Введение

Японский мотоцикл 2000-х годов, четырехцилиндровый.

Kawasaki Z750 – это стандартный мотоцикл с рядным четырехцилиндровым двигателем, производившийся компанией Kawasaki с 2004 по 2012 год. Он является уменьшенной версией Kawasaki Z1000. Kawasaki Z750 был представлен в 2004 году как экономичная модель, после выпуска его старшего брата, Z1000, в 2003 году. В нем используется 750-кубовая версия двигателя Z1000 с уменьшенным объемом цилиндров, более простая передняя подвеска и стандартная выхлопная система. Как и Z1000, который считается современной версией Kawasaki Z900/Z1, Z750 рассматривается как современная интерпретация Kawasaki Z750RS Z2. В 2007 году Kawasaki представила обновленные версии Z750 и Z1000 с множеством стилистических и механических изменений. В 2011 году, параллельно со стандартным Z750, Kawasaki выпустила Z750R, который получил улучшенные компоненты подвески и тормозной системы, а также незначительно обновленный дизайн.

Варианты и сроки

В 2004 году компания Kawasaki выпустила первую модель Z750. Она рассматривалась как новая среднекубатурная модель Kawasaki, созданная для конкуренции с Honda Hornet, Yamaha FZ6 Fazer и Suzuki SV650, но с повышенной производительностью благодаря двигателю большего объема. В 2005 году Kawasaki представила Z750S – версию для путешествий. Эта модель оснащена одним длинным сиденьем вместо раздельного сиденья на Z750, полуобтекателем для защиты от ветра и не имеет заднего крыла, установленного на Z750 без обтекателя. Версия S использует аналоговый спидометр и тахометр, позаимствованные у суперспортивных моделей ZX-R от Kawasaki, вместо цифровой приборной панели. Другие отличия включают немного заниженное сиденье, пассажирские ручки и задние тормозные фонари в стиле ZX10. В 2007 году Kawasaki выпустила обновленную версию Z750 с обтекателем типа "бикини". Двигатель стал менее вибрирующим и был доработан для увеличения крутящего момента на низких оборотах. Передняя подвеска – перевернутая вилка. Передние и задние дисковые тормоза имеют перфорированный дизайн. В 2011 году Kawasaki представила Z750R вместе со стандартной Z750. Эта модель похожа на Z750 2007–2012 годов выпуска, но отличается модернизированной передней подвеской, задним амортизатором с дополнительным резервуаром для азота, радиальными передними тормозными суппортами с металлическими тормозными шлангами в оплетке, алюминиевым маятником и черной приборной панелью. Также были переработаны блок-фара, передний брызговик и передние и задние указатели поворота для более спортивного внешнего вида. В 2012 году Kawasaki представила Z800, которая пришла на смену Z750. Z800 имеет увеличенный диаметр цилиндра, изменения в дизайне кузова и была разработана для конкуренции с Yamaha FZ8.

Технические характеристики

Год выпуска 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Z750(Z750R) 2012 Z750(Z750R) Тип ZR750 J1 ZR750L/M Двигатель Двигатель, жидкостного охлаждения, 4-тактный рядный четырехцилиндровый Диаметр цилиндра × ход поршня Степень сжатия 11.3:1 Привод ГРМ DOHC, четыре клапана на цилиндр Карбюрация Цифровая система впрыска топлива, Ø 34 мм × 4 дроссельных заслонки Keihin Цифровая система впрыска топлива, Ø 32 мм × 4 дроссельных заслонки Keihin с овальными дополнительными заслонками Зажигание Цифровое CDI Стартер Электрический Смазка Принудительная смазка, мокрый картер Трансмиссия Коробка передач 6-ступенчатая, возвратная, механическая с многодисковым сцеплением Привод на заднее колесо Герметичная цепь Шасси/подвеска/тормоза Рама Алмазная, высокопрочная сталь Трубчатый хребет (с подрамником двигателя), высокопрочная сталь Передняя подвеска Телескопическая вилка 41 мм, нерегулируемая Телескопическая вилка перевернутого типа 41 мм с регулировкой отбоя и предварительной нагрузки пружины Ход подвески: 120 мм Задняя подвеска Bottom Link Uni Trak (регулировка предварительной нагрузки и отбоя) Bottom Link Uni Trak с газовым амортизатором Бесступенчатая 7-позиционная (Bottom Link Uni Trak, газовый амортизатор с дополнительным резервуаром, бесступенчатая регулировка отбоя и бесступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины Z750R) Ход подвески: 125 мм (134 мм Z750R) Передние тормоза Два полуплавающих диска 300 мм с двумя двухпоршневыми суппортами Два полуплавающих диска 300 мм с лепестковой структурой с двумя двухпоршневыми суппортами (Два полуплавающих диска 300 мм с лепестковой структурой с двумя радиальными четырехпоршневыми суппортами Z750R) Задние тормоза Один диск 220 мм с однопоршневым суппортом Один диск 250 мм с лепестковой структурой с однопоршневым суппортом Передняя шина 120/70ZR17M/C (58W) Задняя шина 180/55ZR17M/C (73W) Размеры Длина Ширина Высота Сухой вес Снаряженный вес Колесная база Дорожный просвет ( Z750R) Высота сиденья ( Z750R) Объем топливного бака Предел выбросов EU EURO 3 Угол наклона рулевой колонки 24.5° Продольный угол 31 градус влево, 31 градус вправо.