Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Велодорожная сеть в штате Иллинойс, США
Bicycle trail network in Illinois, US
Illinois Prairie Path (часто называемый Prairie Path и сокращенно IPP) – это сеть велосипедных дорожек общей протяженностью 98 км (61 миля), расположенная преимущественно в округе Дюпейдж, штат Иллинойс. Участки дорожек простираются на запад до округа Кейн и на восток до округа Кук. Большая часть сети относится к типу "железная дорога – тропа", то есть велосипедные дорожки проложены на месте бывших железнодорожных путей. В случае с Prairie Path, подавляющее большинство маршрута проходит по бывшему полотну Чикагской, Аврорской и Элгинской железной дороги. Мэй Тейлгаард Уоттс признана инициатором программы "железная дорога – тропа" в масштабах всей территории Соединенных Штатов благодаря письму, написанному ею в 1963 году, которое положило начало первому проекту. В августе 2008 года Illinois Prairie Path был включен в Зал славы Rails to Trails.
The Illinois Prairie Path (often called the Prairie Path and abbreviated IPP) is a network of 61 mile (98 km) of bicycle trails, mostly in DuPage County, Illinois. Portions of the trail extend west to Kane County and east to Cook County. Most of the trail is categorized as rail to trail, meaning that the bicycle path is built atop a converted former railroad right of way. In the case of the Prairie Path, the vast majority of its routing runs on the former right of way of the Chicago Aurora and Elgin Railroad. May Theilgaard Watts is credited for a letter written in 1963 that initiated the first project in what became a widespread rail to trails program of land use across the United States. In August 2008, the Illinois Prairie Path was inducted into the Rails to Trails hall of fame.
Маршрутизация
Иллинойсская прерийная тропа состоит из трех отдельных ветвей, берущих начало в точке к западу от центра города Уитон. Северо-западная ветвь называется ветвь Эльгин и протянулась примерно на 26 километров (16 миль) до Эльгина, где она пересекается с тропой реки Фокс. Эта ветвь – самая длинная из трех. Юго-западная ветвь называется ветвь Аврора и протянулась примерно на 23 километра (14 миль) до парка РиверЭдж в Авроре, где она также пересекается с тропой реки Фокс. Восточная ветвь известна как Главный ствол и протянулась на 24 километра (15 миль) на восток до Форест-парка, к станции Форест-парк CTA, где она пересекает историческую Великую западную прерию Элмхерста. Все три ветви отмечены бетонными километровыми столбами, указывающими название ветви и расстояние до Уитона. Частота и характер этих столбов варьируются от округа к округу. После создания тропы к системе были добавлены ответвления, идущие на запад от ветви Эльгин до Женевы (известные как Женевское ответвление) и на запад от ветви Аврора до Батавии (известные как Батавийское ответвление). Эти ответвления имеют длину соответственно 10 и 9 километров и также отмечены километровыми столбами. Прерийная тропа является частью более крупной региональной сети троп в районе Чикаго. Ветвь Эльгин и Главный ствол входят в состав 925-километровой (575 миль) Длинной тропы Гранд-Иллинойс в северно-центральной части штата Иллинойс. На более локальном уровне Прерийная тропа четыре раза пересекается с тропой реки Фокс в округе Кейн и тропой Great Western Trail – параллельным соединителем между Главным стволом в Ломбарде и ветвью Эльгин. В будущем планируется соединение с тропами West Branch DuPage River Trail, East Branch DuPage River Trail и Salt Creek Trail. Департамент транспорта округа Дюпейдж использует внутренние обозначения для Иллинойсской прерийной тропы как части системы шоссе округа. Окружная дорога 47 относится к Главному стволу и ветви Аврора. Окружная дорога 48 относится к ветви Эльгин. Окружная дорога 49 относится к Батавийскому ответвлению, а окружная дорога 57 – к Женевскому ответвлению.
The Illinois Prairie Path consists of three distinct branches originating from a point just west of downtown Wheaton The northwest branch is called the Elgin Branch and runs approximately 16 mile (26 km) to Elgin, where it intersects with the Fox River Trail ). This branch is the longest of the three. The southwest branch is called the Aurora Branch and runs approximately 14 mile (23 km) to RiverEdge Park in Aurora, where it, too, intersects with the Fox River Trail The eastern branch is known as the Main Stem and runs 15 mile (24 km) east to Forest Park at the Forest Park CTA station, where it crosses the historic Elmhurst Great Western Prairie ). All three branches are marked with concrete mile markers stating the name of the branch, and how many miles away from Wheaton the rider is. The frequency and character of these markers varies from county to county. After the path's conception, spurs were added to the system extending west from the Elgin Branch to Geneva (known as the Geneva Spur) and west from the Aurora Branch to Batavia (known as the Batavia Spur). These spur branches are 6 and 5 miles (10 and 9 km) long respectively, and are also marked with mile markers. The Prairie Path is part of a larger regional network of trails in the Chicago metropolitan area. The Elgin Branch and Main Stem are part of the 575 mile (925 km) long Grand Illinois Trail in north central Illinois. On a more local level, the Prairie Path intersects with Kane County's Fox River Trail four times, and the Great Western Trail—a parallel connector between the Main Stem at Lombard and the Elgin Branch. Future connections are planned to the West Branch DuPage River Trail, the East Branch DuPage River Trail, and the Salt Creek Trail. The DuPage County Department of Transportation maintains internal designations for the Illinois Prairie Path as a part of the county's highway system. County Highway 47 refers to the Main Stem and the Aurora Branch. County Highway 48 refers to the Elgin Branch. County Highway 49 refers to the Batavia Spur, while County Highway 57 refers to the Geneva Spur.
История
Концепция региональной тропы в округе Дюпейдж была предложена в 1963 году Мэй Тилгаард Уоттс, видным деятелем Мортонского арборетума. В письме редактору Chicago Tribune она призвала сохранить полосу отчуждения Чикагской, Аврорской и Элгинской электрической железной дороги для будущих поколений, вместо того чтобы отдавать её под застройку. После восьми лет напряжённых переговоров между Уоттс и её представителями, а также представителями городов Уиттон и Глен-Эллин (которые рассматривали полосу отчуждения как ценное парковочное пространство), министр внутренних дел США Роджерс К. Б. Мортон объявил Иллинойсский путь прерий вторым из 27 новых национальных троп. При этом миссис Уоттс была отмечена "за выдающиеся усилия по созданию Иллинойсского пути прерий". Хотя IPP был первой предложенной в США тропой, построенной на месте бывшей железной дороги, Elroy Sparta State Trail в Висконсине был завершён и открыт раньше. 23 августа 2006 года был установлен новый пешеходный мост через реку Дес-Плейнс между Мейвудом и Форест-Парком. Мост и новые подходы обеспечивают прямое пересечение реки Дес-Плейнс, позволяя основной ветви Прайри-Патха доходить дальше на восток, до станции Форест-Парк. Мост и подходы были открыты в конце октября 2006 года после установки освещения и телефонных будок экстренной связи. В 2014 году Северо-Центральный колледж стал местом хранения официального архива Прайри-Патха.
The concept of a regional trail in DuPage County was introduced in 1963 by May Theilgaard Watts, a leading figure at the Morton Arboretum. In a letter to the editor of the Chicago Tribune, she called for the Chicago, Aurora and Elgin Electric Railroad right of way to be preserved for future generations instead of being given over to development. After eight years of contentious meetings between Watts and her representatives, and those of the towns of Wheaton and Glen Ellyn (who sought the right of way as valuable parking space), U. S. Secretary of the Interior Rogers C. B. Morton designated the Illinois Prairie Path as the second of 27 new National Trails. In the designation, Mrs. Watts was honored "for her outstanding efforts toward establishment of the Illinois Prairie Path." Although the IPP was the first Rail Trail proposed in the US, the Elroy Sparta State Trail in Wisconsin was completed and opened first. On August 23, 2006, a new pedestrian bridge was lifted into place over the Des Plaines River between Maywood and Forest Park. The bridge and new approaches permit a direct crossing over the Des Plaines River, allowing the main stem of the Prairie Path to terminate further east, at the Forest Park station. The bridge and approaches opened in late October 2006, after lighting and emergency call boxes were installed. In 2014, North Central College became the home to the Prairie Path's official archives.