Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Немецкий планер, 1975
German glider, 1975
ASW 19 – одноместный планер, построенный компанией Alexander Schleicher GmbH & Co, совершивший первый полет в 1975 году. Изначально он был разработан как планер стандартного класса, но сейчас в основном участвует в соревнованиях в классе «Клуб». ASW 19 известен своей приятной управляемостью, и некоторые клубы используют его для обучения пилотов. Ему на смену пришел совершенно новый Schleicher ASW 24.
The ASW 19 is a single seat glider built by Alexander Schleicher GmbH & Co, first flying in 1975. It was originally designed as a Standard Class glider, but now mainly competes in the Club Class. The ASW 19 is known for its pleasant handling and some clubs use it as a training glider. It was succeeded by the all new Schleicher ASW 24.
Дизайн
Крылья взяты от ASW 15, с добавлением металлических воздушных тормозов Schempp Hirth на верхней поверхности. В более поздних моделях тормоза были модифицированы с добавлением дополнительной панели для повышения эффективности. Полностью новый фюзеляж из стекловолокна был построен без использования сотовой структуры, применявшейся в ASW 15 и ASW 17. Он оснащен тросовым крюком, который закрывается основными дверями шасси, и буксировочным крюком, расположенным примерно в носовой части. Крылья фиксируются двумя основными штифтами. Возможно нести до 500 литров водяного балласта. Хвостовое оперение также выполнено из стекловолокна/пенопластового сэндвича, а горизонтальный стабилизатор имеет неподвижный стабилизатор.
The wings are from the ASW 15 with upper surface Schempp Hirth metal air brakes added. Later models received modified brakes with an additional panel to improve effectiveness. The all new fibreglass fuselage was built without the honeycombs that were used on the ASW 15 and ASW 17. It has a winch hook, which is covered by the main wheel doors, and an aerotow hook situated approximately from the nose. The wings are held in place with two main pins. Up to of water ballast can be carried. The tail unit is also of glassfibre/foam sandwich, and the horizontal tailplane has a fixed stabilizer.
Варианты
При использовании версии ASW 19b максимально допустимый объем водяного балласта был увеличен, а максимальный взлетный вес может быть доведен до 454 кг. Поздние ASW 19B поставлялись с приборной панелью, поднимающейся вместе с фонарем кабины. Эту функцию можно установить на более ранние модели в качестве модернизации. ASW 19 Club – это версия с фиксированным неамортизируемым моноколесом и без возможности установки водяного балласта. Всего было построено пять таких планеров для Королевских ВВС, где они получили обозначение Valiant TX.1. Один ASW 19 был оснащен новым профилем крыла с отверстиями для турбуляторов в Техническом университете Делфта. Этот ASW 19X продемонстрировал улучшенные аэродинамические характеристики, достигнув лучшего значения коэффициента планирования, равного примерно 41:1.
With the ASW 19b version, the maximum allowed amount of water ballast increased and the take off weight can be raised to 454 kg. Later ASW 19B were delivered with an instrument panel that lifts with the canopy. This feature can be retrofitted to older models. The ASW 19 Club is a version with a fixed unsprung monowheel and no water ballast carried. Only five were built for the Royal Air Force, where they were known as the Valiant TX.1. A single ASW 19 was fitted with a new wing profile featuring turbulator blow holes at the Technical University of Delft. This ASW 19X showed improved gliding capabilities with a best glide ratio of about 41:1.