Введение

Вермонтское транспортное агентство (англ. Vermont Agency of Transportation, VTrans) — государственное агентство штата Вермонт, отвечающее за планирование, строительство и содержание разнообразной транспортной инфраструктуры в штате. Это включает в себя дороги, мосты, железнодорожные пути, принадлежащие штату, аэропорты, перехватывающие парковки, велосипедную инфраструктуру, пешеходные маршруты, объекты и услуги общественного транспорта, а также деятельность Департамента автомобильного транспорта и контроль за автоперевозками.

Ответственность

Федеральное правительство выделило основную часть средств на строительство федеральных (I класса) автомагистралей, однако ответственность за их содержание лежит на штате. В свою очередь, штат строит дороги штата (II класса), а местные города и муниципалитеты отвечают за их обслуживание.

История

Комиссия по шоссейным дорогам штата Вермонт была учреждена в 1892 году. Шестилетнее исследование, проведенное комиссией, привело к учреждению государственного финансирования для строительства новых дорог в 1898 году. В 1921 году был создан новый Государственный совет по шоссейным дорогам, состоящий из губернатора и двух назначенных чиновников. Два года спустя совет учредил Департамент шоссейных дорог. В 1960 году несколько организаций, включая комиссара шоссейных дорог, Государственный совет по шоссейным дорогам и Совет общественных работ, были объединены в Департамент шоссейных дорог. В 1973 году был создан Консультативный совет по транспорту, которому было поручено оценить все существующие транспортные организации и разработать десятилетний план развития транспорта штата. На основании рекомендаций совета, в 1975 году было создано новое Агентство транспорта как центральный орган управления транспортом в Вермонте. Новое агентство возглавлялось Транспортным советом из семи членов. Изменения в структуре управления, подразделениях и комитетах в 1986 году привели к формированию агентства в его нынешнем виде.

Структура

Агентство делит штат на четыре региона: Северо-западный, Северо-восточный, Юго-западный и Юго-восточный. Каждый регион дополнительно разделен на два участка обслуживания. В каждом участке обслуживания есть районная штаб-квартира. Главная штаб-квартира агентства обслуживает еще один участок, в общей сложности девять участков по всему штату.

Отдел автомобильных дорог

Отдел автомобильных дорог несет основную ответственность за строительство и содержание дорожной сети Вермонта. В его задачи также входит установка и обслуживание светофоров, дорожных знаков и водопропускных труб, предоставление грантов и поддержки проектам на муниципальном уровне, обслуживание автопарка агентства, организация обучения по технике безопасности и информирование населения о состоянии дорог.

Отдел политики, планирования и интермодального развития

PPID осуществляет надзор за другими видами транспорта в штате. Железные дороги, аэропорты и общественный транспорт находятся под его управлением. Он также отвечает за разработку планов на будущее и расстановку приоритетов в проектах. PPID взаимодействует с другими советами и общественностью. Операции поездов Amtrak Ethan Allen Express и Vermonter в штате Вермонт получают финансовую поддержку.

Отдел финансов и администрации

Этот отдел выполняет административные функции агентства. В его задачи входят ведение переговоров по контрактам, поддержка информационных технологий, бюджетное планирование и бухгалтерский учет, аудит, соблюдение трудового законодательства и подбор персонала.

Департамент автомобильных дорог

Хотя Департамент транспортных средств штата Вермонт (DMV) не считается подразделением агентства, он с ним связан. Агентство оказывает содействие в обеспечении соблюдения правил DMV. Главный штаб-квартира находится в Монпелье, а по всему штату расположены еще десять офисов.

Финансирование

В 2020 финансовом году общий бюджет агентства составляет 615,8 млн долларов США. Он включает 258 миллионов долларов из средств государственного финансирования транспорта, 320 миллионов долларов из федерального финансирования, 13,3 миллиона долларов из фондов TIB и 24,5 миллиона долларов из других источников, таких как внутренние услуги и межведомственные переводы. Эти средства были распределены следующим образом: 33,2 миллиона долларов США – Департаменту транспортных средств, 447,7 миллиона долларов США – Управлению дорог на строительство, содержание и поддержку муниципалитетов, 15,5 миллиона долларов США – на Финансы и Администрацию, и 89,2 миллиона долларов США – на разработку политики, планирование и развитие межвидовых перевозок.