Баккафьордур: История маленькой исландской деревушки

Введение

Баккафьёрдур — небольшая рыбацкая деревня на северо-востоке Исландии, расположенная в фьорде с тем же названием. В деревне проживает 72 человека, и она входит в состав регионального центра обслуживания района Ланганесбюгд в Северо-Восточном регионе.

История

Хро́дгейр хви́ти Храппссон был первым, кто занял Сандви́к. Он жил недалеко от Скеггьястади́ра и Сандви́ка, который сейчас называется Баккафьёрдур, но Сандви́курхейди (между Баккафьёрдуром и Вопнафьёрдуром) всё ещё носит древнее название. Вероятно, самым крупным хозяйством в Сандви́ке был Хёфн. Построен в 1800-х годах где-то в современном Баккафьёрдуре. Позже на Хафнартанги́ было построено больше домов. Большинство из этих первоначальных домов были снесены, за исключением одного. Халлдо́ршю́с был построен в 1900 году. Он принадлежал Халлдо́ру, который управлял своим магазином до своей смерти в 1920 году. Его торговый дом до сих пор стоит на танге и часто называют торговым домом или Халлдо́ршю́с. В Хёфне, несмотря на название, портовые сооружения были плохими, но лодки стояли у Хафнартанги́, а улов вытаскивали (или поднимали) на берег, прямо в дом. В начале 1900-х годов, вокруг торговли и рыбных приёмов, которые тогда начали формировать так называемые травяные фермы на землях Хафнара с небольшим поголовьем, несколькими коровами и овцами, но большинство из тех, кто жил на них, также в некоторой степени занимались рыболовством. Основные травяные фермы включают Стейнхольт, Линдабрекку, Бьярг и Бергхольт. Некоторые из этих ферм до сих пор существуют в какой-то форме и даже обитаемы в некоторых домах, хотя и не с животными. После смерти Халлдо́ра, магазин Якоба Гуннлаугссона в Копенгагене открыл филиал в Баккафьёрдуре, поскольку Халлдо́р имел основные деловые отношения с этой компанией. Первый телефон в городе появился между Вопнафьёрдуром и Баккафьёрдуром в 1916 году. (Позже, в 1954 году, появился сельский телефон). В 1933 году началась работа над так называемой дорогой Баккафьёрдур, дорогой, которая обходила сельскую местность. В 1949 году, после многих лет работы, было окончательно установлено дорожное сообщение между Баккафьёрдуром и Тёршёфном через Бреккнахейди. Средства были впервые выделены на дорогу в 1936 году, но строительство не началось полностью до 1943 года. Благодаря этой дороге Ланганесстрёнд и Баккафьёрдур впервые были соединены с дорожной сетью страны. В 1955–1960 годах была построена дорога через Сандви́курхейди между Баккафьёрдуром и Вопнафьёрдуром. Около 1945 года началось строительство портового пирса в Баккафьёрдуре. Сверху скал, которые были вырублены чуть ниже Хафнартанга́, производилось литье, и там был создан пирс с небольшой стеной. Позже он был удлинен около 1970 года с помощью Исландской береговой охраны. Главной проблемой в порту было то, что рыбакам не разрешалось использовать портовый кран для подъёма рыбы из лодок. Поэтому большинство рыбаков использовали небольшие ящики или просто бросали рыбу на прицеп. Недалеко от деревни был построен небольшой аэропорт. Однако он не был оборудован ангаром, и финансирование его со стороны государственного сектора неоднократно откладывалось. Чаще всего местные жители сами решали проблемы. В 1979 году муниципалитет купил один из так называемых домов аварийного фонда; он был перенесён на восток и использовался в качестве ангара. Это было бы уникальным, поскольку ангар был построен без участия Управления гражданской авиации. Этот ангар использовался на протяжении всего существования аэропорта. В конце концов аэропорт был закрыт в начале 2000-х годов.

Hróðgeir hvíti Hrappsson was the first to occupy Sandvík. He lived near Skeggjastaðir and Sandvík, which is now called Bakkafjörður but Sandvíkurheiði (between Bakkafjörður and Vopnafjörður), still bears the ancient name. The largest farm at Sandvík was likely Höfn. Built in the 1800s somewhere in modern day Bakkafjördur. Later on, more houses were built on Hafnartangi. Most of these original houses were demolished except for one. Halldórsshús was built in 1900. It was owned by Halldór, who ran his shop until his death in 1920. His trading house is still stands on the tang and is often referred to as the merchant's house or Halldórshús. In Höfn, the port facilities were poor, despite the name, but boats lay by clapping at Hafnartangi and the catch was pulled (or carried up) ashore, directly to the house. In the early 1900s, around the trade and fish receptions that had then begun to form so called grass farms in Hafnar's land with a small stock, a few cows and sheep, but most of those who lived on them also engaged to some extent in fishing. The main grass farms include Steinholt, Lindarbrekku, Bjarg and Bergholt. Some of these farms are still standing in some form and even inhabited in some houses, though not with animals. After Halldórs death, Jakob Gunnlaugsson's Store in Copenhagen established a branch in Bakkafjörður, as Halldór had had a main business dealings with that company. The first telephone of the town came between Vopnafjörður and Bakkafjörður in 1916. (A rural telephone later came in 1954.) In 1933 work began on the so called Bakkafjörður road, a road around the countryside. In 1949, a road connection was finally established between Bakkafjörður and Þórshöfn over Brekknaheiði, after many years of work. Funds were first granted for the road in 1936, but construction did not begin in full until 1943. With the road, Langanesströnd and Bakkafjörður were connected to the country's road network for the first time. A road over Sandvíkurheiði between Bakkafjörður and Vopnafjörður was built in 1955 1960. Around 1945, the construction of a harbour pier on Bakkafjörður began, for the first time. Casting was done on top of the skerry rocks, which were cut just below the Hafnartang, and there a pier was created with a small wall. It was later lengthened around 1970 with the help of the Icelandic Coast Guard. A major problem at the port was the fact that the fishermen were not allowed to use the port crane to hoist the fish out of the boats. Because of this, most of the fishermen would use small crates or simply throw the fish onto a trailer. A small airport was built not far from the village. However, it did not come with a hangar, and funding for it from the public sector was repeatedly postponed. More often than not, the locals took matters into their own hands. In 1979, the municipality bought one of the so called emergency fund houses; it was moved east and used as a hangar. This would have been unique as the hangar was built without the involvement of the Civil Aviation Authority. This hangar was in use throughout the life of the airport. In the end the airport was closed around the early 2000s.

Достопримечательности

Скеггьястадакиркья – старейшая церковь в восточной Исландии, расположенная в Скеггьястадире, на ферме у главной дороги недалеко от Баккафьёрдура. Деревянная церковь, построенная в 1845 году, вмещает около 100 человек. Она была отреставрирована в аутентичном стиле в период с 1961 по 1962 год и вновь открыта 16 сентября 1962 года. Кафедра и внутреннее убранство сделаны из выброшенного морем дерева. Алтарная картина датируется 1857 годом. Небольшая башня с тремя старинными колоколами была добавлена в 1962 году. Согласно легенде, здесь всегда стояла церковь, посвященная святому Торлакуру, со времен христианизации Исландии в 1000 году. Для осмотра церкви необходимо получить разрешение в Скеггьястадире, однако в просьбах редко отказывают. Маяк Дигранес был построен в 1943–1947 годах и имеет высоту 18,4 метра. С Дигранеса открывается неповторимый вид на Баккафлой.