Введение
Производитель роскошных моторных яхт Princess Yachts Limited, находящийся под контролем французского капитала, – британская компания, базирующаяся в Плимуте, графство Девон, Англия.
Princess Yachts Limited is a British motor yacht manufacturer based in Plymouth, Devon, England.
Профиль
Основанная в Плимуте в 1965 году как Marine Projects (Plymouth) Ltd, Princess Yachts была приобретена в 1981 году южноафриканским предпринимателем Грэмом Дж. Бекком. В 2001 году Marine Projects была переименована в Princess Yachts International PLC. В июне 2008 года Бек продал 75% доли в компании инвестиционной группе L Capital 2 FCPR, принадлежащей французскому бизнесмену Бернару Арно, которая является совместным проектом LVMH (Moët Hennessy Louis Vuitton) и Groupe Arnault. В январе 2016 года L Capital объединилась с Catterton, образовав L Catterton. В феврале 2023 года Princess Yachts была продана американской инвестиционной компании KPS Capital Partners. Princess Yachts осуществляет деятельность в 119 странах мира и насчитывает более 3200 сотрудников, а общая площадь ее верфей превышает 1,1 миллиона квадратных футов.
Диапазон яхт
Диапазон подразделяется на следующие типы классов: X класс, Y класс, F класс, V класс, S класс и R класс. X класс: суперъяхты с флайбриджем длиной от 80 до 95 футов. Y класс: моторные яхты длиной от 72 до 95 футов. F класс: флайбриджные яхты длиной от 45 до 65 футов. V класс: спортивные яхты длиной от 40 до 65 футов. S класс: спортивные яхты с мостиком длиной от 62 до 80 футов. R класс: высокопроизводительная спортивная яхта длиной 35 футов.
Судоверфь
У Princess Yachts есть 5 площадок в Плимуте, занимающих более 1,1 миллиона квадратных футов. Нью-Порт-стрит: Изначально это был всего один арендованный сарай, но сейчас Princess управляет всей улицей Нью-Порт и размещает здесь свой головной офис с 1965 года. Ли-Милл: Разработана совместно военно-морским архитектором Бернардом Олесинским и Marine Projects в конце 1970-х годов. В течение некоторого времени Ли-Милл принадлежала компании Felix Engineering, дочерней структуре Princess Yachts, до 2018 года. Лангаж: Площадка Лангаж была построена специально для Princess в 1989 году и с тех пор значительно расширилась. Койпул: Приобретена в 1996 году. Саут-Ярд: Ранее входившая в состав военно-морской базы HMNB Devonport, но переданная Королевским флотом в 2012 году, площадка Саут-Ярд используется Princess для строительства лодок длиной до 40 метров. На территории расположено множество объектов исторического интереса, в том числе: Восточная канатная мастерская, построенная в 1763-1771 годах и являющаяся единственной канаткой Девонпорта, пережившей Плимутский блиц. Сейчас Princess использует ее для создания макетов новых яхт. Камера для повешенных, где во время наполеоновских войн было повешено более 100 французских моряков, и в которой находится единственный действующий комплект виселиц в Великобритании. Док №1, строительство которого началось в 1692 году, был первым доком, построенным вблизи Плимута, и первым сухим доком в Европе с каменными ступенчатыми стенами. Его успех сыграл решающую роль в решении о строительстве целой верфи в том, что сейчас известно как Девонпорт. Док №2 был построен в 1720 году и значительно больше, чем док №1. Сейчас Princess использует его для испытаний. Slip №3, с которого был спущен на воду HMS Scylla – последний военный корабль, построенный в Девонпорте в 1968 году, – теперь используется Princess для спуска яхт. Беседка Кингс-Хилл, построенная для посещавшего Плимут короля Георга III в 1822 году.
The East Ropery built 1763 71 and the only Devonport ropery to survive the Plymouth Blitz, It is now used by Princess to mock up new yachts. The Hangman's Cell was used to hang over 100 French sailors during the Napoleonic wars and contains the only working set of gallows in the UK. No1 Dock started construction in 1692. it was the first dock to be built near Plymouth and the first stepped, stone walled dry dock in Europe. The success of this was instrumental in the decision for an entire dockyard to built in what is now known as Devonport. No2 Dock was built in 1720 and is significantly larger than No1. It is now used for testing by Princess. No3 Slip which was used to launch HMS Scylla, the last Warship to be built in Devonport in 1968 and is now used by Princess to launch yachts. Kings Hill Gazebo which was built for a visiting King George III in 1822.
Партнерство с BAR Technologies и Pininfarina
В январе 2018 года Princess Yachts объявила о партнерстве с BAR Technologies для создания новой яхты Princess R Class, запуск которой был запланирован на более поздний срок в 2018 году[3]. BAR Technologies, основанная Беном Эйнсли, – это команда судостроителей и инженеров, созданная для применения навыков и опыта, накопленных британской командой яхтсменов Land Rover BAR. Яхта была полностью выполнена из углеродного волокна и оснащена системой активных крыльев Princess, что сделало ее самой быстрой яхтой, когда-либо созданной Princess. Princess также сотрудничала с итальянским дизайнерским бюро Pininfarina для разработки карбонового монокока корпуса R Class, улучшив аэродинамические характеристики судна. В процессе разработки R Class была покрыта дезориентирующим камуфляжем, чтобы сбить с толку и скрыть дизайн от конкурентов. Камуфляж был разработан Кэти Шеппард, студенткой Плимутского колледжа искусств, которая победила в конкурсе на лучший рисунок.