Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Гданьске, Польша
Railway station in Gdańsk, Poland
Железнодорожная станция Gdańsk Stocznia – железнодорожная станция, обслуживающая город Гданьск, в Поморском воеводстве, Польша. Станция была открыта в 1867 году и расположена на железнодорожной линии Гданьск-Центр – Румя. Поездные перевозки осуществляет компания SKM Tricity. Станция имеет островные платформы, а на линии до Новы-Порт существовала третья платформа, которая в настоящее время закрыта. Ранее на этой платформе располагалась билетная касса, но здание было снесено. У железнодорожных путей, обслуживающих линию от Гданьска до Вейхерово, находится старый, недействующий пост централизации стрелок и сигналов. Станция печально известна событиями декабря 1970 года, когда десятки рабочих судоверфи, сошедших с поезда по пути на работу, были обстреляны войсками милиции совместно с некоторыми воинскими частями по приказу Зенона Клишко; сотни были убиты или ранены.
Gdańsk Stocznia railway station is a railway station serving the city of Gdańsk, in the Pomeranian Voivodeship, Poland. The station opened in 1867 and is located on the Gdańsk Śródmieście–Rumia railway. The train services are operated by SKM Tricity. The station has an island platforms, a third platform existed on the line to Nowy Port, which is now closed. The ticket office used to be located on this platform, but the building has been demolished. An old, nonoperational signal box is located by the tracks serving the line from Gdańsk to Wejherowo. The station is infamous for the December 1970 Events when scores of shipyard workers who disembarked at the station on the way to work were shot at by Milicja troops along with some military units on the orders of Zenon Kliszko; hundreds were killed or wounded.
Общая информация
Доступ к платформам обеспечивается пешеходным мостом с обеих сторон железной дороги. С восточной стороны мост соединен с воротами верфи. Рядом находится старое здание станции Гданьск Брама Оливска (Оливер Тор), которое уже давно не используется. Станция Гданьск Сточня когда-то была очень оживленной, поскольку большинство работников верфи пользовались ею. Теперь, когда верфь – лишь тень своего былого величия, некоторые ночные поезда даже не делают здесь остановку. Станция Гданьск Сточня не связана с другими городскими транспортными линиями, за исключением одной трамвайной остановки. Она не обеспечивает доступ к каким-либо важным районам города, кроме самой верфи. До июня 2005 года эта остановка была общей для линий Гданьск Вейхерово и Гданьск Новый Порт, когда последняя линия была закрыта. Некоторые грузовые поезда до сих пор используют эту линию. Стоя на платформе или глядя из окон поездов, можно увидеть панораму Гданьской верфи с кранами, другим оборудованием и даже кораблями. Еще несколько лет назад на крышах и стенах зданий верфи можно было увидеть лозунги, в основном связанные с событиями 1980 года и периодом приватизации верфи.
Access to platforms is provided by a footbridge from both sides of the railway. On the eastern side the bridge is connected with shipyard gate. An old Gdańsk Brama Oliwska (Oliver Tor) station building is located nearby, this has not been operational for a long time. Gdańsk Stocznia was once a very busy station, as most shipyard employees were using it. Now, that the shipyard is merely a shadow of what it used to be, the stop is even omitted by some night connections. Gdańsk Stocznia stop is not connected with other municipal transport lines, except for one tram stop. It does not provide access for any important city areas (except the shipyard). This stop used to be a common one for Gdańsk Wejherowo and Gdańsk Nowy Port lines until June 2005, when the latter line closed. Some freight trains still use this line today. Standing on a platform, or watching from trains windows one can see the perspective of the Gdańsk Shipyard, with cranes, other devices or even ships. Not until few years ago, some slogans were seen on roofs and walls of shipyards buildings, mainly connected with 1980 events and the times of privatisation of shipyard.
Линия Гданьск - Гданьск Новый Порт
Линия, соединяющая Гданьск Главный (Danzig Hbf.) с Гданьском Новый Порт (Danzig Neufahrwasser), была открыта в октябре 1867 года. Она была электрифицирована в 1951 году, но напряжение было изменено (с 800 В) на стандартное 3 кВ в 1973 году. Линия в основном использовалась как транспортный маршрут для рабочих судостроительной верфи, которые добирались до Гданьской верфи. 15 декабря 2002 года линия была укорочена до станции Гданьск-Бжезьно. 25 июня 2005 года линия была полностью закрыта для пассажирского движения.
The line connecting Gdańsk Główny (Danzig Hbf.) with Gdańsk Nowy Port (Danzig Neufahrwasser) was opened in October 1867. It was electrified in 1951, but the voltage was changed (from 800 V) into standard 3 kV in 1973. The line served mostly as the transport route for shipyard workers who commuted to the Gdańsk Shipyard. On December 15, 2002, the line was shortened to reach only Gdańsk Brzeźno. On June 25, 2005, the line was completely closed for passenger service.
Общественный транспорт
Гданьская судоверфь связана трамвайными линиями № 2, 6, 8, 11, 12, 13 и 94, а также автобусными линиями 108, 118, 121, 151, 154, 174, 181, 205, 207, 208, 209, 213, 232, 254, 256, 295 и 308.
Gdańsk Stocznia is linked with tram lines No. 2, 6, 8, 11, 12, 13 and 94 as well as with bus lines 108, 118, 121, 151, 154, 174, 181, 205, 207, 208, 209, 213, 232, 254, 256, 295 and 308.