Введение
Ford Mustang SSP – это легкий полицейский автомобиль, разработанный на базе Ford Mustang и выпускавшийся компанией Ford с 1982 по 1993 год. Автомобиль предназначался для обеспечения полицейских служб более быстрой альтернативой другим полноразмерным (и более тяжелым) седанам, представленным на рынке в то время. Аббревиатура SSP расшифровывается как Special Service Package – специальная комплектация Mustang Fox Body, созданная исключительно для использования в правоохранительных органах. Одним из рекламных слоганов Ford для этой модели был: «Этот Ford зарабатывает на жизнь, преследуя Porsche».
Эти автомобили использовались для различных целей и часто модифицировались в соответствии с конкретными потребностями каждого правоохранительного ведомства. Полицейские службы, от муниципальных до государственных, приобрели около 15 000 таких машин. Многие из них сохранились до наших дней, выполняя различные функции в правоохранительных органах – от выставочных экземпляров до автомобилей, используемых в программе DARE, – или находятся в собственности коллекционеров и автогонщиков.
История
В 1982 году Калифорнийская дорожная полиция обратилась к Ford Motor Company с просьбой разработать эффективный и легкий полицейский автомобиль, поскольку существующие модели, такие как Ford Fairmont и LTD/Crown Victoria, были слишком громоздкими, а Chevrolet Camaro страдали от проблем с распределительным валом и двигателем при погонях. Используя в качестве основы Mustang 5.0, выпускавшиеся в то время, Ford создал Ford Mustang SSP и модифицировал их для нужд полиции и правоохранительных органов. По оценкам, с 1982 по 1993 год, когда производство было прекращено, было выпущено около 15 000 таких специальных машин для более чем 60 правоохранительных и государственных организаций. Их применение варьировалось от общего патрулирования до машин для преследования, а некоторые использовались для специальных задач, таких как перехват наркотиков или обучение в полицейских академиях. Ряд машин были специально задействованы в обеспечении посадки самолета-разведчика Lockheed U-2.
Судьба
Большинство Mustang SSP выведены из эксплуатации, хотя некоторые экземпляры всё ещё числятся в полицейских департаментах как экспонаты или автомобили для программы DARE. Несколько правоохранительных органов продолжают использовать их в качестве служебных машин. Большинство автомобилей оказались либо в сфере автоспорта, либо в процессе восстановления. Благодаря усиленной раме и подвеске, многие Mustang SSP были модифицированы для участия в драг-рейсинге. Широкий ассортимент запчастей для двигателя 5.0 сделал платформу SSP привлекательной базой для тюнинга, однако сокращение предложения и рост цен на оригинальные Mustang SSP ограничивают возможности гонщиков по переоборудованию этих автомобилей для соревнований. Восстановление Mustang SSP становится всё более популярным хобби, появляются автомобильные клубы и веб-сайты, посвящённые восстановлению этих рабочих лошадок правоохранительных органов. Большинство энтузиастов стремятся к максимальной аутентичности, тщательно выискивая оригинальные запчасти, включая полицейские радиостанции, крепления для ружей, проблесковые маячки, сирены и другое соответствующее оборудование. Однако это хобби имеет ограничения, поскольку во многих штатах существуют правила, касающиеся владения частными лицами автомобилями, которые можно спутать с настоящими полицейскими машинами. Некоторые обходят эти ограничения, используя магнитные наклейки и съёмные проблесковые маячки.
CHP Хэтчбек
В 1982 году CHP заказала 400 купе с пакетом специального назначения "Special Service Package" (394 были построены компанией Ford и поставлены в CHP), и как минимум 4 автомобиля были хэтчбеками SSP. Эти четыре хэтчбека были окрашены и оснащены аналогично купе SSP. Они были произведены под другим шестизначным номером Fleet DSO, чем купе SSP, и предназначались для использования и оценки CHP. Один из этих хэтчбеков сейчас находится в частной коллекции.
ТЭЦ EVOC
Несколько автомобилей Mustang SSP были переоборудованы Калифорнийской дорожно-патрульной полицией (CHP) в автомобили для трека EVOC (курс отработки действий в аварийных ситуациях). Эти автомобили EVOC использовались для обучения курсантов вождению на высоких скоростях. Мустанги были известны своей максимальной скоростью более 140 миль в час. Модификации включали в себя каркас безопасности, гоночные ремни и настроенную переднюю подвеску (для высокоскоростного вождения и прохождения поворотов). Автомобили EVOC поддерживались в отличном состоянии для обеспечения безопасности на трассе.
У-2 ВВС США, преследовательская машина
Из-за проблем с посадкой Lockheed U-2 была внедрена система, при которой второй пилот сопровождал U-2 (именовавшийся "мобильным") и помогал безопасно посадить самолет. ВВС США обычно использовали для этой задачи высокопроизводительные автомобили. В 1986 году ВВС США искали замену Chevrolet El Camino в качестве сопровождающего автомобиля для U-2. База ВВС Била обратилась к местному управлению дорожной полиции Калифорнии с просьбой предоставить Mustang SSP для испытаний. Испытания показали превосходство Mustang SSP над El Camino, и ВВС США заказали 20 автомобилей для работы со шпионскими самолетами. Они использовались до конца 1990-х годов, когда их заменили Chevrolet Camaro B4C "Special Service". Сохранился один из трех экземпляров, базировавшихся на авиабазе RAF Alconbury: Mustang SSP 1988 года выпуска, 88B 9971 "Mobile 1", служивший в 17-м разведывательном крыле и 95-й разведывательной эскадрилье до списания в 1999 году. В настоящее время он находится у частного коллекционера в Соединенных Штатах после перегона из Италии в Англию.
Соединения с саленом
Известный производитель Saleen внес вклад в историю Mustang SSP. Полиция штата Орегон заказала 34 купе в 1988 году, но отменила заказ незадолго до его исполнения. Дилерский центр, заказавший купе, Damerow Ford, лихорадочно искал способ избавиться от этого заказа, и Saleen принял на себя 14 автомобилей. Saleen вернул автомобили после установки идентификационных номеров, заднего спойлера, аэродинамического обвеса и доработок салона. Затем дилер перепродал их.