Сент-Сесиль-д'Андорж: Францияның Оңтүстігіндегі Гар департаментіндегі сирек қоныстанған коммуна. Андорж өзені мен Гардон-д'Алес аймақтары туралы ақпарат.
Sainte Cécile d'Andorge (sɛ̃t sesil dɑ̃dɔʁʒ; ) is a commune in the Gard department in southern France.
География
Коммуна немесе Сент-Сесил д'Андордж сиретке орналасқан. Ол Гард департаментінің ең солтүстігінде жатыр, Лозермен шекараның бір бөлігін құрайды. Оның өзені Андорге осы жерде үлкен Гардон-д'Алеске (кейде Ұзын аңғар деп аталады) қосылады, оның бастауы Лозердегі аңғардың жоғары жағында. Бұл сулар ұзын Севенол аңғары арқылы, бұрынғы кеншілер кенті Ла Гранд Комб арқылы Алестегі жазыққа дейін ағып өтеді.
The commune or Sainte Cécile d'Andorge is sparsely populated. It lies at the extreme north of the department of Gard, forming part of the border with Lozère. Its river, the Andorge here joins the larger Gardon d'Alès (sometimes known as the Long Valley) whose sources lie further up the valley in Lozère. The waters flow through this long cevenol valley through the former mining village of la Grand Combe and down to the flatter land at Alès.
Көмір
Бұл көмір өндірісі дамыған аймақ болатын, осы аңғарда да, Портсте де жоғары сапалы көмірдің маңызды шахталары болды. Бұл шахталар 1973 жылы жабылды.
This was a coal mining area, with important collieries of high grade coal both in this valley and at Portes. These mines closed in 1973.
Темір жолдар
Сент-Сесил д'Андордж қаласында Нимнен Клермон-Ферранға дейінгі бағытта теміржол станциясы бар. Флоракқа дейінгі тарам 1960 жылдары жабылды.
Sainte Cécile d'Andorge has a railway station on the line from Nîmes to Clermont Ferrand. The metric line to Florac was closed in the 1960s.
Плотиналар
Гардон-д'Алес өзенінің суы екі бөгет арқылы бақыланады, нәтижесінде екі су қоймасы пайда болды. Біріншісі – Камбоис бөгеті, Гранд-Комбедегі көмір шахталарына қуат беруді көздейтін гидроэлектрлік жоба болды. Ал екіншісі – Сент-Сесил бөгеті, төбедегі кенеттен болатын дауылдардан өзенге құйылатын бақылаусыз су ағынынан туындайтын, аймақтың күшті су тасқыны ("күрініш") мен төмен жатқан үйлерді және егістік жерлерді су басуын болдырмау үшін су жинауға арналған резервуар ретінде салынды.
The waters of the Gardon d'Alès have been tamed by two dams forming two reservoirs. The first, the Barrage de Camboix, was a hydro electric scheme designed to supplement the power for the coal mines at Grand Combe, and the second, the barrage de Sainte Cécile, was designed as a holding reservoir to control the violent 'crue' the area suffers when violent storms in the hills send an uncontrolled surge of water down the river flooding low lying houses and agricultural land.
Тарих
Сент-Сесил д'Андордж коммунасының тарихы ұзақ. Мұнда тарихқа дейінгі кезеңге жататын қалдықтар, мысалы, обалар және негізінен Пончетс шағын ауылында кездесетін суреттер сақталған. Қазіргі үйлер 18 ғасырдан бері салынған және қазіргі заманғы құрылыстардан қорғалған. Олар негізінен жергілікті тастан (шисттен) тұрғызылған. Қатал протестанттық Севен аймағында ерекше болып, Сент-Сесил католик дінін ұстанды. Камисарлар соғысы (1702–1705) кезінде мұнда қырғын болды. 1703 жылдың 11 қазанында Роланд пен Жуанни Сент-Сесил д'Андордж және Сент-Жулиен-де-Пуант ауылдарын өртеп жіберді; 800-900 Камисарлар Жоғарғы Севенде болған бұрынғы айлардағы қиратуға ашуланып, Сент-Сесил д'Андордж католик ауылына шабуыл жасады. Ауыл тұрғындары бекітілген шіркеуге сиынды, бірақ тоғыз адам кешігіп, қаза табады. Бірнеше күннен кейін, Сент-Сесилдің әулиесі Аббе Видаль, көршілес реформаланған Бланнавес приходына қарсы кек алу шабуылын бастады. Шіркеу мұнарасы 13 ғасырға дейін салынған.
The commune of Sainte Cécile d'Andorge has a long history. There are some prehistoric remains to be found such as tumuli and some paintings mainly in the hamlet of Ponchets. The current houses date from the 18th century and have been protected from modern development. They are mostly built from the local stone (schist). Unusually for a village in the fiercely Protestant Cévennes, Sainte Cécile remained Catholic. During the Guerre des Camisards (1702–1705), it was the scene of violent action. On 11 October 1703 the villages of Sainte Cécile d'Andorge and Saint Julien des Points were set alight by Rolland et Jouanny; 800 to 900 Camisard attacked the papist village of Sainte Cécile d'Andorge, enraged by the dévastation of the previous months in the Hautes Cévennes. The residents took refuge in their fortified church but 9 were too slow and were slaughtered. Several days later, Abbé Vidal, curé de Sainte Cécile, lead a revenge attack on the neighbouring reformed parish of Blannaves. The church tower dates from the 13th century.
Темір жолдар
Түпкілікті темір жол желісі, PLM Transcévenol бөлігі, Gardon аңғары бойымен Алестен Генолхакқа және Мендеге дейін созылады. Бұл жолдың бөлігі 1861 жылы бекітіліп, 5 мамыр 1870 жылы ашылды, сондай-ақ Лангедок, Алес, Исоар және Париж арасында байланыс қамтамасыз етті. Онда үш жылдам пойыз қатынайтын. Қазіргі таңда күніне екі рет жергілікті қызмет көрсетіледі. Сент-Сесил-д'Андордж станциясынан Флоракқа дейін 1 метр енді темір жол бар. Оның ұзындығы 49 км. Бұл TAC деп аталады. 1859 жылы құрылысына рұқсат берілген бұл желі Chemins de Fer Départementaux компаниясы тарапынан Алеске ағаш тіреулерді тасымалдау және жолаушылар тасымалы мақсатында салынды. Күніне екі пойыз жүрді. Темір жол өте қисық, Col de Jalcreste жотасын басып өту үшін 1024 метр биіктікке көтеріледі. 1968 жылы жабылды. Хоббишілер оны қайта жаңартуда. Олар Андорже виадугын қамтитын алғашқы бөлімде жолаушыларды тартатын дизель локомотивін іске қосады. 1859 мен 1867 жылдар аралығында Ле Леваде (Ла Гранд Комб) станциясынан Портс-э-Сенехасқа дейін гравитациялық темір жол желісі болды. Бұл Ла Вернарде кеніштеріне қызмет көрсету үшін салынды. Толық вагон өзенге қарай төмен түскенде, бос вагонды кабельдер жүйесімен жоғары көтеріп тартты. Бұл идея инженер Пол Адриен Бурдалуға тиесілі.
The principal rail line, part of the PLM Transcévenol, threads its way along the Gardon valley from Alès to Génolhac to Mende, this section of the line was approved in 1861 and opened 5 May 1870, and provided the link between Languedoc, Alès and Issoire and Paris. It hosted three express trains. There is still a twice daily local service. From the station at Sainte Cécile d'Andorge there is a 1 metre gauge railway to Florac. It is 49 km long. This is known as the TAC. Authorised in 1859, the line was built by the Chemins de Fer Départementaux to bring wooden pit props down to Alés, with some passenger traffic. This amounted to two trains a day. The track is very winding, and climbs to 1024 m to cross the Col de Jalcreste. It closed in 1968. Enthuiasts are restoring it. They run a passenger pulling diesel locomotive on the first section, which includes the Viaduct d'Andorge. Between 1859 and 1867 there was a gravity driven rail line from the mainline at Le Levade, La Grand Combe to Portes et Sénéchas. This was to serve the mines at La Vernarède. The full wagons descending to the river pulled up the empty wagons by a system of cables. It was the idea of the engineer Paul Adrien Bourdaloue.