Портадж, Пенсильвания: История и развитие поселения у Аллегеньского перевала

Введение

Портэйдж — боро с самоуправлением в округе Кембриа, штат Пенсильвания, США. Он расположен в 16 км к юго-востоку от Эбенсбурга и в 35 км к юго-западу от Альтуны. Портэйдж входит в состав статистической области метрополии Джонстаун, Пенсильвания. По данным переписи населения США 2010 года, численность населения составляла 2638 человек.

История

История Портэйджа как населённого пункта началась со строительства и открытия железной дороги Аллегеньи Портэйдж (APRR) в 1834 году. Благодаря своему расположению на APRR, Портэйдж первоначально назывался “Под двумя”, поскольку находился у подножия наклонной плоскости № 2. Штаб-квартира APRR была построена в нескольких сотнях футов к западу от подножия (внизу) плоскости № 2. Штаб-квартира состояла из офисов и мастерских. У подножия наклонной плоскости также находилась гостиница “Вашингтон Хаус”, служившая местом для ночлега путешественников. “Под двумя” со временем был переименован в Портэйдж. Определение термина “portage” – перевозка лодок, грузов и т.п. по суше из одного водоёма в другой.

Сегодня Пенсильванский маршрут 53 следует по трассе APRR через Портэйдж. С развитием локомотивной техники наклонная плоскость № 2 была обойдена в 1852 году. К 1854 году железная дорога Аллегеньи Портэйдж считалась устаревшей из-за железной дороги Пенсильвании, которая преодолевала Аллегеньи значительно быстрее и безопаснее. В то же время другая компания, New Portage Railroad, пыталась сделать то же самое, но в 1857 году Pennsylvania Railroad выкупила New Portage Railroad и закрыла её. В течение нескольких лет после открытия Pennsylvania Railroad была построена станция для остановки локомотивов, чтобы пополнить запасы воды и загрузить дрова для топки котла. Благодаря обилию леса и угля в Портэйдже, в этом районе было создано множество компаний для вырубки леса и добычи полезных ископаемых. В результате развития новых отраслей промышленности произошёл бум населения, и к 1860-м годам на железной дороге, проходившей в то время через центр города (сейчас это линия Sonman Branch Line), была построена пассажирская станция. Округ Портэйдж был выделен из округов Вашингтон и Саммерхилл 4 марта 1878 года. 7 октября 1890 года был образован боро Портэйдж, выделенный из округа Портэйдж. В 1890-х годах Pennsylvania Railroad была перестроена в районе от Лилли до Саммерхилла, что изменило ландшафт Портэйджа, и на Вашингтон-авеню была построена новая железнодорожная станция. Город продолжал расти до 1920-х годов, когда достиг пика численности населения – 4804 человека по данным переписи населения США 1920 года. Станция PRR на Вашингтон-авеню оставалась открытой до 1926 года, когда на Ли-стрит была построена новая станция. 15 июля 1940 года произошёл взрыв на шахте Сонман (Sonman Mine Explosion) на угольной шахте Sonman Shaft Coal Co. недалеко от Портэйджа, в результате которого погибло 63 шахтёра из-за взрыва метана. В 1960 году в районе Джеймстаун в Портэйдже был открыт мемориал шахтёрам, погибшим во время взрыва. Позже он был перенесён в парк Крайтона МакКормика в Портэйдже. Музей станции Портэйдж демонстрирует документальный фильм о катастрофе под названием “63 человека вниз: история взрыва шахты Сонман”. В музее также представлены экспонаты, посвящённые добыче угля и железнодорожному транспорту в этом районе. 17 ноября 1953 года Pennsylvania Railroad прекратила пассажирское сообщение с Портэйджем. Станция оставалась открытой до 1954 года в качестве остановки для Railway Express Agency, но в том же году была закрыта. Численность населения боро Портэйдж оставалась стабильной, около 4000 человек, до конца 1970-х годов. С тех пор произошло резкое сокращение населения из-за закрытия многих угольных шахт в регионе и упадка сталелитейной промышленности в близлежащем Джонстауне, вызванного наводнением в Джонстауне в 1977 году и импортом стали из-за рубежа. В честь столетия города был организован городской фестиваль, известный как “Summerfest”. С тех пор фестиваль проводится ежегодно во вторые выходные августа. Фестиваль имеет множество традиций, включая этническую кухню и воскресную службу. Ещё одно ежегодное мероприятие, проводимое каждый год, – это ежегодная общественная распродажа, организованная Историческим обществом района Портэйдж. Она проводится во вторую субботу июня. Исторический район Портэйдж был внесён в Национальный реестр исторических мест в 1995 году. Портэйдж принял хартию самоуправления 10 мая 1994 года, вступившую в силу 1 января 1996 года. Хотя община сохранила официальное название “Боро Портэйдж”, она больше не регулируется в соответствии с Законом штата о боро.

Today, Pennsylvania Route 53 follows the route of the APRR through Portage. With advancements in locomotive technology, Inclined Plane No. 2 was bypassed in 1852. By 1854, the Allegheny Portage Railroad was considered obsolete due to the Pennsylvania Railroad which traveled over the Alleghenys considerably faster and safer. At the same time, another company, the New Portage Railroad, was attempting to do the same, but in 1857, the Pennsylvania Railroad bought the New Portage railroad and abandoned it. Within a few years after the opening of the Pennsylvania Railroad, a facility was constructed for locomotives to stop to take on water and pick up wood to fire the boiler. With the abundance of lumber and coal in Portage, many companies were formed to deforest and mine in the area. As a result of the new industries, a population boom occurred, and by the 1860s, a passenger station was built by the railroad along the mainline, which at the time traveled through the center of town on what is now the Sonman Branch Line. Portage Township was cut from Washington and Summerhill Townships on March 4, 1878. On October 7, 1890, the borough of Portage was incorporated and cut from Portage Township. In the 1890s, the Pennsylvania Railroad was re aligned from Lilly to Summerhill, changing the landscape of Portage and a new railroad station was built on Washington Avenue. The town continued to grow in size into the 1920s when it reached its peak population of 4,804 at the time of the 1920 United States Census. The Washington Avenue PRR station remained open until 1926 when a new station was built on Lee Street. On July 15, 1940, what is known today as the Sonman Mine Explosion occurred at the Sonman Shaft Coal Co. near Portage. A total of 63 miners would perish when a methane gas explosion occurred. In 1960, a memorial to the miners who died in the explosion was dedicated in the Jamestown section of Portage. It was later relocated to Crichton McCormick Park in Portage. The Portage Station Museum offers a documentary about the disaster titled "63 Men Down: The Story of the Sonman Mine Explosion." The museum also offers exhibits on coal mining and railroading in the area. On November 17, 1953, the Pennsylvania Railroad ended passenger service to Portage. The station would remain open into 1954 as a stop for the Railway Express Agency, but would close that year. The population in Portage Borough would stay steady, around 4,000, until the late 1970s. Since then, a steep drop in population would occur due to the closure of many of the coal mines in the region and much of the steel industry slowing in nearby Johnstown, as a result of the 1977 Johnstown Flood and imports of steel from foreign countries. To celebrate the town's centennial, a town festival, known as "Summerfest", was organized. It has since been celebrated every year on the second weekend of August. The festival has many traditions including ethnic foods and a mass service on Sunday morning of that weekend. Another annual event held every year is the annual community yard sale, organized by the Portage Area Historical Society. It is held on the second Saturday in June. The Portage Historic District was listed on the National Register of Historic Places in 1995. Portage adopted a home rule charter on May 10, 1994, that took effect on January 1, 1996. Although the community kept "Borough of Portage" as its official name, it is no longer governed under the state's Borough Code.

Пожарная рота

Пожарная добровольческая компания Портэйджа была учреждена в 1906 году. В то время это был сарай с одним гаражным проемом для размещения конной повозки с пожарным насосом. В 1936 году компания обновила свой парк новой пожарной машиной American LaFrance. Они стали одной из первых компаний, закупивших пожарную машину, и начали оказывать поддержку другим пожарным частям. Спустя много лет, получив дополнительную технику, они осознали, что существующего гаража недостаточно, и в 1977 году построили муниципальное здание/пожарную станцию, в котором также разместился полицейский участок Портэйджа-Боро. В 2009 году добровольная пожарная компания Кассандра и добровольная пожарная компания Портэйджа объединились для улучшения обслуживания населения и устранения дублирования услуг в регионе. В 2015 году члены добровольной пожарной компании Уилмор и добровольной пожарной компании Портэйджа приняли решение о слиянии с целью улучшения обслуживания своих населенных пунктов. Сегодня добровольная пожарная компания Портэйджа действует из двух станций и располагает парком, включающим один квинт высотой 75 футов (23 м), один спасательный автомобиль, один пожарный автомобиль, один цистерну, один вездеход/пожарный модуль для тушения лесных пожаров и два автомобиля поддержки. В конце 2015 года PVFC получит новую цистерну 4 Guys объемом 3000 галлонов, а в 2016 году – новый спасательный автомобиль Sutphen, который заменит выведенный из эксплуатации Rescue 83.

География

Портэйдж расположен в юго-восточной части округа Кембрия по координатам (40.386858, 78.673593), в долине реки Литтл-Конэмо. По данным Бюро переписи населения США, общая площадь поселка составляет , вся территория – суша. По данным переписи 2000 года, в поселке проживало 2837 человек, 1232 домохозяйства и 756 семей. Плотность населения составляла человек на квадратный километр, а плотность жилых домов – единиц на квадратный километр. Расовый состав поселка: 99,47% – белые, 0,07% – афроамериканцы, 0,04% – коренные американцы, 0,07% – азиаты, 0,04% – представители других рас и 0,32% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составляла 0,49% населения. Основное происхождение жителей – польское или словацкое. Из 1232 домохозяйств 24,8% имели детей в возрасте до 18 лет, 45,5% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 11,4% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 38,6% не являлись семьями. 35,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 18,9% из них были люди в возрасте 65 лет и старше, проживающие одни. Средний размер домохозяйства составлял 2,27 человека, а средний размер семьи – 2,95 человека. Возрастная структура населения поселка: 20,7% – младше 18 лет, 8,7% – от 18 до 24 лет, 25,4% – от 25 до 44 лет, 23,7% – от 45 до 64 лет и 21,6% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 42 года. На 100 женщин приходилось 86,9 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 82,3 мужчины. Средний доход домохозяйства составлял 24 548 долларов, а средний доход семьи – 34 539 долларов. Средний доход мужчин составлял 24 957 долларов, а средний доход женщин – 21 500 долларов. Доход на душу населения составлял 15 594 доллара. Около 14,0% семей и 18,3% населения проживали за чертой бедности, в том числе 22,9% лиц младше 18 лет и 5,5% лиц в возрасте 65 лет и старше.