of Sainte Cécile d'Andorge, enraged by the dévastation of the previous months in the Hautes Cévennes. The residents took refuge in their fortified church but 9 were too slow and were slaughtered. Several days later, Abbé Vidal, curé de Sainte Cécile, lead a revenge attack on the neighbouring reformed parish of Blannaves. The church tower dates from the 13th century.
Железнодорожные пути
Главная железнодорожная линия, часть PLM Transcévenol, пролегает вдоль долины Гардон от Алеса до Женоляка и далее до Манда, этот участок линии был утвержден в 1861 году и открыт 5 мая 1870 года, обеспечивая связь между Лангедоком, Алесом, Иссуаром и Парижем. По ней курсировали три экспресс-поезда. До сих пор существует местное сообщение, курсирующее два раза в день. От станции Сент-Сесиль-д’Андорж отходит узкоколейная железная дорога с шириной колеи 1 метр до Флорака, протяженностью 49 км, известная как TAC. Линия была построена Chemins de Fer Départementaux для доставки деревянных крепежных элементов в Алес, а также для перевозки пассажиров – два поезда в день. Путь очень извилистый, поднимаясь до высоты 1024 м для пересечения перевала Коль-де-Жалькрест. Линия была закрыта в 1968 году. Энтузиасты занимаются ее восстановлением, организуя движение пассажирского дизельного локомотива на первом участке, включающем Виадук д’Андорж. В период с 1859 по 1867 год существовала гравитационная железная дорога, соединявшая основную линию в Ле-Леваде, Ла-Гранд-Комб, с Портс-э-Сенешас, предназначенная для обслуживания шахт в Ла-Вернарде. Полные вагоны, спускаясь к реке, поднимали пустые вагоны с помощью системы канатов. Эта идея принадлежала инженеру Полу Адриану Бурдалуэ.
The principal rail line, part of the PLM Transcévenol, threads its way along the Gardon valley from Alès to Génolhac to Mende, this section of the line was approved in 1861 and opened 5 May 1870, and provided the link between Languedoc, Alès and Issoire and Paris. It hosted three express trains. There is still a twice daily local service. From the station at Sainte Cécile d'Andorge there is a 1 metre gauge railway to Florac. It is 49 km long. This is known as the TAC. Authorised in 1859, the line was built by the Chemins de Fer Départementaux to bring wooden pit props down to Alés, with some passenger traffic. This amounted to two trains a day. The track is very winding, and climbs to 1024 m to cross the Col de Jalcreste. It closed in 1968. Enthuiasts are restoring it. They run a passenger pulling diesel locomotive on the first section, which includes the Viaduct d'Andorge. Between 1859 and 1867 there was a gravity driven rail line from the mainline at Le Levade, La Grand Combe to Portes et Sénéchas. This was to serve the mines at La Vernarède. The full wagons descending to the river pulled up the empty wagons by a system of cables. It was the idea of the engineer Paul Adrien Bourdaloue.