Мэнцзы: История, климат и торговое прошлое

Происхождение названия

Широко распространенное мнение заключается в том, что название "Мэнцзы" (蒙自) произошло от горы Муцзе (ныне известной как гора Ляньхуа), расположенной к западу от Мэнцзы и сейчас относящейся к территории Гэцзю. На языке и, гора Муцзе означает "возвышающаяся гора".

География и климат

Расположенный в пределах 30 угловых минут к югу от тропика Рака, Мэнцзы, как и большая часть южного Юньнаня, характеризуется теплым влажным субтропическим климатом (Köppen Cwa), с нечеткой сменой сезонов и круглогодично теплыми дневными температурами. Наивысшие температуры наблюдаются в мае, перед началом основного сезона дождей, а самые низкие – в декабре. Однако самые теплые и самые холодные месяцы – июнь и декабрь соответственно, с температурами в и ; среднегодовая температура составляет . С июня по сентябрь выпадает более 60% годового количества осадков, составляющего , и в это время дожди идут в большинство дней, что приводит к значительному уменьшению солнечного света. С ежемесячным процентом возможного солнечного сияния от 34% в июне и июле до 64% в феврале, город получает 2161 час солнечного света в год.

Еда

Регион Мэнцзы хорошо известен блюдом под названием гуоцяо мисянь ("Пересекающая мост рисовая лапша"), которое готовится из длинной рисовой лапши.

История

История Мэнцзы восходит к династии Западных Хань, когда был основан уезд Бэнгу (贲古县) в 109 г. до н.э., на территории современного района Синьаньсуо города Мэнцзы. Лишь в 1276 году (династия Юань) был официально основан уезд Мэнцзы, который можно считать прототипом современного города Мэнцзы. В XIX веке Мэнцзы являлся крупным торговым центром, обеспечивавшим торговлю между внутренними районами Юньнани и северной частью Вьетнама. В 1886 году французское соглашение избрало Мэнцзы центром торговли в провинции Юньнань для импорта и экспорта товаров через Тонкин во Вьетнаме. Соответствующие объекты были открыты два года спустя. Транспортное сообщение было затруднено: товары из Ханоя или Хайфона доставлялись в Хэкоу на вьетнамской границе на джонках, затем перегружались на небольшие суда до Манхао и, наконец, доставлялись в Мэнцзы на вьючных животных. Несмотря на эти трудности, Мэнцзы был важным пунктом входа в провинции Юньнань и Гуйчжоу, и в 1889 году он был открыт для внешней торговли как договорной порт. Основными предметами внешней торговли были олово и опиум. Главными экспортными товарами являлись олово и опиум, а основными импортными – текстиль (преимущественно хлопок) и табак. Как торговый центр, город постепенно начал терять свое значение с начала XX века. Значение Мэнцзы было окончательно подорвано строительством французской железной дороги из Хайфона в Куньмин (столицу провинции Юньнань) в 1906–1910 годах. Эта железная дорога прошла мимо Мэнцзы, но в 1915 году была построена ветка, соединяющая город с оловянными рудниками Гэцзю. За исключением кратковременного улучшения ситуации в начале Второй мировой войны, город Мэнцзы неуклонно терял свое значение с тех пор. Гэцзю получил статус уезда в 1913 году, а города – в 1951 году. С улучшением транспортного сообщения между городами Гэцзю и Кайюань, а также соседними уездами и развитием торговли между юго-западным Китаем и странами Юго-Восточной Азии, связи Мэнцзы с Гэцзю и Кайюанем все больше укреплялись. Весь регион превратился в приграничный экономический центр. Помимо олова, природные ресурсы уезда включают уголь, марганец, свинец, цинк и сурьму. Когда японские войска вторглись в Пекин и Тяньцзинь в конце 1930-х годов, университетские профессора, студенты и администрация были вынуждены покинуть эти города и отправиться на юг в Чанша. Позже, когда японцы продвинулись в Чаншу, ученые совершили свой долгий марш на запад в провинцию Юньнань. Там они основали Объединенный юго-западный университет (联大). Факультет искусств и права располагался в Мэнцзы, но примерно через полгода был переведен в провинциальную столицу Куньмин. В 2003 году правительство автономной префектуры Хунхэ-Хани-И было перенесено из близлежащего Гэцзю в Мэнцзы. В результате появились новые богатые пригороды и крупные правительственные здания, но значительная часть населения по-прежнему живет в бедности, что создает большой разрыв в доходах внутри города. В 2012 году вблизи города Мэнцзы, в пещере Малудун, были обнаружены кости ранних людей возрастом 11–14 тысяч лет (некоторые из них уже находятся в музейных коллекциях). Они предварительно известны как люди пещеры Красного Оленя.

The history of Mengzi can be traced back to Western Han dynasty when Bengu County (贲古县) was founded (109 B. C.), which was currently the area of Xin'ansuo, Mengzi. Not until in 1276 (Yuan dynasty), Mengzi county was formerly founded, which can be regarded as the prototype of the modern Mengzi City. In the 19th century, Mengzi was a major trading center for commerce between the interior of Yunnan and the Northern area of Vietnam. In 1886, a French convention chose Mengzi to be the center of trade in Yunnan province for importing and exporting goods via Tongking in Vietnam. Facilities for this opened two years later. Communications were inconvenient: goods from Hanoi or Haiphong were shipped to Hekou on the Vietnamese border by junk, transferred by small craft to Manhao, and then taken by pack animal to Mengzi. Despite these difficulties, Mengzi was an important port of entry into both Yunnan and western Guizhou provinces, and in 1889 it was opened to foreign trade as a treaty port. Most of this foreign trade was in tin and opium. Its main exports were tin and opium, and the main imports were mostly textiles (primarily cotton) and tobacco. As a trading center, the city gradually began to lose its importance beginning from the early 20th century. The importance of Mengzi was ended by the construction of the French railway from Haiphong to Kunming (the Yunnan provincial capital) in 1906–10. This railway bypassed Mengzi, but in 1915 a branch line was built via the town to the Gejiu tin mines. Apart from a brief respite during the early days of World War II, the town of Mengzi has, nevertheless, steadily declined in importance ever since. Gejiu became a county in 1913, and a city in 1951. With the improvement of communications and transportation between cities of Gejiu and Kaiyuan and the other counties nearby, plus the development of trade between southwestern China and the countries of Southeast Asia, Mengzi's ties have increasingly strengthened with Gejiu and Kaiyuan. The whole area has become a border economic centre. In addition to tin, the county's natural resources include coal, manganese, lead, zinc, and antimony. When the Japanese invaded Beijing and Tianjin in the late 1930s, university professors, students, and administrators there were forced to leave and travel south to Changsha. Later as the Japanese pushed into Changsha, the academics made their own long march westward to Yunnan Province. There they established the Southwest Associated Universities, also known as Lianda (联大). The School of Arts and Law was located in Mengzi, but moved to the provincial capital of Kunming about half a year later. In 2003, 红河哈尼族彝族自治州人民政府 moved from nearby Gejiu to Mengzi. New wealthy suburbs and large government offices have sprung up as a result, but much of the poverty remains, creating a large wealth gap within the city. In 2012, 11 14 thousand year old early human bones from Maludong near Mengzi City (some of them already in museum collections) were reported. These are provisionally known as the Red Deer Cave people.

Экономика

Мэнцзы был сельскохозяйственным, слаборазвитым уездом до 2003 года, когда он вновь стал административным центром префектуры, а в 2010 году получил статус города. Недвижимость является основой экономики города. В последние годы местное правительство также разрабатывает политику, направленную на модернизацию отраслей промышленности города, и добилось определенных успехов.

Трамвай

Трамвай Хонгхэ ходит от железнодорожного вокзала Мэнцзы Северный до центра города.

Аэропорт

Аэропорт Хунхэ Менцзи в городе Менцзи строится.