Мауч-Чанк и спор за останки Джима Торпа

Введение

Районный и окружной центр округа Карбон, штат Пенсильвания.

Основные исторические события

Мауч Чанк был местом одного из судебных процессов над Молли Магуайр в 1876 году, в результате которого были повешены четверо мужчин, признанных виновными в убийстве. Население боро в 1900 году составляло 4020 человек, а в 1910 году – 3952 человека. После смерти спортсмена и олимпийского медалиста Джима Торпа в 1953 году его вдова и третья жена, Патрисия, забеспокоилась, когда через пять месяцев запланированный мемориал в Шоуни, штат Оклахома, так и не собрал 100 000 долларов для его чествования. Жители города оплатили транспортировку тела Патрисии, сына Торпа и самого Джима из Калифорнии, организовали и оплатили похороны в католической церкви Святого Бенедикта, а также расходы на мавзолей на кладбище Фэрвью. Впоследствии губернатор Джонстон Мюррей наложил вето на законопроект о выделении средств на возведение мемориала в Атлетическом парке. 1 сентября миссис Торп, опасаясь, что Джима могут похоронить на безвестном кладбище, перевезла тело в Тулсу, где, по её словам, Торгово-промышленная палата собиралась возвести достойный мемориал, что было неправдой. Узнав, что боро Мауч Чанк и Ист Мауч Чанк отчаянно стремятся привлечь бизнес, она заключила соглашение с представителями местной администрации. По словам сына Джима Торпа, Джека, Патрисия была движима корыстью при заключении этой сделки.

Переименован в Джима Торпа

Два района, расположенных по обе стороны реки, объединились в 1954 году и переименовали новый муниципалитет в Джим Торп в его честь, несмотря на то, что Торп при жизни так и не ступил на территорию этого района. Затем муниципалитет получил останки спортсмена от его жены и воздвиг памятник уроженцу Оклахомы, который начал свою спортивную карьеру на юго-западе, будучи студентом Индийской промышленной школы Карлайла в Карлайле, штат Пенсильвания. На территории памятника находятся его могила, две статуи, изображающие его в спортивных позах, и исторические таблички с описанием его жизненного пути. Могила покоится на насыпях земли из родного Оклахомы Торпа и со Стокгольмского Олимпийского стадиона, где он завоевал свои олимпийские медали. 24 июня 2010 года один из сыновей Джима Торпа, Джек Торп, подал в суд на город с требованием вернуть останки его отца, ссылаясь на Закон о защите и репатриации могил коренных американцев, который направлен на возвращение артефактов коренных американцев на их исконные земли. 11 февраля 2011 года судья Ричард Капуто постановил, что Джек Торп не имеет права на денежную компенсацию или оплату судебных издержек, и что для продолжения судебного процесса к нему в качестве истцов должны присоединиться другие члены семьи Торп и народ саков и фоксов. Прежде чем Джек Торп успел отреагировать на решение суда, он скончался 22 февраля 2011 года в возрасте 73 лет. В связи с его смертью его представителям было предоставлено дополнительное время для ответа на решение. 2 мая 2011 года Уильям и Ричард Торп, оставшиеся сыновья Джима Торпа, и народ саков и фоксов из Оклахомы присоединились к иску, что позволило ему продолжиться. 19 апреля 2013 года Капуто вынес решение в пользу Уильяма и Ричарда Торпа, признав, что муниципалитет по закону приравнивается к музею. Это решение было отменено Апелляционным судом США для третьего округа 23 октября 2014 года. Верховный суд США отказался рассматривать их апелляцию 5 октября 2015 года, тем самым обеспечив, чтобы останки Джима Торпа остались в округе Карбон. Решение о переименовании района вызвало неоднозначную реакцию у жителей, многие из которых по-прежнему называют его Мауч Чанк. Противники нового названия утверждают, что переименование было лишь "туристической уловкой" и протестуют против того факта, что Джим Торп никогда не видел этот район при жизни. Было несколько попыток вернуть району название Мауч Чанк, впервые в 1964 году, после того как ожидаемый рост туризма не оправдался, и снова в 1992 году, когда популярность Джима Торпа пошла на спад, а местные жители назвали переименование в честь умершего коренного американца с целью увеличения доходов от туризма "циничным коммерциализмом", в то время как семья Торпа требовала возвращения его останков в Оклахому. Туризм в Джим Торпе основан на его винтажной архитектуре и развлечениях, таких как походы, пейнтбол и сплав по рекам.

The two cross river boroughs merged in 1954 and renamed the new municipality Jim Thorpe in his honor, despite Thorpe never setting foot in the Borough while alive. The municipality then obtained the athlete's remains from his wife and erected a monument to the Oklahoma native, who began his sports career southwest, as a student at the Carlisle Indian Industrial School in Carlisle, Pennsylvania. The monument site contains his tomb, two statues of him in athletic poses, and historical markers describing his life story. The grave rests on mounds of soil from Thorpe's native Oklahoma and from the Stockholm Olympic Stadium in which he won his Olympic medals. On June 24, 2010, one of Jim Thorpe's sons, Jack Thorpe, sued the town for his father's remains, citing the Native American Graves Protection and Repatriation Act, which is designed to return Native American artifacts to their tribal homelands. On February 11, 2011, Judge Richard Caputo ruled that Jack Thorpe could not gain any monetary award, nor any amount for attorney's fees in the lawsuit and that for the lawsuit to continue other members of the Thorpe family and the Sac and Fox Nation would have to join him as plaintiffs. Before Jack Thorpe could respond to the ruling he died at the age of 73 on February 22, 2011. Because of his death his representatives were given more time to respond to the ruling. On May 2, 2011, William and Richard Thorpe, Jim Thorpe's remaining sons and the Sac & Fox Nation of Oklahoma joined the lawsuit, allowing it to continue. On April 19, 2013, Caputo ruled in favor of William and Richard Thorpe, ruling that the borough amounts to a museum under the law. This ruling was reversed by the United States Court of Appeals for the Third Circuit on October 23, 2014. The US Supreme Court refused to hear their appeal on October 5, 2015, assuring that Jim Thorpe's remains will stay in Carbon County. The decision to rename the borough saw a mixed reaction by the borough's residents, many of whom still refer to the borough as Mauch Chunk. Detractors to the new name claim that the renaming was a "Tourist Lure" and protested that Jim Thorpe had never even set eyes on the borough while he was alive. There were several movements to rename the borough back to Mauch Chunk, first in 1964 after the expected boost in tourism never came and another in 1992 as Jim Thorpe's popularity waned and locals referred to renaming the borough after a dead Native American to boost tourism revenues as "crass commercialism" while Thorpe's family called for his remains to be returned to Oklahoma. Jim Thorpe tourism is based on its vintage architecture, and recreation such as hiking, paintball and white water rafting.

Сохранение исторических объектов и современное использование

Секция округа Карбон канала Лехай, исторический район Старого Мауч-Чанка, Мауч-Чанкская перевалочная железная дорога, особняк Асы Паккера, особняк Гарри Паккера, тюрьма округа Карбон, станция Центральной железной дороги Нью-Джерси и епископальная церковь Святого Марка включены в Национальный реестр исторических мест. Бывшая железнодорожная линия Центральной железной дороги Нью-Джерси через ущелье Лехай и город Джим Торп теперь используется как летняя туристическая железная дорога компанией Reading Blue Mountain & Northern Railroad. Бывшая железная дорога Нью-Йорк – Буффало – Лихай-Вэлли, проходящая по другую сторону реки, в настоящее время является очень оживленной грузовой железной дорогой, обслуживаемой компанией Norfolk Southern.

Мауч Чунк Свинчбек Гравитационная железная дорога

В 1827 году Lehigh Coal & Navigation Company, угольная горнодобывающая и транспортная компания, осуществлявшая деятельность в Саммит-Хилле, построила спускающуюся вниз трассу длиной 14 км, известную как гравитационная железная дорога, для доставки угля (и шахтера для управления тормозом вагонетки) к каналу Лехай в Мауч-Чанке. Это способствовало развитию торговли в регионе и поддержало промышленную революцию в Соединенных Штатах. К 1850-м годам "Гравитационная дорога" (как она стала называться) предлагала аттракционы для любителей острых ощущений за 50 центов за поездку (что эквивалентно $ сегодня). Ее часто считают первыми американскими горками. Был создан Фонд гравитационной железной дороги "Свитчбэк" для изучения возможности сохранения и интерпретации остатков гравитационной железной дороги "Свитчбэк" на вершине горы Писга.

География

Джим Торп расположен недалеко от центра округа Карбон. В глубокой древности геологического времени две береговые линии реки Лехай, на которых в XIX веке располагались города Мауч Чанк и Ист Мауч Чанк, находились на дне древнего озера, питаемого рекой – горного тарна, который заполнял долину на западном берегу и покрывал относительно равнинные участки на восточном берегу. Илистое дно этого высокогорного озера (размерами сопоставимого с Гималаями), где вода скапливалась на меньшей высоте среди извилистых складок четырех почти параллельных хребтов, образовало равнинную местность, поселения на которой стали относительно плоскими землями по обеим сторонам реки Лехай. Хребты, простирающиеся с востока-северо-востока на запад-юго-запад, следующие (с севера на юг): хребты (или горы) Брод, Несквехонинг, Писга и Мауч Чанк – каждый из них протяженностью более 24 км к западу, до проходов, прорубленных рекой Скуилкил. Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь боро Джим Торп составляет , из которых земля и , или 2,15%, – вода. Джим Торп расположен в 5 км к северу и вверх по течению от Легигтона, ниже Легигского ущелья, которое разделяет гору Беар на восточном берегу и продолжение хребта горы Мауч Чанк. Город находится в 6 км к востоку от Несквехонинга, вверх по крутому склону и вдоль поворота трассы U.S. 209 South, у подножия склонов горы Писга. Это было ключевым фактором в планировании LC&N, так как перепад высот от горного хребта к реке позволял быстро загружать баржи, используя желоба и подъездной путь с дороги, спускающейся по склону хребта. Высоты в развитой части Джима Торпа варьируются от уровня воды в реке – 165 м над уровнем моря – до верхних улиц города, все они ниже западной вершины горы Писга, достигающей высоты 463 м над уровнем моря. Высота боро Джим Торп колеблется от 165 м на Бродвее и площади Хазард в центре города до 518 м над уровнем моря в 5 км к северо-востоку от центра боро, вблизи границы с тауншипом Пенн-Форест. Климат теплый, умеренно континентальный, влажный (Dfb), а средняя ежемесячная температура в центре города колеблется от -3,1 °C в январе до 21,7 °C в июле (данные PRISM Climate Group, Oregon State U). Местная зона морозостойкости – 6a.

Jim Thorpe is located near the center of Carbon County at
In the deeps of the geologic timescale the two shorelines of the Lehigh River occupied by the 19th century towns of Mauch Chunk and East Mauch Chunk were situated on the bottom of an ancient river fed tarn, a mountain lake which filled the valley on the west bank and covered the relative flatlands on the east bank. The muddy bottom of that high tarn (the range then rivaling the Himalayas in size), where the waters pooled at a lower elevation amongst the twisted folds of four near parallel ridgelines, created a level region whose settlements became the relatively flat lands on either bank of the Lehigh. The ridgelines, which run east northeast to west southwest, are (from north to south) Broad, Nesquehoning, Pisgah, and Mauch Chunk ridges (or Mountains)—each of which runs over 15 mile (24 km) west to the gaps cut by the Schuylkill River. According to the United States Census Bureau, the borough of Jim Thorpe has a total area of , of which is land and , or 2.15%, is water. Jim Thorpe is 3 mile (5 km) north and upstream of Lehighton, below the Lehigh Gap which sunders Bear Mountain on the east bank from the extended ridge of Mauch Chunk Mountain. The town is 4 mile (6 km) east of Nesquehoning, which is up a steep grade and around the bend along U. S. 209 South, and also butting up against the slopes of Mount Pisgah. This was a key element in the LC&N's planning, for the grade from the mountain ridge down to the river enabled them to fill barges quickly, using chutes and an elevated entry from a road down the ridge face. Jim Thorpe's developed elevations range between the river slack water at 540 feet (165 m) above sea level—720 feet (219 m) to the town's upper streets, all below the western peak of Mount Pisgah, which tops out at 1519 feet (463 m) above sea level. The elevation of the Borough of Jim Thorpe ranges from 540 feet (165 m) at Broadway and Hazard Square downtown to 1700 feet (518 m) above sea level 3 mile (5 km) northeast of the borough center near the Penn Forest Township line. It has a warm summer humid continental climate (Dfb) and average downtown monthly temperatures range from 26.5 °F in January to 71.2 °F in July. PRISM Climate Group, Oregon State U The local hardiness zone is 6a.

Транспортировка

По состоянию на 2019 год в Джиме Торпе насчитывалось 30,08 мили (48 км) общественных дорог, из которых 10,95 мили (18 км) обслуживались Департаментом транспорта Пенсильвании (PennDOT), а 19,13 мили (31 км) – городскими службами. Шоссе 209, хотя и обозначено как маршрут с севера на юг, в Пенсильвании тяготеет к направлению с востока на запад. В Джиме Торпе и Легигтоне шоссе U.S. 209 следует в направлениях, противоположных указателям: то есть, U.S. 209, идущий на север, фактически направляется на юг, и наоборот. Оно пересекает Северо-Восточное расширение Пенсильванской автомагистрали (Interstate 476) к востоку от Легигтона, примерно в 10 км к юго-востоку от Джима Торпа. Пенсильванский маршрут 903 начинается на U.S. 209 в Джиме Торпе. Это маршрут с севера на юг, проходящий к северо-востоку от города и соединяющийся с PA 115 вблизи Pocono Raceway, Interstate 476 и PA 534 в Пенн-Форест-Тауншип. Компания Carbon Transit предоставляет автобусное сообщение с Джимом Торпом по маршруту 701, который курсирует между Коалдейлом и Палмертоном по понедельникам, средам и пятницам, и по маршруту 702, который соединяет Нескуэхонинг и Палмертон с понедельника по пятницу. Carbon Transit также осуществляет услугу CT Flex в Джиме Торпе, Пенн-Форест-Тауншип и Киддер-Тауншип. Город обслуживается железной дорогой Reading, Blue Mountain и Northern, обеспечивающей круглогодичные грузовые перевозки. Сезонные пассажирские экскурсии в город и из него осуществляет её дочерняя компания – Lehigh Gorge Scenic Railway.