Дорога 32 штата Пенсильвания: живописный маршрут вдоль реки Делавэр

Введение

Шоссе 32 (англ. Pennsylvania Route 32) — двухполосная автомагистраль, проходящая вдоль западного берега реки Делавэр в округе Бакс, штат Пенсильвания, США. Обозначенная направлением с севера на юг, она идёт от федеральной трассы 1 (US 1) в тауншипе Фоллс, недалеко от Моррисвилля, в северо-западном направлении до шоссе PA 611 в деревне Кинтерсвилл, расположенной в тауншипе Ноккамиксон. Шоссе PA 32 проходит через исторический парк Вашингтон-Кроссинг — исторический парк, посвящённый Войне за независимость, на месте переправы Джорджа Вашингтона в ночь с 25 на 26 декабря 1776 года. Оно также проходит через боро Моррисвилл, Ярдли и Нью-Хоуп. Шоссе PA 32 впервые было обозначено в 1927 году и шло от Филадельфии на северо-восток до Моррисвилля, а затем на северо-запад до US 611/PA 2 в Кинтерсвилле. Маршрут совпадал с US 13 между Филадельфией и Моррисвиллем. Южная конечная точка была сокращена до US 1 в Моррисвилле в 1928 году. В 1930-х годах были отклонены предложения о строительстве парковой дороги вдоль этого участка между Моррисвиллем и Нью-Хоуп, а в 1960-х годах — автомагистрали между шоссе Interstate 95 (I 95, ныне I 295) в Ярдли и US 202 в Нью-Хоуп. В 1980-х годах шоссе PA 32 было продлено до нынешней южной конечной точки, заменив часть альтернативной трассы US 1 (US 1 Alt.). Участки дороги были перестроены в 2000-х годах из-за наводнений.

Описание маршрута

ПА 32 — это двухполосная неразделенная дорога, которая параллельна реке Делавэр на протяжении большей части своей длины. ПА 32 начинается на развязке с автомагистралью US 1 в округе Бакс, в городе Фолс, обеспечивая доступ к южному направлению US 1 и от северного направления US 1. На этой развязке съезд с южной стороны ПА 32 соединяется с коллекторной/распределительной дорогой с южной стороны US 1, обслуживающей развязки с северными конечными точками US 13 и US 1 Bus. Отсюда маршрут идет на северо-восток по двухполосной неразделенной Уэст-Бридж-стрит, образуя границу между районом Моррисвилл на севере и Фоллс-Тауншип на юге. Дорога полностью входит в Моррисвилл и проходит через жилые районы с небольшим количеством предприятий. ПА 32 пересекает канал Делавэр и направляется в коммерческие районы. На пересечении с Пенсильвания-авеню название дороги меняется на Ист-Бридж-стрит. Маршрут поворачивает на северо-запад на Норт-Дельморр-авеню, а Ист-Бридж-стрит продолжается на северо-восток к Нижнему Трентонскому мосту через реку Делавэр в город Трентон, штат Нью-Джерси. ПА 32 проходит между домами на западе и парком Уильямсона на востоке, поворачивая на север, прежде чем направиться на северо-запад вдоль западного берега реки Делавэр, с каналом Делавэр, расположенным в небольшом расстоянии к западу. Дорога пересекает Ист-Трентон-авеню к западу от места, где эта дорога пересекает реку по мосту Калхун-стрит. Маршрут покидает Моррисвилл и направляется в Нижний Мэкфилд, где название меняется на Ривер-роуд. Канал уходит дальше на запад, а дорога проходит через лесистые участки с домами. ПА 32 продолжает движение на северо-запад вдоль реки Делавэр и проходит под железнодорожным мостом Вест-Трентон, по которому проходят железнодорожная линия Трентонского подразделения CSX и линия Вест-Трентон SEPTA, прежде чем войти в район Ярдли и стать Саут-Делавэр-авеню. Дорога проходит мимо большего количества домов в районе и пересекает восточную конечную точку ПА 332, где название дороги меняется на Норт-Делавэр-авеню и пересекает Бак-Крик. Маршрут покидает Ярдли и снова направляется в Нижний Мэкфилд, возвращаясь к названию Ривер-роуд и проходя через лес. ПА 32 проходит под мостом Скаддер-Фоллс, по которому автомагистраль I 295 пересекает реку Делавэр. Дорога изгибается на север и продолжается через лесистые участки с некоторыми домами, пересекая Дайерс-Крик, прежде чем войти в Верхний Мэкфилд на пересечении с Маунт-Эйр-роуд. Маршрут продолжается вдоль реки и пересекает Хоугс-Крик, прежде чем направиться на северо-запад в жилой район Вашингтон-Кроссинг. Здесь ПА 32 проходит к западу от исторического парка Вашингтон-Кроссинг, расположенного вдоль реки, и приходит к пересечению с северной конечной точкой ПА 532 и подъездом к мосту Вашингтон-Кроссинг. Дорога продолжается через исторический парк, прежде чем покинуть Вашингтон-Кроссинг и проехать мимо полей и лесов с некоторыми жилыми домами. Маршрут изгибается на запад и поворачивает на юго-запад от реки Делавэр, чтобы пересечь канал Делавэр, доходя до пересечения с Тейлорсвилл-роуд, прежде чем проходить через Иерихо-Крик. Здесь ПА 32 снова изгибается на северо-запад и проходит через лесные участки жилых комплексов, прежде чем пройти через смесь домов, лесов и полей. Дорога проходит через еще один участок исторического парка Вашингтон-Кроссинг и пересекает Солебери-Тауншип. Маршрут направляется на север через лесные районы и пересекает Пидкок-Крик, приближаясь к каналу и реке. ПА 32 была обозначена в 1927 году для прохождения между Филадельфией и US 611/PA 2 в Кинтерсвилле, направляясь на северо-восток по US 13 до Моррисвилла, прежде чем повернуть на северо-запад по своему нынешнему направлению. В то время вся дорога была покрыта асфальтом. В 1928 году южная конечная точка была сокращена до US 1 (Бридж-стрит) в Моррисвилле, устранив совпадение с US 13. В 1932 году был предложен проспект вдоль маршрута от Моррисвилла до Нью-Хоуп; однако он так и не был построен. В 1969 году был создан еще один проект автомагистрали ПА 32 стоимостью 30 миллионов долларов США от I 95 (ныне I 295) возле Ярдли до US 202 в Нью-Хоуп. В то время предполагалось, что эта автомагистраль будет завершена к 1985 году. Однако проект так и не был реализован. В 1980-х годах ПА 32 была продлена на юго-запад до своей нынешней конечной точки, заменив часть US 1 Alt., которая заменила более раннее обозначение US 1, на Бридж-стрит. Из-за своего расположения вдоль реки Делавэр ПА 32 подвержена наводнениям. Несколько наводнений, включая Среднеатлантическое наводнение июня 2006 года, сделали многие участки дороги непроходимыми. Участки дороги между ПА 263 и Гринхилл-роуд и возле Флисидейл-роуд в Солебери-Тауншип, а также между ПА 611 и Нэрроус-Хилл-роуд в Нокамксон-Тауншип были закрыты из-за повреждений. Департамент транспорта штата Пенсильвания приступил к реализации проекта стоимостью 11,4 миллиона долларов.

PA 32 is a two lane undivided road that parallels the Delaware River for most of its length. PA 32 begins at an interchange with the US 1 freeway in Falls Township, Bucks County, with access to southbound US 1 and from northbound US 1. At this interchange, the ramp from southbound PA 32 merges into the collector/distributor road from southbound US 1 that serves the interchanges with the northern termini of US 13 and US 1 Bus. From here, the route heads northeast on two lane undivided West Bridge Street, forming the border between the borough of Morrisville to the north and Falls Township to the south. The road fully enters Morrisville and passes through residential areas with some businesses. PA 32 crosses the Delaware Canal and heads into commercial areas. At the Pennsylvania Avenue intersection, the road name changes to East Bridge Street. The route turns northwest onto North Delmorr Avenue, with East Bridge Street continuing to the northeast to the Lower Trenton Bridge over the Delaware River into the city of Trenton, New Jersey. PA 32 passes between homes to the west and Williamson Park to the east, curving north before it heads northwest along the west bank of the Delaware River, with the Delaware Canal a short distance to the west. The road intersects East Trenton Avenue just west of where that road crosses the river on the Calhoun Street Bridge. The route leaves Morrisville for Lower Makefield Township, where the name changes to River Road. The canal heads farther to the west and the road passes through wooded areas of homes. PA 32 continues northwest along the Delaware River and passes under the West Trenton Railroad Bridge, which carries CSX's Trenton Subdivision railroad line and SEPTA's West Trenton Line, before entering the borough of Yardley and becoming South Delaware Avenue. The road passes more homes in the borough and intersects the eastern terminus of PA 332, where the road name changes to North Delaware Avenue and it crosses Buck Creek. The route leaves Yardley for Lower Makefield Township again, regaining the River Road name and passing through woods. PA 32 heads under the Scudder Falls Bridge, which carries I 295 over the Delaware River. The road curves north and continues through wooded areas with some homes, crossing Dyers Creek before entering Upper Makefield Township at the Mount Eyre Road intersection. The route continues along the river and crosses Houghs Creek before it heads northwest into the residential community of Washington Crossing. Here, PA 32 passes to the west of Washington Crossing Historic Park, which is situated along the river, and comes to an intersection with the northern terminus of PA 532 and the approach to the Washington Crossing Bridge. The road continues through the historic park before leaving Washington Crossing and heading past fields and woods with some residences. The route curves west and turns southwest away from the Delaware River to cross the Delaware Canal, coming to an intersection with Taylorsville Road before it passes over Jericho Creek. Here, PA 32 curves back northwest and runs through wooded areas of residential developments before passing through a mix of homes, woods, and fields. The road passes through another tract of Washington Crossing Historic Park and crosses into Solebury Township. The route heads north through forested areas and crosses Pidcock Creek, drawing closer to the canal and the river. PA 32 was designated in 1927 to run between Philadelphia and US 611/PA 2 in Kintnersville, heading northeast along US 13 to Morrisville before turning northwest on its present alignment. At this time, the entire route was paved. In 1928, the southern terminus was cut back to US 1 (Bridge Street) in Morrisville, removing the concurrency with US 13. In 1932, a parkway was proposed along the route from Morrisville to New Hope; however, it was never built. In 1969, another proposal was created for a $30 million PA 32 freeway from I 95 (now I 295) near Yardley to US 202 in New Hope. At the time, this freeway was to be completed by 1985. However, the proposal never came about. In the 1980s, PA 32 was extended southwest to its current terminus, replacing a part of US 1 Alt., which had replaced the earlier US 1 designation, on Bridge Street. Due to its route along the Delaware River, PA 32 is prone to floods. Several floods, including the Mid Atlantic Flood of June 2006, left many parts of the road impassable. The sections of road between PA 263 and Greenhill Road and near Fleecydale Road in Solebury Township and between PA 611 and Narrows Hill Road in Nockamixon Township were closed from the damage. The Pennsylvania Department of Transportation undertook a $11.4 million