16-я авиационная наблюдательная эскадрилья Королевских ВВС Австралии в годы Второй мировой войны.
No. 16 Air Observation Post Flight RAAF
16-я австралийская эскадрилья авианаблюдения (AOP Flight) во Второй мировой войне и после неё. История создания, расформирования и функций подразделения РАФ.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
16-й полёт воздушного наблюдения (No. 16 AOP Flight) был подразделением Королевских австралийских ВВС (RAAF), принимавшим участие во Второй мировой войне в поддержку операций австралийской армии. Он был сформирован в октябре 1944 года и расформирован в июне 1947 года. Полёт был вновь активирован в сентябре 1958 года и расформирован повторно в декабре 1960 года, когда его функции были переданы совместному армейско-авиационному подразделению.
No. 16 Air Observation Post Flight (No. 16 AOP Flight) was a Royal Australian Air Force (RAAF) unit that saw action in World War II supporting Australian Army operations. It was formed in October 1944 and disbanded in June 1947. The flight was reestablished in September 1958, and was disbanded again in December 1960, when its responsibilities were transferred to a joint Army RAAF unit.
История
16-я эскадрилья авиационного наблюдения была сформирована в Лаэ, Новая Гвинея, 20 октября 1944 года. На момент создания её личный состав состоял из четырех пилотов, а оснащение – легкие самолеты Taylorcraft Auster. Эти самолеты вошли в число 56 Auster, которые ВВС Австралии (RAAF) в конечном итоге заказали. Первая партия была заказана в 1944 году для оснащения 16-й и 17-й эскадрилий авиационного наблюдения. 16-я эскадрилья авиационного наблюдения первоначально была подчинена штабу Первой армии и выполняла учебные и оперативные полеты из Лаэ в конце 1944 и начале 1945 года. Оперативные задачи включали доставку грузов и личного состава армейским подразделениям, сражающимся с японцами, эвакуацию раненых солдат и проведение разведывательных операций. Отряд эскадрильи участвовал в высадке в Таракане 1 мая. На следующий день самолет Auster потерпел крушение при взлете с недавно построенной небольшой взлетно-посадочной полосы в пределах союзного плацдарма, в результате чего погиб наблюдатель на борту – офицер связи с авиацией армии, лейтенант Стэнли Кет. Еще один отряд 16-й эскадрильи авиационного наблюдения высадился на острове Лабуан 10 июня и впоследствии поддерживал 9-ю дивизию на протяжении битвы за Северное Борнео. В конце июня самолеты из этого отряда спасли одиннадцать сбитых американских летчиков из долины в центральной части Борнео. После церемонии капитуляции Японии в Токийском заливе 16-я эскадрилья авиационного наблюдения осуществляла воздушное прикрытие, в то время как официальная капитуляция Нидерландского Борнео была подписана на борту корабля 10 сентября. Другие самолеты Auster сопроводили японский самолет до Лабуана. Помимо своей учебной роли, 16-я эскадрилья авиационного наблюдения иногда использовалась для поддержки сил полиции Австралийской столичной территории и проведения аэрофотосъемки для Организации научных и промышленных исследований Содружества. 1 декабря 1960 года была сформирована 16-я эскадрилья армейской легкой авиации как совместное подразделение армии и RAAF на авиабазе Amberley в Квинсленде, а 16-я эскадрилья авиационного наблюдения была расформирована в Канберре 20-го числа этого месяца.
No. 16 Air Observation Post Flight was formed at Lae in New Guinea on 20 October 1944. At the time it was established it had a strength of four pilots and was equipped with Taylorcraft Auster light aircraft. These aircraft were among the 56 Austers that the RAAF eventually ordered. The first batch was ordered in 1944 to equip Nos. 16 and 17 AOP Flights. No. 16 AOP Flight was initially assigned to the headquarters of the First Army, and conducted a mix of training and operational flights from Lae during late 1944 and early 1945. The operational missions included flying supplies and personnel to Army units fighting the Japanese, evacuating wounded soldiers and conducting reconnaissance tasks. A detachment of the flight took part in the landing at Tarakan on 1 May. The next day an Auster crashed while taking off from a newly constructed small airstrip within the Allied beachhead, resulting in the death of the aircraft's observer, an Army Air Liaison Officer, Lieutenant Stanley Ket. Another No. 16 AOP Flight detachment landed on Labuan island on 10 June, and subsequently supported the 9th Division throughout the Battle of North Borneo. During late June aircraft from this detachment rescued eleven downed American airmen from a valley central Borneo. Following the Japanese surrender ceremony in Tokyo Bay, No. 16 AOP Flight flew air cover over while the official surrender of Dutch Borneo was signed on board the ship on 10 September. Other Austers from the flight escorted a Japanese aircraft to Labuan. In addition to its training role, No. 16 AOP Flight was occasionally used to support the Australian Capital Territory Police Force and conduct aerial photography for the Commonwealth Scientific and Industrial Research Organisation. On 1 December 1960 No. 16 Army Light Aircraft Squadron was formed as a joint Army and RAAF unit at RAAF Base Amberley in Queensland, and No. 16 AOP Flight was disbanded at Canberra on the 20th of the month.