Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тур де Франс 1909 года был седьмым выпуском Тур де Франс, проходившим с 5 июля по 1 августа. Он состоял из 14 этапов, преодоленных со средней скоростью 28,658 км/ч. Результаты определялись по очкам, начисляемым за места на каждом этапе, и победителем гонки становился гонщик, набравший наименьшее количество очков к концу гонки. Маршрут этапов был примерно таким же, как в Тур де Франс 1907 и 1908 годов. Поскольку Лусьен Пети-Бретон, победитель Тур де Франс в 1907 и 1908 годах, не принял участие, фаворитом считался занявший второе место в 1908 году Франсуа Фабер. Фабер выиграл шесть из 14 этапов и одержал легкую победу в гонке.
The 1909 Tour de France was the seventh edition of the Tour de France, taking place from 5 July to 1 August. It consisted of 14 stages over , ridden at an average 28.658 km/h. The results were computed by points accorded finishing positions on each stage, the rider with fewest points at the end of the race winning the race. The stages were approximately the same as in the 1907 and 1908 Tour de France. Because Lucien Petit Breton, the winner of the Tour de France in 1907 and 1908, did not enter, the runner up of 1908, François Faber, was the favourite. Faber went on to win six of the 14 stages and won the race easily.
Инновации и изменения
Тур де Франс 1909 года снова определялся по системе очков: победитель этапа получал один балл, второй велосипедист – два балла и так далее. Велосипедист с наименьшим количеством очков в конце гонки становился победителем. После восьмого этапа классификация была пересмотрена, исключив велосипедистов из результатов предыдущих этапов и пересчитав очки оставшихся участников. Это повторилось после тринадцатого этапа. Поскольку велосипедисты могли участвовать в гонке при поддержке спонсоров, существовало два класса: велосипедисты со спонсорами и велосипедисты без спонсоров. В гонке участвовало семь различных спонсоров (Nil–Supra, Alcyon, Biguet–Dunlop, Le Globe, Atala, Legnano и Felsina), представлявших от трех до шести велосипедистов. Большинство участников, всего 112 человек, не имели спонсоров и входили в класс Isolé – класс для велосипедистов без спонсорской поддержки. Первый этап выиграл бельгиец Сирилль ван Хауваерт, что стало первой победой бельгийского гонщика в истории Тур де Франс. В результате он также возглавил гонку, впервые в истории, когда лидерство в Тур де Франс захватил не француз. Франсуа Фабер, считавшийся фаворитом перед гонкой, финишировал вторым. Погода на первом этапе была благоприятной, но ночью разразилась буря. Фабер лучше всех справлялся с этими условиями и выиграл 2-й, 3-й, 4-й, 5-й и 6-й этапы, установив рекорд, который до сих пор не побит. На втором этапе Фабер оторвался от пелотона на середине дистанции и проехал последние 200 км в одиночку. На пятом этапе сильный ветер сбил Фабера с дороги, но он смог вернуться в седло. Позже его сбила лошадь, которая также отбросила его велосипед. Фабер снова поднялся и выиграл этап с пятиминутным отрывом. Организаторы Тур попросили Фабера сбавить темп, чтобы сохранить интригу в гонке. Его командный лидер согласился, и Фабер замедлился, позволяя другим гонщикам выигрывать этапы; его лидирующая позиция никогда не оказывалась под угрозой. На девятом этапе Фабер финишировал десятым, с отставанием в 46 минут от победителя – это был его худший результат в гонке. Он все еще лидировал в общем зачете с 26 очками, в то время как второй гонщик, Гарригу, имел 40 очков. Казалось, что Фабера невозможно победить в этом Тур, и вопрос стоял лишь о том, кто займет второе место. Густав Гарригу занимал вторую позицию, но Жан Алавоан приближался к нему. Гарригу обладал большим опытом и удержал второе место. На четырнадцатом этапе Жан Алавоан лидировал, когда в 10 км от финиша сломался его велосипед. Замена велосипеда не допускалась.
The 1909 Tour de France was again decided by the point system: the winner of a stage received one point, the second placed cyclist two points, and so on. The cyclist with the fewest points at the end of the race was the winner. After the eighth stage, the classification was cleaned up, by removing the cyclists from the result of the previous stages and recalculating the points of the remaining cyclists. This happened again after the thirteenth stage. Because cyclists could enter the race as sponsored cyclists, there were two classes of cyclists: cyclists with sponsors and cyclists without sponsors. There were seven different sponsors in the race (Nil–Supra, Alcyon, Biguet–Dunlop, Le Globe, Atala, Legnano and Felsina), with three to six cyclists. The majority of the cyclists, 112 in total, were not sponsored but were in the Isolé class, the class for cyclists without a sponsor. The first stage was won by Belgian Cyrille van Hauwaert, the first Belgian stage victory ever. As a result, he was leading also the race, the first time in the Tour de France history that a non Frenchman was leading the race. François Faber, the pre race favourite, finished in second place. During that first stage, the weather had been reasonable, but at night the storm started. Faber was best fit to those conditions, and he won the 2nd, 3rd, 4th, 5th and 6th stage, this record of five stages in a row has not been broken since. In stage two, Faber broke away halfway the stage, and rode the last 200 km alone. In the fifth stage, Faber was blown of the road by a strong wind, but remounted. Later, he was knocked down by a horse that also kicked his bicycle away. Faber remounted again, and won the stage with a five minute margin. The Tour organisers asked Faber to calm down, in order to keep the Tour exciting. His team leader agreed and Faber slowed down and let others win stages; his leading position was never endangered. In the ninth stage, Faber finished in 10th place at 46 minutes from the winner, his worst performance of the race. He was still leading the race with 26 points, whereas second placed cyclist Garrigou had 40 points. It seemed impossible to beat Faber in this Tour, and the question became who would finish in second place. Gustave Garrigou was in second place, but Jean Alavoine was getting close to him. Garrigou had more experience, and remained second. In the fourteenth stage, Jean Alavoine was leading when his bicycle broke, with only 10 km to go. Changing bicycles was not allowed,
Результаты
Велосипедисты, спонсируемые Alcyon, доминировали на Тур де Франс 1909 года, выиграв 13 из 14 этапов. Лишь на 7-м этапе победил не велосипедист от Alcyon, а Эрнест Пол, выступавший без спонсора.
The Alcyon sponsored cyclists dominated the 1909 Tour de France, winning 13 out of 14 stages. Only the 7th stage was not won by a cyclist sponsored by Alcyon, but by Ernest Paul, without sponsor.