Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Киеве, Украина
Railway station in Kyiv, Ukraine
Киев-Пассажирский (Київ Пасажирський) — железнодорожный вокзал в столице Украины, Киеве. Вокзал является крупным железнодорожным узлом, состоящим из нескольких зданий вокзалов, а также собственных ремонтных предприятий – Киевского электровагонного ремонтного завода, железнодорожного депо с сортировочной станцией и железнодорожного спортивного комплекса, интегрированного в городскую среду. Вокзал является частью так называемого Киевского Южного железнодорожного обхода. Обслуживая более 170 000 пассажиров в день (по данным на 2005 год), комплекс включает в себя несколько зданий. Здания Центрального и Южного (Південного) вокзалов расположены по обе стороны от путей, используемых поездами дальнего следования, и соединены пешеходным мостом, ведущим к платформе вокзала. Они обслуживают международные поезда, большинство пассажирских поездов «Укрзализныци», некоторые пригородные поезда и «Киевский Бориспольский экспресс» до международного аэропорта Борисполь. Примыкая к Центральному зданию, находится здание Пригородного (Приміського) вокзала, обслуживающее поезда ближнего следования (электрички) для пригородов (включая дачные поселки), небольших городских станций и близлежащих областей, а также городскую железную дорогу Киевпастранса, проходящую через железнодорожную остановку «Вокзальная» (до 2024 года известную как Северная, или «Північна» станция). Станция Киевского метрополитена «Вокзальная» Святошинско-Броварской линии примыкает к комплексу, являясь основным транспортным узлом вокзала с городским транспортом. Киевская трамвайная станция «Старовокзальная» (терминал скоростной трамвайной линии правого берега Киева) также примыкает к вокзалу через проход.
Kyiv Pasazhyrskyi (Kyiv Passenger, Київ Пасажирський) is a railway station in the capital of Ukraine, Kyiv. The station is a railway hub consisting of several railroad station buildings, along with its own repair facilities the Kyiv Electric Railcar Repair Shop, a railway depot with railyard, and the railway sports complex, which is integrated into the cityscape. The station is part of the so called Kyiv Southern Railway loop. Serving more than 170,000 passengers per day (as of 2005), the complex contains several buildings. The Central and Southern (Pivdennyi) Station buildings are located on both sides of the tracks used by long distance trains, connected with an overpass leading the station platform. They serve international trains, most Ukrzaliznytsia passenger trains, some suburban trains, and the Kyiv Boryspil Express to the Boryspil International Airport. Adjacent to the Central building is the Suburban (Prymiskyi) station building which serves short distance service (elektrichka) for suburbs (including dacha areas), minor city stations, and nearby regions as well as the Kyivpastrans' urban rail passing through the Vokzalna railway stop (before 2024 known as Northern, or Pivnichna station). The Kyiv Metro station Vokzalna of the Sviatoshynsko Brovarska Line adjoins the complex, constituting the station's main intersection with city transport. The Kyiv tram station Starovokzalna (the terminal of Kyiv's Right Bank high speed tram line) is also adjacent via a passageway.
История и архитектура
Старая Киевская железнодорожная станция была построена в 1868–1870 годах в рамках строительства железных дорог Киев – Балта и Киев – Курск, которые также были завершены в 1870 году. Станция располагалась в долине реки Лыбидь, заменив поселения солдат и жандармов. Двухэтажное кирпичное здание вокзала в стиле староанглийской готики спроектировал архитектор М. В. Вышневецкий. Нынешнее здание Центрального вокзала было построено в 1927–1932 годах по проекту О. Вербицкого. Оно построено в стиле украинского барокко с элементами конструктивизма. Здание Центрального вокзала является памятником архитектуры под номером 193. Оборудование и интерьер зала депутатов Верховного Совета на станции были выполнены архитектором Ирмой Каракис. В 2001 году здание было восстановлено, приблизительно вернувшись к своему первоначальному виду. В том же году на противоположной стороне от шестнадцати путей Центрального вокзала было возведено новое современное здание "Южного вокзала", которое фактически не являлось отдельной станцией, а лишь ещё одним большим входом на Центральный вокзал, с новыми билетными кассами и соединенным коридором над путями. Оба здания соединены надземным переходом для пассажиров. Проект реконструкции также включал два больших подземных паркинга, один из которых остаётся незавершённым по сей день. Строительство здания Южного вокзала осуществлялось при поддержке Георгия Кирпы.
The old Kyiv railroad station was constructed from 1868 to 1870, as a part of Kyiv Balta and Kyiv Kursk railroad constructions, which were also completed in 1870. The station was located in a valley of Lybid’ river, replacing soldiers' and gendarmes' settlements. The two floor brick station building of Old English Gothic style was by the architect М. V. Vyshnevetskyi. The current Central Station building was constructed in 1927 1932 and designed by O. Verbytskyi. It was built in the style of Ukrainian Baroque with some elements of Constructivism. The Central Station building is designated as the Landmark of Architecture, numbered 193. The equipment and interior of the hall of deputies of the Supreme Council at the station was made by the architect Irma Karakis. In 2001, the building was restored to roughly its original state. In the same year, the new modern "Southern Station" building was erected at the opposite side of Central Station's sixteen tracks, being in reality not a separate station but merely another large entrance way to the Central Station, with new ticket windows and linked by a hallway above the track accesses. Both buildings are connected with an overpass for passengers. The renovation project also included two large underground parking structures, one of which remains uncompleted to date. The construction of the southern station building was done on the efforts of Heorhiy Kirpa.
Определение названия
Официально Киевский Пассажирский железнодорожный вокзал рассматривается как целый огромный комплекс пассажирских терминалов, железнодорожных путей, депо и т.д. с соответствующим персоналом. Фактически, подобные объекты в постсоветских странах широко известны как железнодорожные вокзалы, то есть здания и службы, непосредственно обслуживающие пассажиров различных видов транспорта. Официальное название "Киевский Пассажирский" не используется в обиходе, встречаясь лишь в билетах, расписаниях и т.п. Аналогичным образом, в технической документации не используются популярные местные названия "Центральный вокзал" и "Южный вокзал", так как для внутренних нужд они рассматриваются как одно и то же место. Название "Киевский Пассажирский" (буквально "Киев Пассажирский") также применяется для его отличия от других железнодорожных станций города, таких как Киев-Волынский, Киев-Демиевский, Киев-Товарный и другие.
Officially, Kyiv Pasazhyrskyi railway station is regarded as the whole huge complex of passenger terminals, railways, depots etc. with respective personnel. Practically, such installations in post Soviet countries are widely known as railroad vokzals, which means the building(s) and services immediately serving passengers for various types of transport. The official name Kyiv Pasazhyrskyi is not used colloquially, appearing only in tickets, schedules etc. By the same token, the locally popular terms "Central Station" and "Southern Station" do not appear in such technical literature, as for internal purposes they are treated as the same location. The name Kyiv Pasazhyrskyi (literally Kyiv Passenger) is also used to differentiate it from other railway stations across the city such as Kyiv Volynskyi, Kyiv Demiivskyi, Kyiv Tovarnyi, and others.