Введение

Железнодорожная станция в Чедл-Хулме, Большой Манчестер

Железнодорожная станция Чедл-Хулме — станция в Чедл-Хулме, Большой Манчестер, Англия. Она обслуживается компанией Northern Trains. Первая железнодорожная станция в Чедл-Хулме была открыта в 1842 году, когда было завершено строительство железной дороги Манчестер — Бирмингем до Крю. С расширением линии до Макклсфилда, а затем и до Стока-на-Тренте, в 1845 году была открыта новая станция, которая обслуживает этот район с тех пор.

Предыстория

В 1833 году парламент одобрил строительство железной дороги Grand Junction, соединяющей Манчестер и Бирмингем. Она была открыта в 1837 году, после того как в 1830 и 1835 годах были предложены более прямые маршруты. Более ранние проекты не вызвали особого интереса, но в конце 1835 года поступило два предложения. Двум компаниям, базирующимся в Манчестере и Бирмингеме, пришлось вести переговоры друг с другом для разработки этих предложений, которые в течение следующих двух лет были несколько изменены. В 1837 году парламент утвердил окончательные планы линий до Крю и Стоука. Компании объединились в железнодорожную компанию Manchester and Birmingham Railway, и первый участок линии был открыт в июне 1840 года. Изначально линия проходила от временной станции на улице Трэвис в Манчестере до станции в Хитоне Норрис, к северу от Стокпорта. Над рекой Мерси был построен большой виадук, открытый для движения поездов 10 мая 1842 года. Это позволило продлить сообщение до Сандбаха, а в следующем августе – до Крю. В это же время была открыта новая станция, которая стала северным терминалом линии и впоследствии получила название Manchester Piccadilly. Железнодорожная станция Эдгли была открыта в феврале 1843 года в ответ на жалобы на неудобство станции Хитона Норрис и вскоре стала самой загруженной станцией Стокпорта. Три года спустя, в 1846 году, компания Manchester and Birmingham Railway объединилась с двумя другими компаниями, образовав London and North Western Railway.

Станция Чедл

Первоначальная железнодорожная станция Чидл-Хулм на линии Крю, расположенная примерно в 0,3 мили (0 км) к юго-западу от современной станции, называлась просто "Чидл". Она начала функционировать в мае 1842 года, после открытия виадука. Здание станции, находившееся напротив паба "Хескет Таверн", сейчас является частным домом. В нем располагалась касса, а в окне зажигалась свеча, служившая сигналом в темное время суток. Однако этого сооружения больше не существует. Когда планировалась линия до Стоука-на-Тренте, изначально предполагалось строительство ветки от Стокпорта до Макклсфилда. Вместо этого развязка была построена южнее Чидл-Хулма. Строительство линии заняло четыре года: движение грузовых поездов до Пойнтона было открыто в июне 1845 года, а 24 ноября линия достигла Макклсфилда и была открыта для пассажиров. В июне 1846 года парламент санкционировал завершение строительства линии до Стоука-на-Трент. К июню 1849 года был завершен участок между Конглтоном и Макклсфилдом, и линия была полностью построена.

Новая станция

После открытия линии Стоук станция была перестроена к северо-востоку, на перекрестке, чтобы обслуживать обе линии. Новая станция открылась 9 июня 1845 года. Первоначально поезда, следующие на юг, ходили до Крю и Пойнтона. К ноябрю линия была продлена до Макклсфилда, а к 1849 году, когда первоначальная станция была закрыта, она достигла Стоука-на-Тренте. Новая станция имела четыре платформы и обслуживалась поездами, следовавшими между Манчестером и Крю или Стоуком-на-Тренте. В 1866 году станция была переименована в Чедл-Хулм, чтобы избежать путаницы с железнодорожной станцией Чедл LNW, открытой в том же году. До появления железной дороги Чедл-Хулм представлял собой сельский и сельскохозяйственный кластер деревень. Железная дорога привела к огромному притоку населения в этот район и предоставила жителям возможность работать в таких местах, как Манчестер. Благодаря железной дороге Чедл-Хулм постепенно вырос в крупный пригород с населением более 29 000 человек. Три человека, в том числе двое детей, погибли, 27 получили ранения. Мост, по которому проходила линия между Макклсфилдом и Стоуком, находился в процессе реконструкции. Движение поездов было ограничено временным ограничением скорости. В ходе слушания было установлено, что причиной схода поезда с рельсов стала его чрезмерная скорость, поскольку машинист не знал об ограничении скорости. В июле 1969 года произошел еще один сход с рельсов недалеко от Чедл-Хулма с участием грузового дизельного локомотива. Никто не пострадал, но движение поездов до Крю и Стоука-на-Тренте было заблокировано на несколько часов.

Изменения

Первоначальная станция была расположена выше уровня дороги (как и сегодня). Пассажиры получали доступ к двум другим платформам через пешеходный мост, который был демонтирован после электрификации путей. Территория товарного двора теперь используется как автомобильная стоянка. Работы по строительству второго моста начались 8 июня 1965 года, увеличив его высоту и ширину в соответствии с требованиями Министерства транспорта. Примерно в это же время сама станция была модернизирована: платформы были снесены и заменены, а также возведены новые навесы для ожидающих. Новая касса, выходящая на Станционную дорогу и к которой вела лестница, была построена рядом с новым вестибюлем кассы, туалетами и помещениями для персонала. Были сооружены новые входы на платформы, и вся станция была оборудована электрическим освещением. В 1967 году Станционная дорога была значительно расширена и незначительно изменена в плане, чтобы справиться с растущим транспортным потоком. В рамках приватизации British Rail все станции в Соединенном Королевстве были проданы компании Railtrack, и управление каждой из них передавалось франчайзинговой компании, осуществляющей железнодорожные перевозки. В случае с Чедлом Халмом это была компания First North Western. В 1996 году Railtrack запустила программу стоимостью 1 миллиард фунтов стерлингов для восстановления и модернизации всех станций, находящихся в ее управлении. На станцию Cheadle Hulme было выделено 1,2 миллиона фунтов стерлингов на ремонт платформ, зданий и навесов, а также на установку нового освещения по всей станции. Стивен Дэй, депутат парламента от Чедла Халма, открыл обновленную станцию в марте 1998 года. Сам железнодорожный узел был реконструирован в 2000 году, а сигнальный пост был демонтирован, поскольку его функции взял на себя центральный пункт управления сигнализацией на станции Стокпорт. Кроме того, оборудование системы оповещения, установленное в 2011 году, наконец было введено в эксплуатацию для обеспечения автоматизированных объявлений по всей станции.

Услуги

Северные поезда осуществляют все пассажирские перевозки, прибывающие сюда. Три поезда в час следуют на северо-восток в направлении . В противоположном направлении курсирует один поезд в час до , останавливаясь на всех станциях, кроме . Один поезд в час следует до , с остановками на и , а один поезд в час продолжает движение до Крю, останавливаясь на всех станциях. По воскресеньям курсирует один поезд в час в каждом направлении до и шесть поездов туда и обратно до .