Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Компания, отвечающая за морской общественный транспорт в районе Стокгольма.
Company responsible for the seaborne public transport in the Stockholm area
Waxholms Ångfartygs AB, обычно называемая Waxholmsbolaget, – это судоходная компания, принадлежащая Стокгольмскому лену (окружному совету) и отвечающая за морской общественный транспорт в Стокгольмском архипелаге и Стокгольмской гавани. Компания, финансируемая преимущественно за счет налоговых средств, перевезла около 4,3 миллиона пассажиров в 2003 году, обслуживая территорию от Архольмы на севере архипелага до Ландсорта на юге. В собственности компании находится 20 судов для архипелага и четыре судна для паромной линии Дюргарден в центральной части города. Оперативное управление судами осуществляют несколько подрядчиков, некоторые из которых также эксплуатируют собственные суда от имени Waxholmsbolaget.
Waxholms Ångfartygs AB, commonly referred to as Waxholmsbolaget, is a shipping company owned by Stockholm county council and is responsible for the seaborne public transport in the Stockholm archipelago and Stockholm harbour. The company, which is mostly tax funded, carried about 4.3 million travellers in 2003, covering a region from Arholma in north of the archipelago to Landsort in the south. The company owns 20 archipelago boats, and four boats for the inner city Djurgården ferry line. The operation of the ships is handled by several contractors, some of whom also operate their own ships on behalf of Waxholmsbolaget.
История
Истоки компании лежат в Djurgårdens Ångbåts Aktie Bolag, которая была основана в 1849 году. Компания осуществляла пароходное сообщение в Стокгольмский архипелаг, используя пароходы Ran и Aegir на маршрутах из Стокгольма в Vaxholm и Dalarö. Новые пароходы отвечали спросу на поездки в архипелаг и обратно, как со стороны состоятельных жителей Стокгольма, строивших летние виллы на отдаленных островах, так и со стороны жителей архипелага, которые ездили в город, чтобы продавать рыбу и овощи на рынке. В 1913 году банк Enskilda взял на себя управление Waxholmsbolaget с целью расширения деятельности и улучшения обслуживания по всему архипелагу. Одним из изменений, внедренных в этот период, стал логотип компании – буква "W" на сине-желтом фоне, разработанный Якобом Хэггом. В 1946 году Rederi Svea стало мажоритарным акционером. В 1970 году Waxholmsbolaget поглотило услуги и флот компании Stockholm Ångslups AB, основанной в 1863 году. Эта компания осуществляла паромные перевозки в пределах города Стокгольма и внутреннего архипелага, включая паромное сообщение с островом Дюргарден.
The origins of the company lie in the Djurgårdens Ångbåts Aktie Bolag, which was established in 1849. The company operated a steamboat service to the Stockholm archipelago, using the paddle steamers Ran and Aegir on routes from Stockholm to Vaxholm and Dalarö. The new steamboats answered a demand for travel to and from the archipelago, both from affluent Stockholmer’s building summer villas on outlying islands, but also from archipelago residents who travelled into the city to sell fish and vegetables at the market. In 1913, the Enskilda Bank took over the running of the Waxholmsbolaget, in order to expand operations and offer a better service throughout the archipelago. One of the changes introduced during this period was the company logo, a "W" on a blue and yellow background, designed by Jacob Hägg. In 1946, Rederi Svea became the majority shareholder. In 1970, Waxholmsbolaget took over the services and fleet of the lt=''Stockholms Ångslups AB company, which had been founded in 1863. This company operated ferry services within Stockholm city and the inner archipelago, including the Djurgården ferries.
Классические паромы
Название Год постройки Описание Изображение Västan 1900 Västan имеет длину, ширину , осадку , и вместимость 180 пассажиров. Построен как пароход Nya Svartsjölandet на верфи Motala Verkstad в Мотале для компании Nya Svartsjölandet Ångfartygs AB и первоначально использовался на озере Мёларен. Приобретен и переименован компанией Waxholmolaget в 1937 году, был перестроен и переоборудован на дизельную тягу в 1953 году, и с тех пор неоднократно перестраивался и оснащался новыми двигателями. Storskär 1908 Storskär имеет длину, ширину , осадку , и вместимость 330 пассажиров. Паровой двигатель обеспечивает скорость . Построен как Strängnäs Express на верфи Lindholm в Гетеборге для компании Strengnäs Nya Rederi AB и первоначально использовался на озере Мёларен. Приобретен компанией Waxholmolaget в 1939 году и до сих пор использует свой оригинальный паровой двигатель с котлом, установленным в 1999 году. Norrskär 1910 Norrskär имеет длину, ширину , осадку , и вместимость 265 пассажиров. Паровой двигатель обеспечивает скорость . Построен как Sandhamns Express на верфи Eriksbergs в Гетеборге для Оскара Сейпеля и с момента постройки осуществляет рейсы в Стокгольмском архипелаге. Приобретен компанией Waxholmolaget в 1947 году и получил свое нынешнее название в 1949 году. Он до сих пор использует свой оригинальный паровой двигатель с котлом, установленным в 2000 году.
Name Built Description Image Västan 1900 Västan is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 180 passengers. A Scania diesel engine of gives a speed of She was built, as the steam ship Nya Svartsjölandet, by Motala Verkstad of Motala, for Nya Svartsjölandet Ångfartygs AB, and initially used on Lake Mälaren. Acquired and renamed by Waxholmolaget in 1937, she was rebuilt and converted to diesel propulsion in 1953, and has been rebuilt and repowered several times since. Storskär 1908 Storskär is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 330 passengers. A steam engine of gives a speed of She was built, as the Strängnäs Express, by Lindholm Shipyard of Gothenburg, for Strengnäs Nya Rederi AB, and initially used on Lake Mälaren. Acquired by Waxholmolaget in 1939, she still uses her original steam engine with a boiler installed in 1999. Norrskär 1910 Norrskär is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 265 passengers. A steam engine of gives a speed of She was built, as the Sandhamns Express, by Eriksbergs Shipyard of Gothenburg, for Oscar Seippel, and has operated services in the Stockholm archipelago since she was built. Acquired by Waxholmolaget in 1947, she acquired her current name in 1949. She still uses her original steam engine with a boiler installed in 2000.
Паромы, укрепленные лед
Название Построен Описание Изображение Solöga 1978 Сольёга – первый из двух сестринских кораблей, за которым следует Виндога. Построен на местной верфи Götaverken Finnboda. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 180 пассажиров. Дизельный двигатель Scania мощностью обеспечивает скорость. Модернизирован и оснащен новым двигателем в 2000 году. Vindöga 1978 Виндога – сестринский корабль Solöga. Построен на местной верфи Götaverken Finnboda. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 180 пассажиров. Дизельный двигатель Scania мощностью обеспечивает скорость. Модернизирован и оснащен новым двигателем в 2000 году. Waxholm I 1983 Waxholm I – первый из двух сестринских кораблей, за которым следует Waxholm II. Построен на верфи Lunde в Рамвике. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 344 пассажира. Два дизельных двигателя Volvo суммарной мощностью обеспечивают скорость. Модернизирован в 1984, 1993, 2006 и 2015 годах, двигатели заменены в 1987, 2000 и 2009 годах. Waxholm II 1983 Waxholm II – сестринский корабль Waxholm I. Построен на верфи Lunde в Рамвике. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 350 пассажиров. Два дизельных двигателя Volvo суммарной мощностью обеспечивают скорость. Модернизирован в 1984 и 2007 годах, двигатели заменены в 1987, 2001 и 2007 годах. Söderarm 2004 Söderarm – первый из трех сестринских кораблей, за которым следуют Sandhamn и Dalarö. Построен на Рижской верфи в Риге (Латвия) с оборудованием от Moen Slip в Колверейде (Норвегия). Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 500 пассажиров. Два дизельных двигателя Mitsubishi суммарной мощностью обеспечивают скорость. Двигатели заменены в 2016 году. Sandhamn 2004 Sandhamn – сестринский корабль Söderarm и Dalarö. Построен Moen Slip в Колверейде (Норвегия). Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 500 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Scania суммарной мощностью обеспечивают скорость. Двигатели заменены в 2016 году. Dalarö 2005 Dalarö – сестринский корабль Söderarm и Dalarö. Построен на Рижской верфи в Риге (Латвия) с оборудованием от Moen Slip в Колверейде (Норвегия). Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 500 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo суммарной мощностью обеспечивают скорость. Nämdö 2009 Nämdö – первый из двух сестринских кораблей, за которым следует Gällnö. Построен компанией Uki Workboat в Уусикаупунки (Финляндия). Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 280 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo суммарной мощностью обеспечивают скорость. Gällnö 2010 Gällnö – сестринский корабль Nämdö. Построен компанией Uki Workboat в Уусикаупунки (Финляндия). Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 280 пассажиров. Четыре дизельных двигателя Volvo суммарной мощностью обеспечивают скорость.
Name Built Description Image Solöga 1978 Solöga is the first of two sister ships to be built, followed by Vindöga. She was built by the local lt=Götaverken Finnboda Shipyard. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 180 passengers. A Scania diesel engine of gives a speed of She was remodelled and a new engine fitted in 2000. Vindöga 1978 Vindöga is a sister ship to Solöga. She was built by the local lt=Götaverken Finnboda Shipyard. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 180 passengers. A Scania diesel engine of gives a speed of She was remodelled and a new engine fitted in 2000. Waxholm I 1983 Waxholm I is the first of two sister ships to be built, followed by Waxholm II. She was built by the Lunde Shipyard at Ramvik. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 344 passengers. Two Volvo diesel engines with a combined power of give a speed of She was remodelled in 1984, 1993, 2006 and 2015, and was re engined in 1987, 2000 and 2009. Waxholm II 1983 Waxholm II is a sister ship to Waxholm I. She was built by the Lunde Shipyard at Ramvik. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 350 passengers. Two Volvo diesel engines with a combined power of give a speed of She was remodelled in 1984 and 2007, and was re engined in 1987, 2001 and 2007. Söderarm 2004 Söderarm is the first of three sister ships to be built, followed by Sandhamn and Dalarö. She was built by the Riga Shipyard at Riga in Latvia, with equipment by Moen Slip at Kolvereid in Norway. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 500 passengers. Two Mitsubishi diesel engines with a combined power of give a speed of She was re engined in 2016. Sandhamn 2004 Sandhamn is a sister ship to Söderarm and Dalarö. She was built by Moen Slip at Kolvereid in Norway. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 500 passengers. Four Scania diesel engines with a combined power of give a speed of She was re engined in 2016. Dalarö 2005 Dalarö is a sister ship to Söderarm and Dalarö. She was built by the Riga Shipyard at Riga in Latvia, with equipment by Moen Slip at Kolvereid in Norway. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 500 passengers. Four Volvo diesel engines with a combined power of give a speed of Nämdö 2009 Nämdö is the first of two sister ships to be built, followed by Gällnö. She was built by Uki Workboat at Uusikaupunki in Finland. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 280 passengers. Four Volvo diesel engines with a combined power of give a speed of Gällnö 2010 Gällnö is a sister ship to Nämdö. She was built by Uki Workboat at Uusikaupunki in Finland. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 280 passengers. Four Volvo diesel engines with a combined power of give a speed of .
Быстрые паромы
Название Построенное Описание Изображение Skärgården 1978 Skärgården – первый из двух сестринских кораблей, за которым следует Roslagen. Она была построена в Öregrund. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 297 пассажиров. После инспекции в 1996 году, в результате которой была установлена максимальная скорость, она была реконструирована в следующем году и оснащена спонсонами для улучшения стабильности. Дальнейшие реконструкции проводились в 2003 и 2013 годах, а новые двигатели были установлены в 1988, 2001 и 2013 годах. Roslagen 1979 Roslagen – сестринский корабль Skärgården. Она была построена в Öregrund. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 297 пассажиров. После инспекции Skärgården в 1996 году, в результате которой была установлена максимальная скорость, Roslagen была реконструирована в следующем году и оснащена спонсонами для улучшения стабильности. Дальнейшие реконструкции проводились в 2004 и 2015 годах, а новые двигатели были установлены в 1987 и 2004 годах. Värmdö 1990 Värmdö – первый из пяти сестринских кораблей, так называемых V båtarna, поскольку все имеют имена, начинающиеся на V. Она была построена Oskarshamn Shipyard в Оскаршамне. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, обеспечивают скорость. Изначально выхлопные газы выпускались в воду, но после нескольких лет эксплуатации корабль был реконструирован для выпуска выхлопных газов через дымоходы. Дальнейшие реконструкции проводились в 2010 и 2011 годах, а новые двигатели были установлены в 2001 и 2010 годах. Vånö 1991 Vånö – второй из пяти сестринских кораблей, так называемых V båtarna, поскольку все имеют имена, начинающиеся на V. Она была построена Oskarshamn Shipyard в Оскаршамне. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, были реконструированы в 2011 году, а новые двигатели были установлены в 2002 и 2011 годах. Väddö 1992 Väddö – третий из пяти сестринских кораблей, так называемых V båtarna, поскольку все имеют имена, начинающиеся на V. Она была построена Oskarshamn Shipyard в Оскаршамне. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, были реконструированы в 2012 году, а новые двигатели были установлены в 2003 и 2012 годах. Viberö 1993 Viberö – четвертый из пяти сестринских кораблей, так называемых V båtarna, поскольку все имеют имена, начинающиеся на V. Она была построена Oskarshamn Shipyard в Оскаршамне. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, были реконструированы в 2012 году, а новые двигатели были установлены в 2003 и 2012 годах. Vaxö 1993 Vaxö – последний из пяти сестринских кораблей, так называемых V båtarna, поскольку все имеют имена, начинающиеся на V. Она была построена Oskarshamn Shipyard в Оскаршамне. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Три дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, были установлены в 2000 и 2009 годах. Saxaren 1999 Saxaren – более поздняя полусестра пяти V båtarna. Она была построена Båtservice Holding A/S в Мандале, Норвегия. Имеет длину, ширину, осадку и вместимость 340 пассажиров. Два дизельных двигателя MTU, суммарной мощностью, были реконструированы и в 2014 году были установлены новые двигатели.
Name Built Description Image Skärgården 1978 Skärgården is the first of two sister ships to be built, followed by Roslagen. She was built by sv at Öregrund. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 297 passengers. Four MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of After an inspection in 1996 resulted in the imposition of a maximum speed of , she was remodelled the following year and had sponsons added to improve stability. Further remodellings followed in 2003 and 2013, and new engines were fitted in 1988, 2001 and 2013. Roslagen 1979 Roslagen is a sister ship to Skärgården. She was built by sv at Öregrund. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 297 passengers. Four Volvo diesel engines, with a combined output of give a speed of After the inspection of Skärgården in 1996 resulted in the imposition of a maximum speed, the Roslagen was remodelled the following year and had sponsons added to improve stability. Further remodellings followed in 2004 and 2015, and new engines were fitted in 1987 and 2004. Värmdö 1990 Värmdö is the first of five sister ships to be built, the so called V båtarna as all have names beginning with V. She was built by Oskarshamn Shipyard at Oskarshamn. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Three MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of As built, the engines exhausted at the waterline, but after a years service she was remodelled to exhaust through funnels. She was further remodelled in 2010 and 2011, and new engines were fitted in 2001 and 2010. Vånö 1991 Vånö is the second of five sister ships to be built, the so called V båtarna as all have names beginning with V. She was built by Oskarshamn Shipyard at Oskarshamn. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Three MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of She was remodelled in 2011, and new engines were fitted in 2002 and 2011. Väddö 1992 Väddö is the third of five sister ships to be built, the so called V båtarna as all have names beginning with V. She was built by Oskarshamn Shipyard at Oskarshamn. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Three MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of She was remodelled in 2012, and new engines were fitted in 2003 and 2012. Viberö 1993 Viberö is the fourth of five sister ships to be built, the so called V båtarna as all have names beginning with V. She was built by Oskarshamn Shipyard at Oskarshamn. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Three MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of She was remodelled in 2012, and new engines were fitted in 2003 and 2012. Vaxö 1993 Vaxö is the last of five sister ships to be built, the so called V båtarna as all have names beginning with V. She was built by Oskarshamn Shipyard at Oskarshamn. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Three MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of New engines were fitted in 2000 and 2009. Saxaren 1999 Saxaren is a later half sister to the five V båtarna. She was built by Båtservice Holding A/S at Mandal in Norway. She is in length, with a beam of , a draught of , and a capacity of 340 passengers. Two MTU diesel engines, with a combined output of give a speed of She was remodelled and new engines were fitted in 2014.